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Das Nationalsozialistische Fliegerkorps (NSFK) war eine paramilitärische nationalsozialistische Organisation. Das NSFK wurde am 17. April 1937 durch Führererlass geschaffen.[1] Es war Rechtsnachfolger des Deutschen Luftsportverbands (DLV e. V.), der von 1933 bis 1937 die Aufgaben der militärischen Flugausbildung – zunächst als Luftsport getarnt – durchführte. Nach der Offenlegung der Luftwaffe übernahm er sie im Rahmen der militärischen Luftgaureserve.

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NSFK ist eine Weiterleitung auf diesen Artikel. Zum NSfK siehe: Nordic Research Council for Criminology.

Das NSFK war formaljuristisch eine selbstständige Körperschaft des öffentlichen Rechts, jedoch mit der NSDAP verbunden, und wurde von ihr im Organisationsbuch als Nebengliederung geführt.

Das NSFK wurde mit dem Kontrollratsgesetz Nr. 2 Auflösung und Liquidierung der Naziorganisationen als nationalsozialistische Organisation verboten. Das Vermögen wurde eingezogen und die Wiedergründung untersagt.[2] Das NSFK-Abzeichen zählt in der Bundesrepublik Deutschland zu den verfassungsfeindlichen Propagandamitteln. Sein Herstellen, öffentliches Tragen oder Verbreiten ist gemäß § 86a StGB verboten.

Die Ansprüche auf Rentenversorgung ehemaliger hauptamtlicher NSFK-Angehöriger konnten 1957 in einem Musterprozess eingeklagt werden.[3]

Vorgeschichte

Die erste Gründung des Nationalsozialistischen Fliegerkorps erfolgte am 1. Januar 1932 als eingetragener Verein.[4] Nach der Machtergreifung im Jahre 1933 wurde der gesamte Luftsport in Deutschland neu geordnet. Die meisten Gruppen und Organisationen des Luftsports wurden zwangsweise aufgelöst und, zusammen mit den Fliegerstaffeln der SA, SS und Stahlhelm, unter dem aus dem NS-Fliegerkorps hervorgegangenen Deutschen Luftsportverband (DLV) zusammengefasst.[5] Hinzu kamen aus der Reichswehr formell ausgeschiedene Soldaten als Fliegerschaft. Erster Präsident wurde Bruno Loerzer, ein Freund Hermann Görings und Jagdflieger im Ersten Weltkrieg[6]. Letztendlich war der DLV eine paramilitärische Tarnorganisation zur Aufstellung der Luftwaffe.

Nach der Offenlegung der Luftwaffe im Jahre 1935 wurden zwei Jahre später die im DLV verbliebenen Organisationen in das neu gegründete Nationalsozialistisches Fliegerkorps (NSFK) überführt. Damit war die Ausübung des Luftsports im Deutschen Reich nur nach den Richtlinien des Korpsführers des NSFK möglich.[1]

Im Nationalsozialismus

Organisationsstruktur

Thumb
Standarte mit dem Symbol des NSFK
Thumb
Segelflug-Hauptlehrer-Ausweis mit dem Symbol des NSFK

Das NSFK unterstand unmittelbar Reichsluftfahrtminister Hermann Göring; seine Haushaltsmittel erhielt es aus dem Etat des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) Amt 4 / Allgemeines Luftamt (Ministerialdirektor Willy Fisch). Sämtliches Gerät, Gebäude und Anlagen waren Reichseigentum, wie bereits zuvor im DLV.

Mit der Führung des NSFK beauftragte der Reichsluftfahrtminister den im aktiven Dienst stehenden Luftwaffengeneral Friedrich Christiansen (ab 1943 Generaloberst Alfred Keller). Die geografische Aufteilung der insgesamt 17 NSFK-Gruppen orientierte sich an den Luftgauen der Luftwaffe, da das NSFK die Aufgabe hatte, die Luftgaureserve und damit die Reservisten der Luftwaffe militärisch und im nationalsozialistischen Sinne weltanschaulich zu schulen.[7] Jede der 17 Gruppen teilte sich wiederum in bis zu acht Standarten auf, diese wiederum in Stürme mit einer Mindeststärke von 120 Mann.

Die Mitgliedschaft im NSFK war freiwillig, zudem konnten deren Mitglieder nicht gleichzeitig der SA, SS oder dem NSKK angehören. Die Angehörigen waren den Mitgliedern in Unterorganisationen der NSDAP aber rechtlich gleichgestellt[1] und das NSFK wurde in seiner Gesamtheit im Organisationsbuch der NSDAP als Nebengliederung geführt.[8] Ab 1937 nahm das NSFK als nationalsozialistische Organisation an den Aufmärschen des Reichsparteitag teil und führte dort seine Fahnenweihen durch.[9]

Korpsführung – Zentrale

Die Korpsführung befand sich in der Großadmiral-Prinz-Heinrich-Str. 1–3 in Berlin W35 (heute Hitzigallee) in Berlin. Sie umfasste folgende Abteilungen:

  • Verwaltungsamt
  • Zentralabteilung
  • Segelflug
  • Modellbau
  • Technik
  • Motorflug
  • Ballonsport
  • Wehrsport und nationalpolitische Schulung
  • Personal
  • Presse
  • Sanitätswesen und
  • Rechtswesen.

