SWK Stadtwerke Kaiserslautern Verkehrs-AG

Die SWK Stadtwerke Kaiserslautern Verkehrs-AG ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der SWK Stadtwerke Kaiserslautern GmbH und betreibt das Stadtbusnetz in Kaiserslautern. Mit ihren etwa 20 Buslinien befördern die SWK jährlich etwa 14,8 Millionen Fahrgäste. Sie besitzt derzeit 62 Busse und deckt damit etwa 500 Haltestellen ab. Die meisten Buslinien fahren in der Innenstadt zentral vom Busbahnhof Stadtmitte ab, zu welchem die früheren Haltestellen Rathaus und Schillerplatz zusammengefasst wurden.

SWK Stadtwerke Kaiserslautern Verkehrs-AG
Logo
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Kaiserslautern
Webpräsenz	www.swk-kl.de
Eigentümer	Stadtwerke Kaiserslautern
Vorstand	Markus Vollmer
Betriebsleitung	Boris Flesch
Verkehrsverbund	VRN
Linien
Bus	16[1]
Anzahl Fahrzeuge
Omnibusse	63[1]
Statistik
Fahrgäste	14,8 Mio. pro Jahr
Haltestellen	500
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	1

Linienübersicht

Folgende Linien bedient die SWK Verkehrs-AG:^[2]

Tageslinien

Linie	Fahrtverlauf	Takt (Mo–Fr tagsüber)	Bemerkungen	Gelenkbusse
101	Ruheforst – Daennerkaserne – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh – (Globus) – IKEA	30 min	Takt zwischen Stadtmitte und Vogelweh <= 10 Minuten, zwischen 23er Kaserne und Stadtmitte 15 Minuten Abstände nicht konstant, Takt beschreibt durchschnittliche Frequenz Fahrten Richtung Warmfreibad tw. über Daennerkaserne Fahrten Richtung IKEA tw. über Globus	regelmäßig
	Warmfreibad – 23er Kaserne – Stadtmitte – Vogelweh	30 min
	Stadtmitte – Vogelweh – Einsiedlerhof	60 min
	Stadtmitte – Vogelweh – Hohenecken Burg	60 min
	Stadtmitte – Vogelweh – (Siegelbach) – Industriegebiet Nord	einzelne Fahrten
102	Sonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Schulzentrum Süd – Betzenberg	30 min	Takt zwischen Sonnenberg und Hauptbahnhof 15 Minuten Sonnenberg-Stadtmitte: nur jede 2. Fahrt über Haspelstraße Hbf-Betzenberg: abwechselnd über SZ Süd/Barbarossastraße
	Sonnenberg – (Haspelstraße) – Stadtmitte – Hauptbahnhof – Barbarossastraße – Betzenberg	30 min
103	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecker Straße – Dansenberg	60 min
104	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Benzinoring – monte mare	30 min	Takt zwischen Bännjerrück und Stadtmitte 15 Minuten Bännjerrück – Westpfalz-Klinikum: abwechselnd über Galgenschanze / Hohenstaufen-Gymnasium	regelmäßig
	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Europahöhe	30 min
	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Eselsfürth	einzelne Fahrten
	Bännjerrück, Merseburger Straße – Westpfalz-Klinikum – Stadtmitte – Friedhof Eingang West	einzelne Fahrten
105	Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße – Universität – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Gewerbegebiet West – IKEA	30 min	Fährt ab Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße als 114 zurück (und umgekehrt)	regelmäßig
106	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität – Rote Hohl – Mölschbach, Denkmal	einzelne Fahrten	unregelmäßig, tagsüber 1 Fahrt alle 1–2 Stunden nur in Richtung Mölschbach über Hauptbahnhof
107	Casimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Erzhütten-Wiesenthalerhof	60 min	Takt zwischen Casimirring und Fischerrück 30 Minuten Kreuzhof: Bedarfshalt
	Casimirring, Kurpfalzstraße – Hauptbahnhof – Stadtmitte – Fischerrück – Kaisermühle	60 min
108	Stadtmitte – Engelshof – Kaisermühle – Erzhütten-Wiesenthalerhof – Kreuzhof	60 min	Takt zwischen Stadtmitte und Engelshof 30 Minuten
	Stadtmitte – Engelshof – Otterbach – Lampertsmühle – Erfenbach – Kreuzhof	60 min
109	Hauptbahnhof – Stadtmitte – Morlautern – Erlenbach – Otterberg, Stadtmitte	60 min	Verkehrt nur Mo–Fr Erste Fahrt am 16. August 2023.[2]
111	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecken Burg – Gelterswoog, Seehotel	60 min		selten
	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Hohenecken, Lerchenstraße – Hohenecken Burg	einzelne Fahrten
112	Stadtmitte – Engelshof – Morlautern – Erlenbach, Husarenäcker	30 min
113	Daniel-Häberle-Straße – Stadtmitte – Globus – Amazon	einzelne Fahrten	Wurde mit der Inbetriebnahme des Amazon-Logistikzentrums in Betrieb genommen. Erste Fahrt am 29. August 2022.[3]	regelmäßig
114	Stadtmitte – Hohenecker Straße – Davenportplatz – Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße	30 min	Zugang zur Universität via Davenportplatz Fährt ab Uni-Wohnstadt, Kurt-Schumacher-Straße als 105 zurück (und umgekehrt) Verkehrt nur Mo–Sa (sonntags einzelne Fahrten Richtung Stadtmitte; Rückfahrt auf anderer Linie)	regelmäßig
115	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Fraunhofer Zentrum – Universität	15 min	Verkehrt nur Mo–Fr	regelmäßig (während Vorlesungszeit)
116	Hauptbahnhof – Dunkeltälchen – Universität	15 min (tw. 30 min)	Verstärkerlinie; verkehrt nur an Vorlesungstagen der Universität während der Hauptverkehrszeit.	selten
117	Stadtmitte – Hertelsbrunnenring – PRE-Park – Volkspark – Hauptbahnhof	30 min	Erste Fahrt bis Hauptbahnhof am 16. Dezember 2019; zuvor nur Stadtmitte – PRE-Park[4] Verkehrt nur Mo–Fr

