Redoutable-Klasse (1928)

Die Redoutable-Klasse war eine U-Boot-Klasse der französischen Marine.^[3] Gemäß der damaligen französischen Typklassifikation handelte es sich um Boote der Klasse 1.^[4] Von 1925^[5] bis 1934 wurden auf acht Werften 19 Boote gebaut.^[1] Die Redoutable-Klasse war im Zweiten Weltkrieg die französische U-Boot-Klasse mit den meisten Booten, und Boote der Klasse dienten sowohl in der Vichy-französischen als auch in der frei-französischen Marine.

Redoutable-Klasse

Ein Boot der Klasse Ein Boot der Klasse

Schiffsdaten Land Frankreich Frankreich Schiffsart U-Boot Bauzeitraum 1925 bis 1934 Stapellauf des Typschiffes 24. Februar 1928 Gebaute Einheiten 19[1] Dienstzeit 1932 bis 1946

Schiffsmaße und Besatzung Länge 92,3 m (Lüa) Breite 8,2 m Tiefgang (max.) 4,7 m Verdrängung über Wasser: 1.570 tons unter Wasser: 2.084 tons   Besatzung 61 Mann

Maschinenanlage Maschine Dieselmotor Elektromotor (1.000 PS)[2] Maschinen­leistung 6.000 PS (4.413 kW)

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius über Wasser (10 kn): 10.000 sm unter Wasser (7 kn): 100 sm Tauchzeit 45–50 s Tauchtiefe, normal 80 m Höchst- geschwindigkeit getaucht 10 kn (19 km/h) Höchst- geschwindigkeit aufgetaucht 17 kn (31 km/h)

Bewaffnung 1 × Deckgeschütz 10,0 cm L/40 2 × Fla-MG 13,2 mm 9 × Torpedorohr ⌀ 55,0 cm (4 vorn, 3 mittschiffs, 2 hinten) 2 × Torpedorohr ⌀ 40,0 cm

Konstruktionsmerkmale

Siehe auch: Konstruktionsmerkmale des 1500 Tonnen Typs

Die Redoutable-Klasse war die erste Baugruppe des 1922 entworfenen 1500-Tonnen-Typs. Der Hauptunterschied zwischen den drei Baugruppen dieses Typs bestand in der Größe und Leistung des Dieselantriebes. Die Boote der Redoutable-Klasse besaßen zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 6000 PS (4.474 kW) und erreichten eine Überwassergeschwindigkeit von 17 kn (31 km/h).

Einsatzgeschichte

Siehe auch: Einsatzgeschichte des 1500 Tonnen Typs

Bis zur Kapitulation 1940

Zwei Boote gingen bereits in Friedenszeiten verloren. Die Prométhée sank 1932 in Cherbourg bei einem Tauchunfall.^[1] Die Phénix war in Französisch-Indochina stationiert und wird seit 1939 vermisst.^[1]

Bei Beginn des Zweiten Weltkrieges befanden sich die U-Boote im gesamten französischen Kolonialreich verstreut. Die meisten Boote waren allerdings in nordfranzösischen Häfen stationiert und sollten gegen die deutsche Handelsschifffahrt vorgehen. Den bemerkenswertesten Erfolg erzielte die Poncelet, als sie am 29. September 1939 in der Nähe der Azoren auf Position 38° 5′ N, 30° 40′ W38.083333333333-30.666666666667 den deutschen Frachter Chemnitz aufbrachte. Ein Prisenkommando übernahm das Schiff und brachte es nach Casablanca, wo es in Saint Bernard umbenannt wurde.

Als im Juni 1940 die deutsche Wehrmacht begann, die französischen Atlantikhäfen zu besetzen, befanden sich die zwei Boote Achille und Pasteur zur Reparatur in Brest. Sie konnten nicht mehr auslaufen und wurden von den eigenen Besatzungen zerstört, um einen Zugriff durch die Kriegsmarine zu verhindern.

Kämpfe in den Kolonien bis November 1942

Infolge der Kapitulation Frankreichs begannen die Briten, im Rahmen der Operation Catapult französische Kriegsschiffe anzugreifen oder zu kapern, da sie eine Übergabe der französischen Flotte an das Deutsche Reich befürchteten. Die in Alexandria befindliche Protée wurde vorerst interniert. Später wurde sie von der Frei-französischen Marine erfolgreich eingesetzt.

Die zwei Boote Ajax und Persée wurden im September 1940 von britischen Zerstörern vor der senegalesischen Küste versenkt. Die Briten hatten die erfolglose Operation Menace begonnen, deren Ziel es war, Dakar zu besetzen.

Im November 1940 besetzten britische Truppen gemeinsam mit frei-französischen Einheiten Gabun. Im Laufe der Kampfhandlungen ging die Poncelet verloren.

