Royal Mail Line

Die Royal Mail Line Ltd. (RML) war eine britische Reederei mit Sitz in London, die zwischen 1832 und 1935 existierte. Sie betrieb einen sehr erfolgreichen Liniendienst nach Südamerika und in die Karibik.

Werbeplakat der Royal Mail Line, ca. 1930

Aktie der Royal Mail Steam Packet Company vom 11. März 1914

Geschichte

1841 wird die Gesellschaft als Royal Mail Steam Packet Company gegründet um einen Liniendienst von London nach Westindien (Karibik) zu unterhalten. Die Schiffe der Reederei waren leicht daran zu erkennen, dass sie alle nach Flüssen benannt wurden. 1850 erweiterte die Royal Mail Line ihren Liniendienst nach Südamerika. Die Linienverbindung war Southampton – Vigo – Lissabon – Las Palmas – Rio de Janeiro/Santos – Montevideo und Buenos Aires. Die Reederei stieg schnell auf und wurde zu einem der erfolgreichsten britischen Schifffahrtsunternehmen.

Nach 1880 hatte die Royal Mail Line verstärkt mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen. Im Laufe der Zeit war der Konkurrenzkampf auf der Südamerika-Route immer härter geworden. Ab 1870 starteten verstärkt neue Unternehmen in diesen Dienst, wie die Hamburg Süd und die französischen Reedereien Compagnie de Chargeurs Réunis und Société Générale de Transport Maritimes, aber auch die Konkurrenz aus dem eigenen Land, in Form der Pacific Steam Navigation Company (gegr. 1838) oder der Reederei Lamport & Holt machte der RML zu schaffen. Die Firma benötigte zwanzig Jahre, bis sie sich wieder stabilisiert hatte.

1906 wurde Sir Owen Philipps, der spätere Lord Kylsant, neuer Generaldirektor der Royal Mail Line und mit ihm begann ein beispielloser Aufstieg der Reederei. In kurzer Folge wurden viele britische Reedereien aufgekauft, 1907 die Shire Line, 1910 die Pacific Steam Navigation Company, 1912 die Union-Castle Line und 1913 die Nelson Line und dazu erwarb man einen Anteil an der Elder Dempster Line und der Glen Line. 1914 gehörte die Royal-Mail-Gruppe zu den einflussreichsten Schifffahrtsunternehmen der Welt.

1920 eröffnete die Royal Mail einige neue Linienverbindungen, ab 1920 wurde London neben Southampton allgemeiner Starthafen aller Überseeverbindungen. 1921 eröffnete die Gesellschaft einen Trans-Pazifik-Dienst mit folgender Verbindung: London/Southampton – Westindien (Karibik) – Kolumbien – Panama – US-Pazifik-Häfen – Vancouver. 1927 übernahm die Royal Mail die Kontrolle über die White Star Line. Das Unternehmen stand auf dem Höhepunkt seiner wirtschaftlichen Entwicklung.

1931 musste die Royal Mail Steam Packet Company im Zuge der Weltwirtschaftskrise von 1929 Konkurs anmelden und Lord Kylsant wurde inhaftiert. Nach einer Übergangsphase wurde das Unternehmen als Royal Mail Line Ltd. reorganisiert und bildete mit der Pacific Steam Navigation Co. einen Verbund (RML/PSNCo Group). Von den Tochterreedereien wurden die Union-Castle Line, Elder Dempster & Company und die White Star Line wieder unabhängig, Shire Line und Glen Line wurden an die Blue Funnel Line (Alfred Holt & Co.) verkauft. Die Schiffe der Nelson Line wurden auf die Royal Mail Line übertragen und die Reederei damit aufgelöst. 1935 erwarb die Furness, Withy-Gruppe einen 50-%-Aktienanteil an der RML/PSNCo.

1965 erwarb Furness, Withy & Company die restlichen 50 %, die Royal Mail blieb aber vorerst noch weitgehend eigenständig. 1970 wurden alle Schiffe der PSNCo auf die Royal Mail Line übertragen, PSNCo bleibt allerdings noch als ihr Manager aktiv.

