Nord-Süd-Eisenbahn (Iran)

Die Nord-Süd-Eisenbahn in Iran verbindet Sarachs, einen der drei iranischen Grenzbahnhöfe zu Turkmenistan,^{[Anm. 1]} mit dem Hafen Bandar Abbas am Persischen Golf.

Nord-Süd-Eisenbahn
Streckenlänge:	1568 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Legende Bahnstrecke Paharat–Sarahs 122 164 Sarahs Turkmenistan / Iran Tejen 131 155 Sarachs 133 Gonbadli 110 Robat Scharat 84 Marzdaran 68 Machtum Qoli 46 Robat Mahi 29 Azadegan 6 Schahid Motahhari 812 Maschhad 800 Turuk 792 Salam 774 0 Fariman Bahnstrecke Garmsar–Maschhad von/nach Teheran 676 Torbad-e-Heydariyeh Bahnstrecke Torbat-e Heidarije–Herat 625 Faizabad 555 Zardak 432 Rigu 420 Nagineh 396 Asfak 342 Tabas Bahnstrecke Tabas–Zahedan (Projekt)[1] 132 Dschondaq von Ardakan 67 Seh Tschahun 18 Tschoqart 15 Tschoqartsorch Bahnstrecke Qom–Zahedan nach Zahedan 0 Bafq Bahnstrecke Qom–Zahedan von Qom 21 Now 49 Dschanat Abad 72 Now Deh 132 Scham Abad 188 0 Chatun Abad 43 Ma’dan-e Mes-e Sartschesmeh 224 Tschuran 254 Sirdschan 304 0 Golgohar 11 Ma’dan-e Golgohar 319 Golgaran 346 Qarah Tappeh 377 Kaheh 398 Tschahtar 431 Tezerdsch 473 Zadmahmud 532 Fin 555 Sarzan 573 Piku 613 Bandar Abbas 621 Schahid Bahonar Ahbari Hafen

Geografische Lage

Die Strecke erschließt über Turkmenistan hinaus dem iranischen Eisenbahnverkehr Usbekistan, Kasachstan, Russland und China. Sie quert das Land in seiner östlichen Hälfte, während die bereits Ende der 1930er Jahre in Betrieb gegangene Transiranische Eisenbahn die Verbindung Turkmenistan–Persischer Golf in der westlichen Landeshälfte herstellt. In der Kombination des Streckenabschnitts Sarachs–Fariman mit der Bahnstrecke Garmsar–Maschhad entstand eine neue Ost-West-Verbindung zwischen China und Europa.^[2]

Geschichte

Die Strecke entstand und wurde auch abschnittsweise in Betrieb genommen:

• Sarachs–Fariman 1996
• Fariman–Tschoqart 2005
• Tschoqart–Bafq 1979/1982
• Bafq–Bandar-e Abbas–Schahid Bahonar Ahbari 1990–1995

Technische Ausstattung

Die Strecke ist in der im Iran üblichen Normalspur errichtet. Der grenzüberschreitende Abschnitt zwischen Sarachs (Iran) und Saraqs (Turkmenistan) ist mit einem Dreischienengleis 1435 mm / 1520 mm ausgestattet.^[3] Die Strecke ist nördlich von Tschoqart (18 km nördlich von Bafq) eingleisig ausgebaut, südlich davon zweigleisig.^[4]

Zwischenfälle

Am Morgen des 8. Juni 2022 entgleiste 50 Kilometer von Tabas entfernt der Nachtzug von Maschhad nach Yazd, dabei kamen mindestens 21 Menschen ums Leben.^[5]

→ Hauptartikel: Eisenbahnunfall von Tabas

Literatur

• Islamic Republic of Iran Ministry of Roads and Urban Developement – Deputy for Construction & Developement of Railway, Airport and Ports: [Karte des iranischen Eisenbahnnetzes]. Stand: August 2014.
• Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006.

Anmerkungen

1. Die anderen beiden sind: Intschech Borun am Nordende der Transiranischen Eisenbahn und Lotfabad, das einer nur etwa 5 km langen, von Turkmenistan über die Grenze reichenden und im Iran als Inselbetrieb betriebenen Strecke in russischer Breitspur dient (Robinson, S. 22; Ministry: Karte).

Einzelnachweise

1. Ministry: Karte.
2. Gholamreza Najafi und Yousefali Malekan: Railway of the Islamic Republic of Iran: a New Perspective. In: OSJD Bulletin 1–2 (2017), S. 15–20 (16).
3. Robinson, Taf. 46.
4. Ministry: Karte.
5. Nasser Karimi: Train derailment in east Iran kills at least 21, injures 87. Associated Press, 8. Juni 2022, abgerufen am selben Tage. (englisch)