Gruppenaufteilung

Weitere Informationen Nr., Gruppe ...
Nr. Gruppe Sitz Gruppenführer
1OstlandKönigsbergEwald Oppermann
2NordStettinFriedrich-Wilhelm Frodien
3NordwestHamburgHarry von Bülow-Bothkamp
4BerlinBerlinKarl Sauke
5WarthelandPosenArno Kehrberg
6SchlesienBreslauGerhard Sporleder (Vorgänger: Emil-Ernst Borchmann (ab Juli 1937))
7Elbe-SaaleDresdenOtto Zimmermann
8MitteEschwegeElmar von Eschwege
9Weser-ElbeHannoverErwin Kratz
10WestfalenDortmundHeinrich Sieler
11Hessen-WestmarkDarmstadtOtto von Molitor
12NiederrheinEssenHans Eggersh
13Main-DonauNürnbergCarl Croneiß
14Bayern-SüdMünchenCarl Braun
15SchwabenStuttgartFriedrich-Wilhelm Erbacher
16SüdwestKarlsruheWerner Zahn
17OstmarkWienFritz Simmer
ohneLufthansaBerlinCarl-August von Gablenz
Brigade 125WeichsellandDanzigFritz Schwarz
Einheit GGPolenKrakauSturmbannführer Ribbert
Schließen
Weitere Informationen Dienststelle, Adresse ...
NSFK Gruppen
DienststelleAdresseBemerkung
NSFK-Gruppe 1 (Ostland) Stand Juni 1942Königsberg/Pr., General-Litzmann-Str. 21–25
Reichssegelflugschule des NS-Fliegerkorps RossittenRossitten/Ostpr.
Segelflugschule SensburgSensburg/Ostpr.
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps KorschenruhKorschenruh bei Brandenburg/Ostpr.
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps DrachenbergeDrachenberge/Ostpr.
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps PalmnickenPalmnicken/Ostpr.
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps NiddenNidden/Ostpr.
Flugzeugführerschule TilsitTilsit/Ostpr., Flugplatz Weynothen
Flugzeugführerschule AllensteinAllenstein/Ostpr., Flugplatz Deuthen
Flugzeugführerschule KönigsbergKönigsberg/Pr., Flugplatz Devau, Halle 4
NSFK-Standarte 1Königsberg/Pr., Hintertragheim 18
NSFK-Sturm 1/1 und 2/1Königsberg/Pr., Hintertragheim 18
NSFK-Sturm 3/1Königsberg/Pr., Hintertragheim 18
NSFK-Sturm 4/1Neuhausen-Tiergarten bei Königsberg/Pr., Kleinheiderweg
NSFK-Sturm 5/1Palmnicken/Samland, Haus Nr. 11
NSFK-Sturm 6/1Neukuhren/Ostpr., Am Bahnhof
NSFK-Sturm 7/1Heiligenbeil/Ostpr., Am Sportplatz 8a
NSFK-Sturm 8/1Braunsberg/Ostpr., Otto Weinreichstr. 3
NSFK-Sturm 9/1Pr. Eylau/Ostpr., Adolf Hitlerstr. 9
NSFK-Sturm 10/1Bartenstein/Ostpr., Heilsbergerstr. 29, Fliegerheim
NSFK-Sturm 11/1Gerdauen/Ostpr., Kreishaus
NSFK-Sturm 12/1Tapiau/Ostpr., SA-Straße 8
NSFK-Standarte 2Alleinstein/Ostpr., Schloßgarten
NSFK-Sturm 1/2Alleinstein/Ostpr., Schloßgarten
NSFK-Sturm 2/2Osterode/Ostpr., Rossgartenstr. 8, Kreisleitung
NSFK-Sturm 3/2Pr. Holland/Ostpr., Am Wasserturm, Fliegerwerkstatt
NSFK-Sturm 4/2Heilsberg/Ostpr., Langgasse 11
NSFK-Sturm 5/2Sensburg/Ostpr., Arnsbergerstr., Fliegerheim
NSFK-Sturm 6/2Ortelsburg/Ostpr., Fliegerhaus
NSFK-Sturm 7/2Lötzen/Ostpr., Fliegerwerkstatt