Zwischen Stadtmitte und Hauptbahnhof verkehren mindestens 12 Fahrten pro Stunde in jeder Richtung (je vier Fahrten der Linien 102 und 115 sowie je zwei Fahrten der Linien 105 und 107), was einem 5-Minuten-Takt entspricht. Die Fahrten der Linie 117 wurden hierbei aufgrund des Umweges über den PRE-Park nicht mitgezählt. Auch die Universität genießt eine gute Anbindung an das Stadtbusnetz: Sowohl auf der Route Universität-Hauptbahnhof als auch Universität-Stadtmitte gibt es in der Vorlesungszeit tagsüber jeweils mindestens 8 umsteigefreie Verbindungen pro Stunde und Fahrtrichtung (die Linien 105 und 115 fahren sowohl Stadtmitte als auch Hauptbahnhof an).

Zu Stoßzeiten (z. B. Schülerverkehr) werden zusätzliche Verstärkerbusse, sogenannte Einsatzwagen oder kurz E-Wagen, mit unterschiedlichen Verläufen eingesetzt. Auf der Zielanzeige derartiger Busse erscheint anstelle einer Liniennummer nur ein „E“ und das Fahrtziel.

Der Lautrer Nachtbus

Die SWK Verkehrs-AG betreibt 9 Nachtbuslinien, die unter dem Namen "Lautrer Nachtbus" bekannt sind. Die Nachtbusse fahren in jeder Nacht vor Samstag, Sonntag oder Feiertag und sind auch für Zeitkarteninhaber zuschlagpflichtig (derzeit 1,50 € pro Fahrt, unabhängig von der Preisstufe; Stand: August 2023). Bei bestimmten Veranstaltungen können auch wochentags Nachtbusse eingesetzt werden. Dazu gehören beispielsweise größere Feiern an der Universität.