1980 wurde Furness, Withy durch den Hongkong-Chinesen Tung Chao Yung aufgekauft und im Laufe der 1980er Jahre reorganisiert. 1984 gingen mit der dritten Andes der letzte Neubau für die Reederei in Dienst und bereits 1985 wurden alle Schiffe an die Shaw, Savill & Albion, einer Reederei innerhalb der Furness, Withy-Gruppe, übertragen. Die Royal Mail Line hörte damit auf, als aktive Gesellschaft zu bestehen.

Seit 1990 liegen die Namensrechte an der Royal Mail Line bei der deutschen Reederei Hamburg Süd.

Schiffe

Passagierschiffe

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1841	Clyde (II)	1885 BRT	R. Duncan & Co. Ltd., Greenock	1865 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1841	Dee (I)	1885 BRT	Scott & Sons Ltd., Greenock	1862 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1841	Trent (II)	1885 BRT	W. Pitcher & Co. Ltd., Northfleet	1867 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1841	Tay	1885 BRT	C. Wood & Co. Ltd., Dumbarton	1856 bei Vera Cruz (Mexiko) gesunken
1841	Thames (I)	1885 BRT	W. Pitcher & Co. Ltd., Northfleet	1865 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1841	Severn (I)	1885 BRT	W. Patterson & Co. Ltd., Bristol	1856 nach Kollision außer Dienst und Abbruch
1841	Solway	1800 BRT	J. McMillan & Co. Ltd., Greenock	1861 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1841	Teviot (I)	1800 BRT	R. Duncan & Co. Ltd., Greenock	1864 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1841	Tweed (I)	1800 BRT	Thompson & Spears Ltd., Clydebank	1847 bei Yucatan gesunken
1841	Medway (I)	2068 BRT	W. Pitcher & Co. Ltd., Northfleet	1861 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1841	Forth	2068 BRT	R. Menzies & Co. Ltd., Leith	1849 bei Cartagena (Kolumbien) gesunken
1842	Avon (II)	2068 BRT	W. Patterson & Co. Ltd., Bristol	1863 bei Colon (Venezuela) gesunken
1847 (1838)	Great Western	1340 BRT	W. Patterson & Co. Ltd., Bristol	1838 für Great Western S.S.Co. / 1847 an RML / 1856 Abbruch
1851	Demerara (I)	2318 BRT	W. Patterson & Co. Ltd., Bristol	1851 gesunken
1851	Amazon (I)	2943 BRT	R. & H. Green Ltd., Blackwall	1851 auf Jungfernfahrt ausgebrannt (104 Tote)
1851	Parana (I)	2943 BRT	M. Wigram & Co. Ltd., Southampton	1868 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1852	Orinoco (I)	2943 BRT	W. Pitcher & Co. Ltd., Northfleet ´	1868 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1852	La Plata (I)	2943 BRT	R. Steele & Co. Ltd., Greenock	1871 verkauft
1852	Magdalena (I)	2943 BRT	W. Pitcher & Co. Ltd., Northfleet	1866 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1852	Solent (I)	2230 BRT	T. & J. White Ltd., Cowes	1869 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1853	Atrato (I)	3466 BRT	Caird & Co. Ltd., Greenock	1870 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1854	Tamar (I)	1850 BRT	W. Pitcher & Co. Ltd., Northfleet	1871 außer Dienst
1854	Tyne (I)	1603 BRT	Miller & Ravenhill Ltd., Newcastle	1875 außer Dienst
1858	Parramatta	3439 BRT	Thames Ironworks and Shipbuilding and Engineering Co. Ltd., Blackwall	1859 auf Jungfernfahrt bei Anegada gesunken
1858 (1855)	Oneida	2293 BRT	Scott & Co. Ltd., Greenock	1855: / 1858 an RML / 1874 verkauft
1859	Shannon	3609 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1875 bei Colon (Venezuela) gesunken
1860	Seine	3440 BRT	Thames Ironworks Ltd., Blackwall	1871 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1864	Douro (I)	2824 BRT	Caird & Co. Ltd., Greenock	1882 bei Kap Finsterre nach Kollision gesunken
1865	Rhone	2738 BRT	Millwall Ironworks Ltd., London	1867 gesunken
1865	Danube (I)	2039 BRT	Millwall Ironworks Ltd., London	1871 an Union Steam Ship Company verkauft
1868	Newa	3025 BRT	Caird & Co. Ltd., Greenock	1890 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1869	Nile (II)	3025 BRT	Day, Summers & Co. Ltd., Southampton	1890 an Union Steam Ship Company verkauft und in Roman umbenannt