NSFK-Sturm 8/2Soldau/Ostpr., Schweinemarkt
NSFK-Sturm 9/2Zichenau/Ostpr.
NSFK-Sturm 10/2Mackeim/Ostpr.
NSFK-Sturm 11/2Schröttersburg/Ostpr.
NSFK-Standarte 3Gumbinnen/Ostpr., Str. h. d. Güterbahnhof, Fliegerheim
NSFK-Sturm 1/3Gumbinnen/Ostpr., Str. h. d. Güterbahnhof
NSFK-Sturm 2/3Memel/Ostpr., Töpferstr. 1a
NSFK-Sturm 3/3Heydekrug/Ostpr., Markt 9
NSFK-Sturm 4/3Tilsit/Ostpr., Langgasse 28
NSFK-Sturm 5/3Insterburg/Ostpr., Georgenburgerstr.
NSFK-Sturm 6/3Goldap/Ostpr., Weidenweg 22
NSFK-Sturm 7/3Lyck/Ostpr., Hindenburgstr. 64
NSFK-Gruppe 2 (Ostsee) Stand Juni 1942Stettin, Arndtstr. 28
Segelflugübungsstelle des NS-FliegerkorpsWartin-Grünz über Tantwo/Pom.
Segelflugübungsstelle des NS-FliegerkorpsNeumühlenkamp/Sydow/Pom.
Segelflugübungsstelle des NS-FliegerkorpsLuggewise bei Lauenburg/Pom.
Segelflugübungsstelle des NS-FliegerkorpsAlt Reddevitz / Rügen
NSFK-Standarte 8Neustettin, Augustastr. 4
NSFK-Sturm 1/8Lauenburg/Pom., Karlstr. 3
NSFK-Sturm 2/8Bütow/Pom., Bahnhofstr. 12
NSFK-Sturm 3/8Stolp/Pom., Markt 11
NSFK-Sturm 4/8Schlochau a. d. L., Berlinerstr. 21
NSFK-Sturm 5/8Schneidemühl, Jastrowerallee 33–35
NSFK-Sturm 6/8Schlawe/Pom., Bleichstr.
NSFK-Sturm 7/8Köslin, Friedrich Wilhelmplatz 2
NSFK-Sturm 8/8Neustettin, Augustastr. 1
NSFK-Sturm 9/8Deutsch Krone, Königstr. 37
NSFK-Sturm 10/8Kolberg, Kummertstr. 5
NSFK-Sturm 11/8Belgrad/Pom., Lindenstr. 14
NSFK-Sturm 12/8Dramburg/Pom., Bürgermeister Meyerstr. 1
NSFK-Standarte 10Stettin, Langestr. 54
NSFK-Sturm 1/10Naugard/Pom., Amtsstr. 28
NSFK-Sturm 2/10Stargard/Pom., Markt 10
NSFK-Sturm 3/10Pyritz/Pom., Gr. Papenstr. 16
NSFK-Sturm 4/10Cammin/Pom., Johannisstr. 1
NSFK-Sturm 5/10 bis 7/10Stettin, Langestr. 54
NSFK-Sturm 8/10Stettin, Grüne Schanze 5
NSFK-Sturm 9/10Greifenhagen/Pom., Brückenstr. 25/26
NSFK-Sturm 10/10Swinemünde, Lotsenstr. 38
NSFK-Sturm 11/10Pasewalk/Pom., Gartenstr. 56
NSFK-Sturm 12/10Labes/Pom., Bismarckstr. 9, Finanzamt
NSFK-Sturm 13/10Greifenberg/Pom., Wiesenstr. 2
NSFK-Sturm 14/10Friedeberg/Pom., Horst Wesselstr. 31
selbst. Trupp PeenemündePeenemünde/Usedom I, Heeresversuchsanstalt Abt. A.A.
NSFK-Standarte 11Stralsund, Heilgeiststr. 76
NSFK-Sturm 1/11Bergen/Rügen, Vieschstr. 15
NSFK-Sturm 2/11Stralsund, Heiligegeiststr. 76
NSFK-Sturm 3/11Greifswald/Pom., Gützkowerstr. 10
NSFK-Sturm 4/11Ribnitz/Pom., Mittelweg 31
NSFK-Sturm 5/11Anklam, Friedländerstr. 48
NSFK-Sturm 6/11Demmin/Pom., Brinkstr. 2
NSFK-Sturm 7/11Rechlin/Müritz, Baubaracke, Zimmer 21
NSFK-Sturm 8/11Neubrandenburg, Adolf Hitlerstr. 63
NSFK-Sturm 9/11Waren/Müritz, Rosenstr. 1
NSFK-Sturm 10/11Fürstenberg/Mecklbg., Peetscherstr. 20
NSFK-Standarte 12Schwerin/Mecklbg., Adolf Hitlerstr. 12
NSFK-Sturm 1/12Güstrow/Mecklbg., Hagebökerstr. 14
NSFK-Sturm 2/12Seestadt Rostock, Breitestr. 18
