Peugeot Speedfight

Der Speedfight ist ein von Peugeot Motocycles konstruierter Motorroller mit stufenlosem Keilriemen-Automatikantrieb. Seit 2015 wird er in der vierten Generation produziert.^[1] Weltweit wurden seit 1996 über 500.000 Stück verkauft.^[2]

Speedfight 2

Speedfight 3

Frühere Modelle

Der Speedfight wurde 1996 auf den Markt gebracht. Er ist in den Ausführungen AC (Air-cooled = luftgekühlt) und LC (Liquid-cooled = wassergekühlt) erhältlich, wobei der AC eine etwas geringere Leistung hat und an der Hinterachse keine Scheibenbremse vorhanden ist. Beim luftgekühlten Speedfight wurde ein kürzer übersetztes Getriebe verwendet. Der Zweitaktmotor des Rollers ist luftgekühlt und wird auch in den Peugeot-Modellen TKR, Vivacity und Elystar (stehend angeordneter Zylinder) eingebaut. Zusätzlich gab es eine 100-cm³-Version, die nur als AC erhältlich war. Laut Hersteller beträgt dessen Höchstgeschwindigkeit 86 km/h.

Nachfolger wurde der Speedfight 2 mit leichten Modifikationen am Design und der Technik. Der Speedfight 2 hat einen Peugeot-Zweitaktmotor mit stehendem Zylinder.

Der 2008 auf der Intermot gezeigte Speedfight 3 hat 2009 den Speedfight 2 abgelöst. Der Speedfight 3 hat einen luft- oder wassergekühlten Zweitaktmotor von Peugeot mit liegendem Zylinder, es gibt ihn auch mit luftgekühltem Viertaktmotor.

Eine Besonderheit des Speedfight ist die Aufhängung des Vorderrades an einer Einarmschwinge (NSA New Single Arm, Monobras), die das Bremsstauchen (Eintauchen des Rollers beim Bremsen nach vorne) vermindert und das Einlenkverhalten beim Kurvenfahren verbessert.

Aktuelles Modell

Speedfight 4 50 4T Sportline

Der Speedfight 4 wurde 2015 auf der Mailänder Messe EICMA als Nachfolger des Speedfight 3 vorgestellt.^[3] Peugeot kehrte bei diesem Modell zu einer eher runderen Form zurück. Beim aktuellen Modell werden luftgekühlte Viertaktmotoren eingebaut. In der Vergangenheit gab es den Speedfight 4 jedoch auch als wasser- und luftgekühlte Zweitakter. Der Grund für den Produktionsstopp der Zweitaktmodelle sind die strengeren Abgasvorschriften. Die größte Version des Speedfight 4 hat 125 cm³. Die Grundausstattung ist bei allen Modellen (Stand 2023, einschließlich Neumodelle) gleich. Die Sportline- und Motul-Editionen haben jedoch auch einige Extras wie z. B. Aluminiumtrittbretter, die der normale Speedfight 4 nicht hat.

Grundausstattung

	Speedfight 4 50 4T 2023
Diebstahlsicherung	Mechanisches Schloss + Lenkradschloss
Sattel	Zweisitzer
Beifahrer-Rückenlehne	Nicht Vorhanden
Beifahrerfußstütze	Vorhanden
Passagiergriffe	Vorhanden
Ständer	Haupt (Seitenständer als extra verfügbar)
Elektrischer Anschluss	USB-Anschluss im Ablagefach des Lenkers
Staufach unter der Sitzbank	1 Integralhelm
Handschuhfach	Nicht Vorhanden
Taschenhaken	Einklappbar an der Innenschürze
Ablagefach	Auf dem Lenker mit USB-Anschluss
Cockpit-Typ	Digital
Warnblinker	Nicht Vorhanden
Tagfahrlicht	Nicht Vorhanden
Lichtsignatur	Vorhanden

Technische Daten

	Speedfight 1/2	Speedfight 3 (AC/LC); Iceblade/Darkside (AC/LC)	Speedfight 4 50 4T Air 2023; Sportline
Motor	Einzylinder-Zweitaktmotor mit Getrenntschmierung	Einzylinder, Zwei- oder Viertakt	Einzylinderviertaktmotor, 2 Ventile
Verdichtungsverhältnis	12,9:1	12,9:1	--
Hubraum	49,13 cm³	49,9 cm³	49,4 cm³
Bohrung × Hub (mm × mm)	40 × 39,13	--	37 × 46
Höchstgeschwindigkeit (Deutschland)	Mofa: 25 km/h Moped: 45 km/h(bis BJ 2002: 50 km/h)	Mofa: 25 km/h Roller/Moped: 45 km/h	Roller/Moped: 45 km/h
Leistung	AC: 3,1 kW (4,2 PS) bei 7100/min LC: 3,7 kW (5,0 PS) bei 6900/min	AC: 3,0 kW (4,1 PS) LC: 3,8 kW (5,2 PS)	AC: 2,2 kW (2,992 PS)
Starter	Elektro- und Kickstarter	Elektro- und Kickstarter	Elektrostarter
Kraftstoff/Gemischaufbereitung	bleifreies Benzin mit 95 ROZ Super E10 nur freigegeben mit von Peugeot vorgeschriebenen Zweitaktöl Super Plus 12 mm Gurtner-Vergaser mit Kaltstartautomatik|| AC: Vergaser mit Startautomatik	Elektronische Saugrohreinspritzung
Tankinhalt Benzin	7 l	7,2 l	7,4 l
Tankinhalt Öl	1,25 l	1,2 l	Getriebeöl: 0,12 l Motoröl: 0,8 l
Zündung	Elektronische CDI-Zündung (kontaktlose Zündung)	AC: Elektronische CDI-Zündung	Elektronische CDI-Zündung
Abgasnorm	EURO 1 EURO 2, ab 2004	Euro 2	Euro 5
Vorderradaufhängung	Einarmschwinge gekoppelt mit hydraulischem Federbein	Hydraulische Teleskopgabel (ø 32 mm) (Up Side Down Gabel)	Upside-Down-Gabel (Ø 32 mm)
Hinterradaufhängung	Schwinge mit hydraulischem Federbein	Schwinge, Hydraulisches Federbein	Hydraulisches Federbein (Ø 50 mm)
Leergewicht	LC: 96 kg AC: 95 kg	LC: 100 kg AC: 97 kg	AC: 100 kg
Reifen vorn (mm/%-Zoll)	120/70-12	130/60-13	130/60-13
Reifen hinten (mm/%-Zoll)	140/70-12 wahlweise 130/70-12	130/60-13	130/60-13
Bremsen vorn	Scheibe 180 mm	Shurican (215 mm)	Shurican (215 mm)
Bremsen hinten	AC: Trommel 110 mm, (gegen Aufpreis auch bei AC 180 mm Scheibe) LC: Scheibe 180 mm	AC: Trommel (110 mm) – LC: Shurican (215 mm)	Trommel (110 mm)
Getriebe	stufenlose Keilriemenautomatik Gewichte: 7,5 g oder 8,0 g (16x13)	stufenlose Keilriemenautomatik	stufenlose Keilriemenautomatik
Maße (L × B × H)		1895 mm × 700 mm × 1120 mm	1895 mm × 700 mm × 1150 mm
Sitzhöhe		800 mm	800 mm
Staufächer		Staufach unter der Sitzbank	Staufach unter der Sitzbank

Weblinks

Commons: Peugeot Speedfight – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Herstellers