Scania R-Serie

Die Scania R-Serie ist eine Modellreihe schwerer Lkws des schwedischen Herstellers Scania. Die R-Serie löste im Jahr 2005 die Serie 4 ab. Das Design ähnelt dem der Vorgängermodellreihe, und auch deren Technik wurde an vielen Stellen übernommen. Die Buchstaben- und Zahlenkombination der Modellbezeichnung gibt die Serie (R-Serie) und die gerundete Motorleistung in PS an. Modelle mit mehr als 368 kW (500 PS) Leistung und V8-Dieselmotor werden darüber hinaus als V8 bezeichnet.^[1] 2013 erfolgte die Einführung des Scania R-Streamline, der ausschließlich mit Euro-6-Motoren ausgestattet ist. Optisch unterscheidet er sich zum Vorgängermodell durch die neueren aerodynamisch optimierten Windabweiser seitlich am Fahrerhaus.^[2]

Scania
Scania R-Streamline Scania R-Streamline
R-Serie
Hersteller	Scania
Produktionszeitraum	2004–2016
Vorgängermodell	Scania Serie 4
Nachfolgemodell	Scania P-Serie Scania G-Serie Scania R-Serie (2016) Scania S-Serie Scania XT-Serie
Technische Daten
Bauformen	Sattelzugmaschine, Fahrgestell
Motoren	Diesel, 8,9–16,4 l
Leistung	184–537 kW

Scania R500 der ersten Generation

Scania R420 als Bus in Island

Fahrerhäuser

Scania R mit Topline-Fahrerhaus für den Fernverkehr

Scania bietet die R-Serie mit insgesamt fünf verschiedenen Fahrerhäusern an, die sich alle weiter individualisieren lassen.^[3]

• Mittellanges R-Fahrerhaus (3.100 mm Höhe)
• Niedriges R-Fahrerhaus (3.100 mm Höhe)
• Normales R-Fahrerhaus (3.340 mm Höhe)
• Highline (3.540 mm Höhe)
• Topline (3.860 mm Höhe)

Notbremsassistent

Die Modelle der R-Serie sind mit einem Notbremsassistenten („Scania Advanced emergency braking system“, AEB) ausgerüstet, der dem Fahrer helfen soll, Kollisionen zu vermeiden. Im Falle eines nicht mehr aktionsfähigen Fahrers bringt das System den Lkw selbständig zum Stehen.^[4]

Getriebe

Für die R-Serie sind vier Schalt- sowie zwei Automatikgetriebe verfügbar^[5]:

1. 8-Gang-Range-Schaltgetriebe
2. 8-Gang-Range-Schaltgetriebe mit Kriechgang
3. 12-Gang-Range-Split-Schaltgetriebe mit zwei Kriechgängen
4. 12-Gang-Range-Split-Schaltgetriebe mit Overdrive und zwei Kriechgängen
5. Allison-Getriebe
6. Scania Opticruise

Motoren

Die R-Serie wird von Scania mit verschiedenen Motoren angeboten, die alle nach dem Diesel-Prinzip arbeiten.

Modell	Motorenbezeichnung	Bauart	Hubraum	Leistung	Drehmoment	Treibstoffart	Lieferbare Abgas- Standards
9-Liter-Motoren[6]
R270	DC9 E02	R5	8,9l	198 kW bei 1.900/min	1.200 Nm zwischen 1.100 und 1.400/min	Ethanol	Euro 5 / EEV
R280	OC09 101		9,3l	206 kW bei 1.900/min	1.350 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min	Erdgas (CNG)	Euro 6
R350	OC09 102			250 kW bei 1.900/min	1.600 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min
R250	DC09 111			184 kW bei 1.800/min	1.250 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min	Dieselkraftstoff
R280	DC09 113			206 kW bei 1.900/min	1.400 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min
R320	DC09 108			235 kW bei 1.900/min	1.600 Nm zwischen 1.050 und 1.300/min
R360	DC09 112			265 kW bei 1.900/min	1.700 Nm zwischen 1.100 und 1.350/min
13-Liter-Motoren[6]
R370	DC13 116	R6	12,7l	272 kW bei 1.900/min	1.900 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min	Dieselkraftstoff	Euro 6
R410	DC13 115			302 kW bei 1.900/min	2.150 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min
R450	DC13 124			331 kW bei 1.900/min	2.350 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min
R490	DC13 125			360 kW bei 1.900/min	2.550 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min
16-Liter-Motoren[6][1]
R500	—	V8	15,6l	368 kW bei 1.800/min	2.500 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min	Dieselkraftstoff	Euro 5 / EEV
R520	DC16 101		16,4l	382 kW bei 1.900/min	2.700 Nm zwischen 1.000 und 1.300/min		Euro 6
R560	—		15,6l	412 kW bei 1.900/min	2.700 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min		Euro 5
R580	DC16 102		16,4l	427 kW bei 1.900/min	2.950 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min		Euro 6
R620	—		15,6l	456 kW bei 1.900/min	3.000 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min		Euro 5
R730	DC16 103		16,4l	537 kW bei 1.900/min	3.500 Nm zwischen 1.000 und 1.400/min		Euro 6
R730	—				3.500 Nm zwischen 1.000 und 1.350/min		Euro 5 / EEV

Weblinks

Commons: Scania R-Serie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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