NSFK-Sturm 3/12Seestadt Rostock, Ernst Heinkel-Werke
NSFK-Sturm 4/12Warnemünde-Neuland, Am Leuchtturm 15
NSFK-Sturm 5/12Parchim/Mecklbg., Am Kreuztor 1
NSFK-Sturm 6/12Festung Dömitz/Mecklbg., Torstr. 1
NSFK-Sturm 7/12Wismar/Mecklbg., Lübschestr. 47
NSFK-Sturm 8/12Tarnewitz/Mecklbg., Erprobungsstelle der Luftwaffe
NSFK-Sturm 9/12Schwerin/Mecklbg., Adolf Hitlerstr. 12
NSFK-Sturm 10/12Boizenburg/Elbe, Hamburgerstr. 1
NSFK-Gruppe 7Dresden A.1., Kreuzerstr. 21
Reichssegelflugschule d. NS-Fliegerkorps LauchaLaucha/Unstrut
SegelflugschuleGrossrückerswalde/Sa.„Otto Braeutigamschule“
NSFK-Standarte 36Halle/S., Herm.Göringstr. 1
NSFK-Sturm 1/36Halle/S., Herm.Göringstr. 1
NSFK-Sturm 2/36Halle/S., Herm.Göringstr. 1
NSFK-Sturm 3/36Eilenburg/Sa., Rinckartstr. 23Franz Felger
NSFK-Sturm 4/36Bitterfeld/Sa., Parsevalstr. 69
NSFK-Sturm 5/36Eisleben/Sa., Hallischestr. 69
NSFK-Sturm 6/36Sangerhausen/Sa., Göpenstr. 20
NSFK-Sturm 7/36Naumburg, Blumenthalstr. 7
NSFK-Sturm 8/36Zeitz/Sa., Wendischestr. 29
NSFK-Sturm 9/36Merseburg, Obere Burgstr. 7
NSFK-Sturm 10/36Torgau, Feldstr.4(1940) Truppführer: Fritz Walter, Torgau, Ritterstr. 11
NSFK-Sturm 11/36Wittenberg/Lutherstadt, Schloßpl. 5
NSFK-Sturm 12/36Bad Liebenwerda, Berlinerstr. 130
NSFK-Sturm 13/36Halle/Sa., Pfälzerstr. 22
NSFK-Standarte 37Chemnitz/Sa., Markt 12
NSFK-Sturm 1/37Chemnitz/Sa., Markt 12 II
NSFK-Sturm 2/37Chemnitz/Sa., Markt 12 II
NSFK-Sturm 3/37Chemnitz/Sa., Markt 12 II
NSFK-Sturm 4/37Zschopau/Sa., Altmarkt 10
NSFK-Sturm 5/37Oelsnitz/Sa., Fr.Schubertstr. 10–12
NSFK-Sturm 6/37Annaberg/Erzgeb., Wolkensteinerstr. 34
NSFK-Sturm 7/37Aue/Erzgeb., Bahnhofstr. 7
NSFK-Sturm 8/37Hartenstein/Sa., Zwickauerstr. 100
NSFK-Sturm 9/37Zwickau/Sa., Alter Steinweg 13
NSFK-Sturm 10/37Meerane/Sa., Marienstr. 25
NSFK-Sturm 11/37Falkenstein/Vogtl., Bahnhofstr. 11
NSFK-Sturm 12/37Plauen/Vogtl., Dittestr. 42
NSFK-Standarte 38Dresden A., Hohestr. 43
NSFK-Sturm 1/38Freital/Sa., Obere Dresdnerstr. 190
NSFK-Sturm 2/38Dresden, Hohestr. 43
NSFK-Sturm 3/38Dresden, Louisenstr. 59
NSFK-Sturm 4/38Freiberg/Sa., Branderstr. 16
NSFK-Sturm 5/38Bad Schandau/Elbe, Elbstr. 61
NSFK-Sturm 6/38Zittau/Sa. Franz Könnitzerstr. 7
NSFK-Sturm 7/38Ebersbach/Sa., Bachstr. 24
NSFK-Sturm 8/38Bautzen/Sa., Moltkestr. 5
NSFK-Sturm 9/38Bretig/Sa.,Hyuptestr. 136
NSFK-Sturm 10/38Meissen/Sa., Niederauerstr. 8
NSFK-Sturm 11/38Grossenhain/Sa., Schlageterstr. 50
NSFK-Sturm 12/38Dresden A.16., Fiedlerstr. 8
NSFK-Standarte 39Leipzig C.1., Lessingstr. 10
NSFK-Sturm 1/39Leipzig C.1., Lessingstr. 10
NSFK-Sturm 2/39Leipzig C.1., Lessingstr. 10
NSFK-Sturm 3/39Leipzig C.1., Lessingstr. 10
NSFK-Sturm 4/39Leipzig C.1., Lessingstr. 10
NSFK-Sturm 5/39Taucha, Kriekauerstr. 10
NSFK-Sturm 6/39Borna/Sa., Markt, Goldener Stern
NSFK-Sturm 7/39Döbeln/Sa., Leipzigerstr. 3