Die Linien fahren im Stundentakt, mit jeweils drei bis vier Fahrten pro Nacht, mit einer Abfahrtszeit von 0:15 Uhr ab Stadtmitte als erstem Einsatz aller Nachtlinien (ausgenommen N40 um 0:45 Uhr). Es ist möglich, auf Wunsch außerhalb der regulären Haltestellen an der vorderen Tür auszusteigen. Dies gilt ab 20:00 Uhr auch auf den Tageslinien.^[5]

Linie	Fahrtverlauf	Bemerkungen
N1	Stadtmitte – Siegelbach – Rodenbach – Weilerbach	nach Anmeldung beim Busfahrer mit Ruftaxi weiter nach: Einsiedlerhof – Kindsbach (ab Am Belzappel) Eulenbis, Erzenhausen, Schwedelbach, Mackenbach, Kollweiler, Reichenbach-Steegen (ab Weilerbach Abzw. Spitzäcker)
N2	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Casimirring – Betzenberg
N3	Stadtmitte – Karl-Pfaff-Siedlung – Dansenberg – Schopp – Krickenbach – Linden
N4	Stadtmitte – Westpfalz-Klinikum – Bännjerrück – Hohenecken Burg – Seehotel – Queidersbach – Bann
N6	Stadtmitte – Hauptbahnhof – Nachtschicht – Uni-Wohnstadt/Uni West – Mölschbach – Stelzenberg – Trippstadt	Richtung Trippstadt über Marie-Juchacz-Straße (Uni-Wohnstadt), Richtung Stadtmitte über Uni West
N7	Stadtmitte – Fischerrück – Erzhütten – Kreuzhof – Erfenbach – Sambach – Katzweiler – Otterbach	Kreuzhof: Bedarfshalt
N10	Stadtmitte – Messeplatz – Hochspeyer – Fischbach – Enkenbach-Alsenborn – Mehlingen	nach Anmeldung beim Busfahrer, ab Alsenborn Mitte weiter mit Ruftaxi nach Neuhemsbach Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Eselsfürth – PRE-Park
N12	Stadtmitte – Sonnenberg – Morlautern – Erlenbach – Husarenäcker – Otterberg – Baalborn – Sembach	Husarenäcker: Bedarfshalt Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Eselsfürth
N40	Stadtmitte – Grübentälchen – PRE-Park	Rückfahrt Richtung Stadtmitte über Daniel-Häberle-Straße – Messeplatz

Aktuelle Fahrzeuge

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Folgende Fahrzeuge werden aktuell im Liniendienst eingesetzt:

Hersteller	Bustyp	Baujahre	Anzahl
Mercedes-Benz	Citaro G Euro 4	2006	2
Mercedes-Benz	Citaro Euro 4	2007	3
Mercedes-Benz	Citaro G Euro 5	2007	1
Mercedes-Benz	Citaro G Euro 5	2008/2009	8
Mercedes-Benz	Citaro Euro 5	2009/2010	6
Mercedes-Benz	Citaro G Euro5/EEV	2010/2011	7
Solaris	Urbino 12	2013	3
Solaris	Urbino 18	2014	4
Mercedes-Benz	Citaro 2G Euro 6	2015–2017	8
Mercedes-Benz	Citaro 2 Euro 6	2015–2020	20

Die Citaro G- und 2G-Modelle sowie der Solaris Urbino 18 sind Gelenkbusse. Diese werden vor allem auf den Linien 101, 104, 105, 114, 115 und (teilweise) 116 eingesetzt. Einige Busse sind mit Hybridantrieb ausgestattet.

Siehe auch

• Oberleitungsbus Kaiserslautern (1949 bis 1985)
• Straßenbahn Kaiserslautern (1916 bis 1935)

Weblinks

• Website des Unternehmens