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Das Saturn AL-55F ist ein Mantelstromtriebwerk des russischen Triebwerksherstellers NPO Saturn. Das vom Konstruktionsbüro Archip Michailowitsch Ljulka entworfene Triebwerk wurde in den 1990er-Jahren[1] für die Anwendung in leichten Kampf- und Schulflugzeugen sowie UAVs entwickelt. Für die Serienproduktion ist das Werk in Ufa zuständig.
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Das AL-55 ist ein Zweiwellen-Mantelstromtriebwerk mit einem dreistufigen Niederdruckkompressor, einem fünfstufigen Hochdruckkompressor sowie je einer einstufigen Nieder- und Hochdruckturbine und einer Ringbrennkammer.[2]
Das Triebwerk wurde modular gestaltet und kann auf bis zu 49 kN Schub ausgelegt werden. Ein Nachbrenner ist in späteren Versionen möglich, ebenso eine Schubvektorsteuerung.[3]
Neben der Grundversion und dem für Indien bestimmten AL-55/I sind noch weitere Versionen angedacht, die bisher im Entwurfsstadium verbleiben.
Ursprungsversion, war für die Mikojan-Gurewitsch MiG-AT angedacht. Ein Prototyp flog 2008 mit dem AL-55.[5] Das Triebwerk soll in der SAT SR-10 zum Einsatz kommen und ggf. als Ersatz in mit dem Iwtschenko AI-25 ausgerüsteten Maschinen dienen.[6]
Exportvariante für die Hindustan Aeronautics HJT-36. Die inzwischen eingestellte zweistrahlige HJT-39 sollte mit einer leistungsgesteigerten Version des AL-55/I mit 21,6 kN Schub ausgerüstet werden. Der Vertrag mit HAL sieht eine Lizenzproduktion in Indien vor.[7]
| AL-55/I | |
|---|---|
| Länge (mm) | 1950 |
| Fan-Durchmesser (mm) | 462 |
| Trockengewicht (kg) | 315 |
| Schub (kN) | 17,3 |
| Nebenstromverhältnis | 0,515 |
| Druckverhältnis | 1:17,5 |
| Spezifischer Kraftstoffverbrauch (kg/kgf×h) | 0,69 |
| Turbineneintrittstemperatur (°C) | 1445 |
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