1870	Elbe	3108 BRT	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1902 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1871	Boyne	3318 BRT	W. Denny & Bros. Ltd., Dumbarton	1875 bei Brest (Frankreich) gesunken
1871	Tagus (I)	3298 BRT	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1897 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1871	Moselle	3298 BRT	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1891 bei Colon (Venezuela) gesunken
1874	Minho (I)	2564 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1878 verkauft
1874	Mondego	2564 BRT	Tod & McGregor Ltd., Glasgow	1888 verkauft
1874	Guardiana	2504 BRT	London & Glasgow Co. Ltd., Glasgow	1885 bei Paredes-Untiefen (Brasilien) aufgelaufen und gesunken
1875 (1872)	Don	4028 BRT	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	1872 für PSNCo / 1875 an RML / 1901 Abbruch
1875 (1872)	Para	3805 BRT	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	1872 für PSNCo / 1875 an RML / 1901 Abbruch
1877	Medway (II)	3687 BRT	John Elder & Co. Ltd., Glasgow	1899 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1878 (1873)	Trent (II)	2923 BRT	Henderson & Co. Ltd., Renfrew	1873 ex Vancouver / 1878 an RML / 1897 Abbruch
1878 (1873)	Tamar (II)	2923 BRT	Henderson & Co. Ltd., Renfrew	1873 ex Vasco da Gama / 1878 an RML / 1897 Abbruch
1879	Derwent (II)	2641 BRT	R. Thompson & Co. Ltd., Sunderland	1902 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1880	Avon (II)	2641 BRT	J. Laing & Co. Ltd., Sunderland	1903 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1880	Humber	2641 BRT	London & Glasgow Co. Ltd., Glasgow	1885 verschollen (66 Tote)
1882	Esk (II)	2641 BRT	Barrow SB Co. Ltd., Barrows	1909 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1882	Dart (I)	2641 BRT	R. Dixon & Co. Ltd., Middlesbrough	1884 bei Santos gesunken
1882 (1879)	La Plata (II)	3240 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1879 ex Norfolk / 1882 an RML / 1893 verkauft
1886	Orinoco (II)	4434 BRT	Caird & Co. Ltd., Greenock	1909 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1889	Atrato (II)	5386 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1912 verkauft
1889	Magdalena (II)	5946 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1921 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1890	Clyde (II)	5946 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1913 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1890	Thames (II)	5946 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1914 an Royal Navy verkauft
1893	Danube (II)	5946 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1920 verkauft
1893	Nile (II)	5946 BRT	J. & G. Thomson Ltd., Glasgow	1911 verkauft
1899	Tagus (II)	5545 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1920 verkauft
1900	Trent (III)	5573 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1915 an Royal Navy verkauft
1901 (1882)	La Plata (III)	4464 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1882 ex Moor / 1901 an RML / 1908 verkauft
1905	Aragon (I)	9588 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1917 bei Alexandria torpediert und gesunken (610 Tote)
1906	Amazon (II)	10037 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1918 bei Irland torpediert und gesunken
1906	Araguaya	12105 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1930 verkauft
1907	Avon (III)	12105 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1930 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1908	Asturias (I)	12015 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1923: Arcadian-Kreuzfahrten / 1933 Abbruch
1911	Deseado (I)	11484 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1934 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1912	Drina (I)	11483 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1917 bei Milford Haven torpediert und gesunken