Die Pégase befand sich in Indochina und wurde am 6. März 1941 in Saigon demobilisiert. Das Boot wurde nie wieder reaktiviert und 1946 endgültig aus dem Flottenregister gestrichen.

Im Frühjahr 1942 griffen die Briten die unter Vichy-französischer Kontrolle stehende Kolonie Madagaskar an, weil sie befürchteten, dass Japan die Insel besetzen könnte. Bei der als Operation Ironclad bezeichneten Aktion wurde die Monge von zwei britischen Zerstörern versenkt.

Alliierte Invasion in Nordafrika und Deutscher Einmarsch in Südfrankreich

Die weitaus schwersten Verluste hatte die Redoutable-Klasse im November 1942.

US-amerikanische und britische Einheiten begannen am 8. November 1942 mit der Operation Torch, der Landung in Französisch-Nordafrika. Während der Kämpfe wurde die Actéon vor Oran durch einen britischen Zerstörer versenkt.

Aufgrund des geringen Vichy-französischen Widerstandes gegen die alliierte Invasion in Afrika besetzte Deutschland auch den Süden Frankreichs. Deshalb versenkten sich die Reste der französischen Flotte am 27. November 1942 in Toulon selbst, um einen Zugriff der Achsenmächte zu verhindern. Die sechs Boote Achéron, Fresnel, Henri Poincaré, Pascal, Redoutable und Vengeur wurden in Toulon von ihren Besatzungen versenkt.

Die Italiener hoben mehrere der selbstversenkten U-Boote, aber lediglich die Henri Poincaré wurde nach Genua zur Reparatur transportiert. Das Boot wurde in FR. 118 umbenannt. Über einen Einsatz unter italienischer Flagge ist nichts bekannt. Im September 1943 wurde das Boot von den Deutschen beschlagnahmt, weil Italien zu den Alliierten wechselte. Der weitere Verbleib ist ungeklärt.

Einsatz auf alliierter Seite ab November 1942

Die verbliebenen U-Boote Archimede, Argo und die 1940 in Alexandria internierte Protée dienten nach dem Alliierten Sieg in Nordafrika bei der frei-französischen Marine im Mittelmeer. Am 30. Mai 1943 kam es zum letzten Verlust der Klasse, als ein deutsches Flugzeug die Protée versenkte.

Die beiden anderen Boote wurden nach Kriegsende 1946 außer Dienst gestellt und aus dem Flottenregister gestrichen.

Einheiten

Kennung	Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Q 136	Redoutable	Arsenal de Cherbourg	1. Juli 1925[5]	24. Februar 1928	10. Juli 1931	am 27. November 1942 in Toulon selbstversenkt, 1943 von den Italienern gehoben, am 11. März 1944 bei alliiertem Luftangriff versenkt.
Q 137	Vengeur	Arsenal de Cherbourg	11. Januar 1926[5]	1. September 1928	18. Dezember 1931	am 27. November 1942 in Toulon selbstversenkt
Q 138	Pascal	Arsenal de Brest	8. Juni 1926	19. Juli 1928	10. September 1931	am 27. November 1942 in Toulon selbstversenkt, am 5. Juni 1943 von den Italienern gehoben, bei alliiertem Luftangriff am 11. März 1944 gesunken
Q 139	Pasteur	Arsenal de Brest	5. Juli 1926	19. August 1928	1. September 1932	am 18. Juni 1940 in Brest selbstversenkt
Q 140	Henri Poincaré	Arsenal de Lorient	1. März 1927	10. April 1929	23. Dezember 1931	am 27. November 1942 in Toulon selbstversenkt, im Juni 1943 von den Italienern gehoben, nach Genua geschleppt und in FR. 118 umbenannt, am 9. September 1943 von den Deutschen beschlagnahmt wegen Seitenwechsels Italiens, weiterer Verbleib unklar
Q 141	Poncelet	Arsenal de Lorient	3. März 1927	10. April 1929	1. September 1932	am 7. November 1940 vor Gabun auf der Position 0° 20′ S, 8° 50′ O-0.333333333333338.8333333333333 von der britischen Sloop Milford versenkt.
Q 142	Archimède	Chantiers Navals Francais, Caen	1. August 1927	6. September 1930	22. Dezember 1932	im November 1942 Anschluss an die Alliierten, am 19. Februar 1952 gestrichen
Q 143	Fresnel	At. & Ch. de St. Nazaire-Penhoët, St. Nazaire	7. Juli 1927	8. Juni 1929	22. Februar 1932	am 27. November 1942 in Toulon selbstversenkt, am 29. Januar 1943 gehoben, am 19. Februar 1943 erneut gesunken, am 4. Mai 1943 erneut gehoben, am 11. März 1944 von alliiertem Flugzeug versenkt
Q 144	Monge	F. Chantier de la Méditerranée, La Seyne	15. September 1927	25. Juni 1929	19. Juni 1932	am 8. Mai 1942 vor Diego Suarez, Madagaskar von den britischen Zerstörern Active und Panther versenkt
Q 147	Achille	Arsenal de Brest	1. September 1928	28. Mai 1930	29. Juni 1933	am 18. Juni 1940 im Trockendock in Brest selbstzerstört
Q 148	Ajax	Arsenal de Brest	1. September 1928	28. Mai 1930	1. Februar 1934	am 24. September 1940 vor Dakar, Senegal, vom britischen Zerstörer Fortune versenkt
Q 149	Actéon	At. & Ch. de la Loire, Saint-Nazaire	20. Juli 1927	10. April 1929	18. Dezember 1931	am 8. November 1942 vor Oran, Algerien, vom britischen Zerstörer Westcott versenkt
Q 150	Achéron	At. & Ch. de la Loire, Saint-Nazaire	4. September 1927	6. August 1929	22. Februar 1932	am 27. November 1942 in Toulon selbstversenkt, von den Italienern am 26. Juni 1943 gehoben, am 24. November 1943 von alliierten Flugzeugen versenkt
Q 151	Argo	At. & Ch. Dubigeon, Nantes	25. August 1927	11. April 1929	12. Februar 1933	1942 Anschluss an die Alliierten, am 26. April 1946 gestrichen
Q 153	Prométhée	Arsenal de Cherbourg	1927	1930	1932	Am 8. Juli 1932 bei einem Tauchunfall vor Cherbourg gesunken.
Q 154	Persée	Chantiers Navals Francais, Caen	14. April 1929	23. Mai 1931	10. Juni 1934	am 23. September 1940 vor Dakar, Senegal, von den britischen Zerstörern Foresight und Inglefield versenkt.
Q 155	Protée	F. Chantier de la Méditerranée, (La Seyne)	4. Oktober 1928	31. Juli 1930	1. November 1932	am 22. Juni 1940 in Alexandria interniert, später an die freifranzösische Marine, am 30. Mai 1943 im Mittelmeer von deutschen Flugzeugen versenkt
Q 156	Pégase	At. & Ch. de la Loire, Saint-Nazaire	29. September 1928	28. Juli 1930	19. Juni 1932	Am 6. März 1941 in Saigon demobilisiert, am 10. Juni 1950 gestrichen
Q 157	Phénix	A C Dubigeon, Nantes	1928	12. April 1930	1932	Am 15. Juni 1939 in Südostasien unter ungeklärten Umständen gesunken