NSFK-Sturm 8/39Grimma/Sa., Klosterstr. 1
NSFK-Standarte 40Teplitz/Schönau, Nordstr. 5
NSFK-Sturm 1/40Gablonz/Sudetenland, Burggasse 8Stf. Clemens Huyer
NSFK-Sturm 2/40Reichenberg/Sudetenland, Fr.Clam-Gallasstr. 7
NSFK-Sturm 3/40Warnsdorf/Sudetenland, Weststr. 66
NSFK-Sturm 4/40Leipa/Sudetenland a.d.P., Brückengasse 726
NSFK-Sturm 5/40Tetschen/Sudetenland, Fischergasse 138
NSFK-Sturm 6/40Aussig/Sudetenland, Nordwestbahnstr. 3
NSFK-Sturm 7/40Teplitz/Sudetenland, Nordstr. 5Adolf Papsch
NSFK-Sturm 8/40Dux/Sudetenland, Teplitzerstr. Weberei KühnelRudolf Wittner
NSFK-Sturm 9/40Brüx/Sudetenland, Konrad Henleinstr. 55Erwin Göpfert
NSFK-Sturm 10/40Komotau/Sudetenland, Glockengasse 8Viktor Kraus
NSFK-Sturm 11/40Saaz/Sudetenland, Horst Wesselstr. 830
NSFK-Sturm 12/40Karlsbad/Sudetenland, Waldzeile „Haus Oberon“
NSFK-Sturm 13/40Falkenau i.Egertal/Sudetenland, Rathausgasse 7 I
NSFK-Sturm 14/40Graslitz/Sudetenland, Richard Wagnerstr. 655 a
NSFK-Sturm 15/40Friedland/Isergeb., Hermann Göringstr. 172
NSFK-Sturm 16/40Meretitz b.Klösterle/Sudetenland, Adolf HitlerplatzFranz Thiele
NSFK-Sturm 17/40Leitmeritz/Sudetenland, Mareschgasse 7
NSFK-Sturm 18/40Prag I., Kstallusgasse 4 II
NSFK-Gruppe 8 (Mitte) Stand Juni 1942Eschwege/Werra, Niederhonerstr. 44
Reichssegelflugschule des NS-Fliegerkorps WasserkuppeWasserkuppe, Post Gersfeld/Rhön
Reichsmodellflugschule des NS-Fliegerkorps Hoher MeißnerVelmeden Bez. Kassel
Segelflugschule DörnbergZierenberg bei Kassel, Fliegerlager
Segelflugschule HarsbergLauterbach über Eisenach
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps EllrichEllrich/Südharz
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps PohlitzPohlitz über Bad Köstritz
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps BlankenhainBlankenhain/Th.
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps HohenfeldenHohenfelden über Erfurt
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps LeichelbergLeichelberg, Post Mittelsdorf über Kaltennordheim/Rhön
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps CyriaxweimarMarburg/Lahn, Barfüßerstr. 23, NSFK-Sturm 5/45
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Rhön-KaffbergGotha, Friedrichstr. 19, NSFK-Sturm 9/44
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps DolmarPost Rohr über Meiningen
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps Bad FrankenhausenBad Frankenhausen/Kyffh., Kameradschaftsheim Ing. Schule
Segelfluglager des NS-Fliegerkorps MosenbergHomberg, Hermann Göringstr. 5, NSFK-Sturm 4/45
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps HöllebergHofgeismar, Platz der SA 4, NSFK-Sturm 7/45
Segelflugübungsstelle des NS-Fliegerkorps LohbergAltenburg, Fritz Triebelstr. 2, NSFK-Sturm 1/43