1912	Desna	11484 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1933 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1912	Demarara	11484 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1933 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1912	Darro (I)	11484 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1933 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1911	Arlanza (I)	15044 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1938 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1913	Andes (I)	15620 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1929: Atlantis-Kreuzfahrten / 1952 Abbruch
1913	Alcala	10660 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1932 außer Dienst
1913 (1889)	Caribbean	5625 BRT	Fairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow	1889: ex Dunottar Castle, Union-Castle Line / 1913 RML / 1915 gesunken
1913 (1893)	Chaleur	4917 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1893: ex Goth, Union Line / 1913 RML / 1927 außer Dienst
1913 (1893)	Cobequid	4917 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1893: ex Gaul, Union Line / 1913 RML / 1915 gesunken
1913 (1894)	Chignecto	4917 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1893: ex Greek, Union Line / 1913 RML / 1927 außer Dienst
1913 (1894)	Caraquet	4917 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1893: ex Guelph, Union Line / 1913 RML / 1923 bei Bermuda gesunken
1914	Alcantara (I)	16034 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1916 durch dt. Hilfskreuzer Greif versenkt
1915	Almanzora	16034 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1948 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1914	Essequibo (II)	8490 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1922 an Pacific Steam Navigation Company übertragen
1915	Ebro (III)	8490 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1922 an Pacific Steam Navigation Company übertragen
1921 (1914)	Orduna	15499 BRT	Harland & Wolff, Belfast	1914 für Pacific Steam Navigation Company / 1914 an Cunard / 1921 an RML / 1927 zurück an Pacific
1921 (1914)	Orbita	15495 BRT	Harland & Wolff, Belfast	1914 für Pacific Steam Navigation Company / 1914 an Cunard / 1921 an RML / 1927 zurück an Pacific
1921 (1918)	Orca	14120 BRT	Harland & Wolff, Belfast	1918 für Pacific Steam Navigation Company / 1921 an RML / 1927 an WSL, Calgaric
1923 (1920)	Ohio	18490 BRT	AG "Weser", Bremerhaven	1920 ex München für NDL / 1920 an RML, 1923 in Dienst/ 1927 an White Star, Albertic
1926	Asturias (II)	22048 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1957 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1927	Alcantara (II)	22181 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1958 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1932 (1928)	Highland Chieftain	14157 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1928 für Nelson Line / 1932 an RML / 1959 verkauft
1932 (1928)	Highland Monarch	14157 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1928 für Nelson Line / 1932 an RML / 1960 Abbruch
1932 (1929)	Highland Brigade	14157 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1929 für Nelson Line / 1932 an RML / 1959 verkauft
1932 (1930)	Highland Princess	14157 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1930 für Nelson Line / 1932 an RML / 1959 verkauft
1932 (1931)	Highland Patriot	14157 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1931 für Nelson Line / 1932 an RML / 1940 torpediert (66 Tote)
1939	Andes (II)	26689 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1972 außer Dienst und zum Abbruch verkauft
1949	Magdalena (III)	17547 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1949 auf der Jungfernfahrt bei Rio de Janeiro gesunken
1959	Amazon (III)	20362 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1972 an SS&A übertragen
1959	Aragon (II)	20362 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1972 an SS&A übertragen
1959	Arlanza (II)	20362 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1972 an SS&A übertragen
1969 (1949)	Derwent (III)	13594 BRT	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	1949 für SS&A / 1969 an RML / 1972 Abbruch