Literatur

• Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg. (Technik – Klassen – Typen. Eine umfassende Enzyklopädie). 5. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9, S. 46

Weblinks

• Redoutable-Klasse im uboat.net (englisch)
• Redoutable-Klasse auf Navypedia (englisch)

Fußnoten

1. Da die benutzten Quellen nur Angaben über im Krieg eingesetzte Boote enthalten, sind nähere Bauangaben und die Klasse der in Friedenszeiten gesunkene Boote nicht bekannt. Prométhée ging 1932 verloren, kann also nur zur zuerst gebauten Klasse gehören. Phénix ging 1939 verloren, wurde aber der Redoutable-Klasse zugeteilt, weil der Name in das Schema passt.
2. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg für die elektrische Antriebsleistung 1000 PS an. Das uboat.net gibt 2000 PS (1491 kW) an. Ein Vergleich mit anderen U-Booten dieser Zeit deutet auf den geringeren Wert hin. Die gegenüber dem 600-630-Tonnen-Typ bei größerer Verdrängung höhere Unterwassergeschwindigkeit deutet auf 2000 PS, könnte aber auch auf eine evtl. strömungsgünstigere Form zurückzuführen sein.
3. Sie sollte nicht mit der gleichnamigen, im Kalten Krieg gebauten und inzwischen außer Dienst gestellten strategischen Atom-U-Boot-Klasse verwechselt werden, siehe: Redoutable-Klasse (1967)
4. Die französische Marine unterschied drei Klassen von U-Booten: Boote 1. Klasse waren Hochseeboote; Boote 2. Klasse waren kleinere Küstenboote; Boote 3. Klasse waren Minenleger.
5. Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg für die die Kiellegung von Redoutable und Vengeur das Jahr 1924 an. Die im Text angegebenen Daten stammen aus dem uboat.net. Bei Stapellauf und Indienststellung sind sich beide Quellen einig.

U-Boote des 1500-Tonnen-Typs

Redoutable-Klasse
Achéron | Achille | Actéon | Ajax | Archimède | Argo | Fresnel | Monge | Pascal | Pasteur | Pégase | Persée | Phénix | Poincaré | Poncelet | Prométhée | Protée | Redoutable | Vengeur

L'Espoire-Klasse
L'Espoire | Le Centaure | Le Conquérant | Le Glorieux | Le Héros | Le Tonnant

Agosta-Klasse
Agosta | Bévéziers | Casabianca | Ouessant | Sfax | Sidi Ferruch

Liste französischer U-Boot-Klassen