NSFK-Standarte 43Weimar/Th., Ludendorffstr. 28
NSFK-Sturm 1/43Altenburg/Th., Fritz Triebelstr. 2
NSFK-Sturm 2/43Gera/Th., Sorge 11
NSFK-Sturm 3/43Greiz/Th., Karolinenstr. 13
NSFK-Sturm 4/43Schleiz/Th., Schulplatz Nr. 4
NSFK-Sturm 5/43Saalfeld/Saale, Bernhardstr. 1
NSFK-Sturm 6/43Rudolstadt/Th., Ratsgasse 8
NSFK-Sturm 7/43Ilmenau/Th., Karl Auguststr. 14
NSFK-Sturm 8/43Arnstadt/Th., Schulplan 2
NSFK-Sturm 9/43Erfurt/Th., Seydlitzstr. 18
NSFK-Sturm 10/43Weimar/Th., Watzdorfplatz 5 I
NSFK-Sturm 11/43Jena/Th., Wagnergasse 30
NSFK-Sturm 12/43Sömmerda/Th., Kronbiegelplatz 6
NSFK-Standarte 44Gotha, Friedrichstr. 19
NSFK-Sturm 1/44Sonneberg/Th., Robertstr. 18
NSFK-Sturm 2/44Hildburghausen/Th., Friedrichstr. 2
NSFK-Sturm 3/44Zella-Mehlis/Th., Bahnhofstr. 1
NSFK-Sturm 4/44Meiningen/Th., Bernhardstr. 1
NSFK-Sturm 5/44Vacha/Rhön, Untertor 1
NSFK-Sturm 6/44Schmalkalden/Th., Straße der SA 28
NSFK-Sturm 7/44Waltershausen/Th., Gothaerstr. 2
NSFK-Sturm 8/44Eisenach/Th., Alexanderstr. 13
NSFK-Sturm 9/44Gotha/Th., Friedrichstr. 19
NSFK-Sturm 10/44Langensalza/Sa., Karlstr. 5
NSFK-Sturm 11/44Heiligenstadt-Eichsfeld, Steinstr. 18
NSFK-Sturm 12/44Sondershausen/Th., Marienstr. 43
NSFK-Sturm 13/44Nordhausen/Harz, Bahnhofstr. 6
NSFK-Standarte 45Kassel, Germaniastr. 1 ½
NSFK-Sturm 1/45Eschwege/Werra, Hermann Göringstr. 11
NSFK-Sturm 2/45Bebra/HN, Blücherstr. 18
NSFK-Sturm 3/45Fulda/HN, Hindenburgstr. 12
NSFK-Sturm 4/45Homberg Bez. Kassel, Hermann Göringstr. 5
NSFK-Sturm 5/45Marburg/Lahn, Barfüsserstr. 23
NSFK-Sturm 6/45Bad Wildungen, Brunnenallee 7a
NSFK-Sturm 7/45Hofgeismar/HN, Platz der SA 4
NSFK-Sturm 8/45Kassel/HN, Germaniastr. 1 ½
NSFK-Gruppe 10 (Westfalen) Stand Nov. 1941Dortmund, I. Kampstraße, Haus der Flieger
ReichswerkstattleiterschuleSegelflugschule Schüren bei Meschede
NSFK-Gruppe 12 (Rheinland) Stand Juni 1942Essen/Ruhr, Alfredstraße 61–63
Segelflugübungsstelle des NSFK Aachen-MerzbrückAachen-Merzbrück, Flughafen
Segelflugübungsstelle des NSFK NöthenNöthen bei Münstereifel
NSFK-Standarte 65Köln, Hohenstaufenring 45
NSFK-Sturm 1/65Köln, Hohenstaufenring 45
NSFK-Sturm 2/65Köln, Hohenstaufenring 45
NSFK-Sturm 3/65Bonn, Meckenheimerstraße 21
NSFK-Sturm 4/65Siegburg, Mühlenstraße 1
NSFK-Sturm 5/65Wipperfürth, Schlageterstraße 32
NSFK-Sturm 6/65Euskirchen, Kirchstraße 1
NSFK-Sturm 7/65Aachen, Wirichsbongardstraße 45 (Mittelstandshaus)
NSFK-Sturm 8/65Jülich, Wilhelmstraße 2
NSFK-Sturm 9/65Düren, Wilhelmstraße 3b
NSFK-Sturm 10/65Eupen, Wartplatz, Rahmen
NSFK-Standarte 66Düsseldorf, Kapellstraße 10
NSFK-Sturm 1/66Düsseldorf, Kapellstraße 10
NSFK-Sturm 2/66Düsseldorf, Kapellstraße 10
NSFK-Sturm 3/66Krefeld, Schneiderstraße 25
NSFK-Sturm 4/66Krefeld, Schneiderstraße 25
NSFK-Sturm 5/66Mönchengladbach, Bismarckstraße 65