Frachtschiffe

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1896	Ebro (II)	3445 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1903 verkauft
1896	Minho (II)	3445 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1903 verkauft
1896	La Plata (III)	3445 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1900 verkauft
1898	Severn (III)	3780 BRT	R. Dixon & Co. Ltd., Middlesbrough	1913 verkauft
1900	Tyne (III)	3207 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1917 im Ärmelkanal torpediert und gesunken
1902	Tamar (III)	3207 BRT	Craig, Taylor & Co. Ltd., Stockton	1915 durch dt. Hilfskreuzer Kronprinz Wilhelm gekapert und versenkt
1902	Dee (III)	2318 BRT	Craig, Taylor & Co. Ltd., Stockton	1914 verkauft
1904	Potaro (I)	4538 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1915 durch dt. Hilfskreuzer Kronprinz Wilhelm gekapert und versenkt
1904	Parana (II)	4538 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1933 außer Dienst
1904	Pardo (I)	4538 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1934 außer Dienst
1904	Conway (II)	2628 BRT	Armstrong, Whitworth & Co. Ltd., Newcastle	1930 außer Dienst
1904	Catalina	2628 BRT	Armstrong, Whitworth & Co. Ltd., Newcastle	1922 verkauft
1904	Caroni	2628 BRT	Armstrong, Whitworth & Co. Ltd., Newcastle	1915 torpediert und gesunken
1906 (1892)	Manau	2745 BRT	R. Dixon & Co. Ltd., Middlesbrough	1892: ex Transvaal, Bucknall Line / 1906 RML / 1906 bei Bahia gesunken
1906 (1892)	Marima	2745 BRT	R. Dixon & Co. Ltd., Middlesbrough	1892: ex Zulu, Bucknall Line / 1906 RML / 1911 verkauft
1908	Arzila	2722 BRT	J. Laing & Co. Ltd., Sunderland	1922 verkauft
1908	Agadir	2722 BRT	J. Laing & Co. Ltd., Sunderland	1922 verkauft
1909	Berbice (I)	2467 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1920 verkauft
1909	Balantia (I)	2467 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1922 verkauft
1914 (1899)	Chaudiere	3986 BRT	R. Dixon & Co. Ltd., Middlesbrough	1899: ex Mandigo, Elder, Dempster & Co. / 1914 RML / 1927 außer Dienst
1914	Barima	1498 BRT	Caledon SB & Eng. Co. Ltd., Dundee	1923 verkauft
1914	Belize (II)	1498 BRT	Caledon SB & Eng. Co. Ltd., Dundee	1923 verkauft
1916 (1894)	Larne (III)	3808 BRT	R. Napier & Sons Ltd., Glasgow	1894: ex Aldenham / 1916 RML / 1918 verkauft
1918	Navasota	8803 BRT	Swan, Hunter & W. R. Ltd., Newcastle	1939 torpediert und gesunken
1919	Nagara	8803 BRT	Swan, Hunter & W. R. Ltd., Newcastle	1943 torpediert und gesunken
1919	Narenta	8803 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1939 verkauft
1920	Nictheroy	8803 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1937 verkauft
1920	Natia	8803 BRT	A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow	1940 durch dt. Hilfskreuzer gekapert und versenkt
1920	Nariva	8803 BRT	A. Stephen & Sons Ltd., Glasgow	1940 durch dt. Hilfskreuzer gekapert und versenkt
1920	Nebraska	8803 BRT	Workman, Clark & Co. Ltd., Belfast	1944 torpediert und gesunken
1919	Sambre	5295 BRT	Short Bros. & Co. Ltd., Sunderland	1940 torpediert und gesunken
1919	Segura (II)	5295 BRT	Richardson, Duck & Co. Ltd., Newcastle	1935 verkauft
1919	Somme	5295 BRT	Short Bros. & Co. Ltd., Sunderland	1935 verkauft
1919	Severn (IV)	5295 BRT	Short Bros. & Co. Ltd., Sunderland	1932 verkauft
1919	Silarus	5295 BRT	C. Connell & Co. Ltd., Sunderland	1931 verkauft
1919	Siris	5295 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1942 torpediert und gesunken
1920	Sarthe	5295 BRT	W. Cray & Co. Ltd., West Hartlepool	1942 torpediert und gesunken
1919	Sabor (II)	5295 BRT	Earl’s SB Co. Ltd., Hull	1943 torpediert und gesunken
1921	Loch Katrine	9462 BRT	John Brown & Co. Ltd., Clydebank	1942 torpediert und gesunken
1922	Loch Goil	9462 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1943 in Gibraltar nach Bombentreffer gesunken
1922	Loch Monar	9462 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1949 außer Dienst
1932 (1920)	Nagoya	8442 BRT	Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow	1920: ex Highland Warrior, Nelson Line / 1932 RML / 1936 verkauft
1932 (1915)	Nalon	7206 BRT	Russell & Co. Ltd., Port Glasgow	1915: Nelson Line / 1932 RML / 1940 nach Luftangriff gesunken
1932 (1915)	Nasina	7206 BRT	Russell & Co. Ltd., Port Glasgow	1915: Nelson Line / 1932 RML / 1935 verkauft
1932 (1915)	Nela	7206 BRT	Russell & Co. Ltd., Port Glasgow	1915: Nelson Line / 1932 RML / 1946 außer Dienst
1932	Araby (I)	4772 BRT	A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton	1940 torpediert und gesunken