NSFK-Sturm 6/66Kempen, Vorster Straße 17
NSFK-Sturm 7/66Neuß, Andreas Hoferallee 23
NSFK-Sturm 8/66Langenberg, Hindenburgstraße 20
NSFK-Sturm 9/66Wuppertal, Adolf Hitlerstraße 161
NSFK-Sturm 10/66Wuppertal, Adolf Hitlerstraße 161
NSFK-Sturm 11/66Solingen, Kölnerstraße 45
NSFK-Sturm 12/66Remscheid, Stachelhauserstraße 11
NSFK-Sturm 13/66Leverkusen-Wiesdorf, Dhünnstraße 24
NSFK-Standarte 67Duisburg, Flughafen Neuenkamp
NSFK-Sturm 1/67Essen, III. Hagen 15
NSFK-Sturm 2/67Mülheim/Ruhr, Schloßstraße 65, Zimmer 14
NSFK-Sturm 3/67Duisburg, Flughafen Neuenkamp
NSFK-Sturm 4/67Oberhausen, Sedanstraße 29
NSFK-Sturm 5/67Dinslaken, Schlageterstraße
NSFK-Sturm 6/67Moers, Hombergstraße 71
NSFK-Sturm 7/67Emmerich, Postfach 115
NSFK-Sturm 8/67Kleve, Brabanterstraße 56
NSFK-Brigade 125 (Weichselland) Stand Juni 1942 (1943 umbenannt in Brigade 21)Danzig, Schichaugasse 6
Segelflugübungsstelle des NSFK MarienburgMarienburg / Westpreußen
Segelflugübungsstelle des NSFK MarienseeStrippau, Post Mariensee, Kreis Danzig
Segelflugübungsstelle des NSFK FordonFordon, Kreis Bromberg, Westpreußen
NSFK-Standarte 125Danzig, Schichaugasse 6
NSFK-Sturm 1/125Danzig, Stadtgraben 16
NSFK-Sturm 2/125Danzig-Langfuhr, Adolf Hitlerstraße 36
NSFK-Sturm 3/125nicht aufgestellt
NSFK-Sturm 4/125Zoppot, Franziusstraße 71
NSFK-Sturm 5/125Tiegenhof, Neue Reihe 147
NSFK-Sturm 6/125Elbing, Mühlenstraße 18
NSFK-Sturm 7/125Marienburg, Neustadt 39
NSFK-Sturm 8/125Riesenburg / Ostpreußen, Heimstättenweg
NSFK-Sturm 9/125Dirschau, Wilhelmstraße 8
NSFK-Sturm 10/125Gotenhafen, Richthofenstraße 8
NSFK-Sturm 11/125Neustadt/Westpreußen, Gartenstraße 5
NSFK-Sturm 12/125Marienwerder/Westpreußen, Regierung
NSFK-Sturm 13/125Karthaus/Westpreußen, Markt 3
NSFK-Sturm 14/125Pr. Stargard/Westpreußen, Gymnasialstraße 10
NSFK-Sturm 15/125Wartsch bei Praust, Kreis Danzig-Land
NSFK-Standarte 126Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92
NSFK-Sturm 1/126Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92
NSFK-Sturm 2/126Thorn, Friedrichstraße 7
NSFK-Sturm 3/126Zempelburg/Westpreußen, Adolf Hitlerstraße 14
NSFK-Sturm 4/126Thorn, Friedrichstraße 7
NSFK-Sturm 5/126Graudenz, Redenerstraße 32
NSFK-Sturm 6/126Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92
NSFK-Sturm 7/126Bromberg, Adolf Hitlerstraße 92
NSFK-Sturm 8/126Strasburg/Westpreußen, Alb. Forsterstraße 26
NSFK-Sturm 9/126Konitz/Westpreußen, Hennigsdorferstraße 28
NSFK-Sturm 10/126Leipe/Westpreußen, Walter Flex Oberschule
NSFK-Einheit GG (Generalgouvernement) Stand März 1944Krakau
NSFK-Sturm 1/GGKrakau
NSFK-Sturm 2/GGMielec
NSFK-Sturm 3/GGTschenstochau
NSFK-Sturm 4/GGRadom
NSFK-Sturm 5/GGWarschau
NSFK-Sturm 6/GGLemberg
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Bekleidung und Dienstgradsystem