1932	Brittany (I)	4772 BRT	A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton	1942 torpediert und gesunken
1932	Gascony	4772 BRT	A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton	1938 gesunken
1932	Sicily	3457 BRT	Richardson, Duck & Co. Ltd., Stockton	1933 verkauft
1932	Thessaly (I)	3457 BRT	Richardson, Duck & Co. Ltd., Stockton	1933 verkauft
1932	Lombardy (I)	3457 BRT	Richardson, Duck & Co. Ltd., Stockton	1956 außer Dienst
1938	Loch Avon (I)	9205 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1939 torpediert und gesunken
1940	Pardo (II)	5419 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1964 verkauft
1940	Pataro (II)	5419 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1965 verkauft
1940	Pampas (I)	5419 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1942 bei Malta nach Bombentreffer gesunken
1941	Palma	5419 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1944 bei Ceylon nach Luftangriffe gesunken
1942	Deseado (II)	9904 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1968 außer Dienst
1943	Darro (II)	9904 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1967 verkauft
1944	Durango	9904 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1966 an SS&A übertragen, Ruthenic
1944	Drina (II)	9904 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1966 an SS&A übertragen, Romanic
1943	Loch Ryan	9904 BRT	Furness SB Co. Ltd., Halverton	1967 verkauft
1944	Pampas (II)	5596 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1964 verkauft
1944	Parima	5596 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1962 verkauft
1944	Paraguay	5596 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1964 verkauft
1945	Pilcomayo	5596 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1964 verkauft
1946	Teviot (II)	7085 BRT	SB Corporation, Newcastle	1960 außer Dienst
1946	Tweed (II)	7085 BRT	SB Corporation, Newcastle	1959 außer Dienst
1947	Loch Avon (II)	8617 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1967 verkauft
1947	Loch Garth (II)	8617 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1968 außer Dienst
1947	Barranca	7298 BRT	Oregon SB Corporation, Portland	1956 verkauft
1947	Balantia (II)	7298 BRT	Bethlehem-Fairfield SB Corp., Baltimore	1958 verkauft
1947	Berbice (II)	7298 BRT	New England SB Corp., Boston	1958 verkauft
1947	Beresina	7298 BRT	New England SB Corp., Boston	1956 verkauft
1952	Ebro (IV)	7791 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1969 verkauft
1952	Essequibo (III)	7791 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1968 verkauft
1953	Escalante	7791 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1970 verkauft
1953	Eden (II)	7791 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1969 verkauft
1954	Loch Gowan	9718 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1970 außer Dienst
1956	Tuscany	7299 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1970 verkauft
1957	Thessaly (II)	7299 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1971 verkauft
1957	Picardy	7299 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1971 verkauft
1957	Albany	7299 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1971 verkauft
1957	Loch Loyal	11035 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1971 verkauft
1968 (1962)	Abadesa	13398 BRT	Swan, Hunter & W. R. Ltd., Newcastle	1962: Houlder Line / 1968 RML / 1972 verkauft
1968 (1946)	Duquesna	10783 BRT	Hawthorn, Leslie & Co. Ltd., Newcastle	1946: Houlder Line / 1968 RML / 1970 außer Dienst
1968 (1949)	Douro (II)	10783 BRT	Hawthorn, Leslie & Co. Ltd., Newcastle	1949: Houlder Line / 1968 RML / 1972 außer Dienst
1970 (1966)	Orcoma	10300 BRT	Harland & Wolff Ltd., Belfast	1966: PSNCo / 1970 RML / 1979 verkauft

Containerschiffe

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1972	Orbita	12321 GT	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	Mit PSNCo als Manager / 1980 verkauft
1972	Orduna	12321 GT	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	Mit PSNCo als Manager / 1984 verkauft
1972	Ortega	12321 GT	Cammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead	Mit PSNCo als Manager / 1982 verkauft
1978	Oroya	9015 GT	Lithgows Ltd., Port Glasgow	Mit PSNCo als Manager / 1985 verkauft
1978	Oropesa	9015 GT	Lithgows Ltd., Port Glasgow	Mit PSNCo als Manager / 1985 verkauft
1984	Andes (III)	32150 GT	Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan	1990 an Hamburg Süd übertragen

Weblinks

• Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur Royal Mail Line in den Historischen Pressearchiven der ZBW