Während die Ende 1933 eingeführte blaugraue Dienstuniform des DLV durch Austausch der Spiegel übergangslos in der Luftwaffenuniform aufging, orientierte sich die NSFK-Uniform und das im NSFK gebräuchliche Dienstgradsystem stark an der Sturmabteilung. So wurde auch in dieser Gliederung eine SA-ähnliche Uniform inklusive des Braunhemds der Partei und SA-ähnlicher Dienstgradspiegel getragen. Dazu wurde ein Koppel mit Schulterriemen und auf der rechten Brusttasche das NSFK-Organisationsabzeichen getragen.

Die Dienstgrade des NSFK waren (in aufsteigender Reihenfolge):

ThumbThumb

NSFK-Mann (1), Sturmmann (2), Rottenführer (3), Scharführer (4), Oberscharführer (5), Truppführer (6), Obertruppführer (7), Sturmführer (8), Obersturmführer (9), Hauptsturmführer (10), Sturmbannführer (11), Obersturmbannführer (12), Standartenführer (13), Oberführer (14), Brigadeführer (15), Gruppenführer (16), Obergruppenführer (17), Ehrenführer, Korpsführer (18).

Ausbildung

Grundsätzlich erfolgte die Ausübung von Luftsport jeglicher Art im Deutschen Reich nach den Richtlinien des Korpsführers des NSFK (Führererlass vom 17. April 1937).

Aufgrund eines Abkommens zwischen dem Korpsführer und dem Reichsjugendführer wurde systematisch der fliegerische Nachwuchs aus dem Luftfahrtunterricht an den Schulen (gemäß Reichsministerium für Wissenschaft, Erziehung und Volksbildung) herangezogen und weitergebildet. Zunächst erfasst in den Arbeitsgemeinschaften des Deutschen Jungvolks (DJ), wurden die Zehn- bis 14-Jährigen im Modellbau und Modellflug unterrichtet. Im Alter von 14 bis 18 Jahren weitergereicht an die Luftsportscharen der Hitler-Jugend (HJ), ging es an den Bau von Gleit- und Segelflugzeugen sowie die praktische Schulung darauf. Mit dem Eintritt in das 18. Lebensjahr erfolgte die automatische Übernahme in die Stürme des NSFK zwecks Weiterbildung im Segelflug und abschließend dem Motorflug auf Kleinflugzeugen. Außerdem vermittelte das Fliegerkorps die Ausbildung zum Bordwart, Bordfunker und fliegertechnischem Personal. Der in das NSFK übergetretene Personenkreis wurde automatisch von den Wehrmeldeämtern erfasst und mit einer fliegerischen Beurteilung der entsprechenden NSFK-Ausbilder ergänzt. Gemäß ihrer Befähigung wurden zigtausend junge Männer in den Dienst bei der deutschen Luftwaffe einberufen.

An der Aufgabenstellung des NSFK hat sich auch nach Kriegsbeginn kaum etwas geändert.

Prüfungen

  • A-Prüfung (ab 15 Jahre)
    • mindestens 30 Schulflüge, 5 Prüfungsflüge
    • Beherrschung des Geradeausfluges, Prüfung von einwandfreien Starts und Landungen
  • B-Prüfung (ab 16 Jahre)
    • mindestens 20 Schulflüge, 5 Prüfungsflüge
    • Erlernen des Kurvenflugs
    • Prüfung von einwandfreien Kurvenflügen und Ziellandungen
  • C-Prüfung (ab 17 Jahre)
    • Umschulung auf Übungssegelflugzeuge (Verfahren wie A und B)
    • mindestens 20 Schulflüge, 5 Prüfungsflüge
  • Luftfahrerschein Klasse I (ab 18 Jahre)
    • Ausbildung zum Flugzeug-Schlepp, weiterführende Theorie mit dem Ziel zum Motorpiloten

Fluggerät

Im Herbst 1933 wurde die aus der aufgelösten Rhön-Rossitten-Gesellschaft (RRG) hervorgegangene Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) mit der Überwachung und Organisation des deutschen Segelflugs beauftragt. Dazu gehörte auch die Prüfung und Entwicklung neuer Gleit- und Segelflugzeugmuster für den vormilitärischen Schulbetrieb. Bekanntester Vertreter der Gleitflugzeuge war der SG 38 (Schulgleiter 1938) als Nachfolger des SG 33 und SG 35. Jedes neue Fluggerät wurde durch die DFS geprüft, beurteilt und zugelassen, bevor ein RLM-Auftrag an den entsprechenden Hersteller vergeben wurde.

Aufgrund der zunehmenden Bedrohung durch alliierte Jagdflugzeuge ab Herbst 1943 mussten auch die Segelflugzeuge der NSFK-Gruppen mit Tarnanstrich versehen werden. Selbst Schulgleiter – mit olivgrünen Tarnflecken versehen – waren vor Beschuss in der Luft oder am Boden nicht sicher.

Produktionszahlen

Wurde zu Friedenszeiten noch reichlich in eigenen Werkstätten gebaut, startete nach Kriegsbeginn die Massenfertigung, um den rasant steigenden Bedarf zu decken. Bruch wurde nicht wiederaufgebaut, lediglich Beschläge und Teile der Wiederverwendung zugeführt.

Die industrielle Fertigung wurde vom RLM (Sonderausschuss F33) gesteuert, geplant und an Lizenznehmer (auch in den besetzten Gebieten) vergeben. So wurden in den Monaten Januar bis November 1944 von sieben Herstellern noch insgesamt 2.046 Gleit- und Segelflugzeuge an die NSFK-Nachschubstellen Worms und Trebbin ausgeliefert.

Im Einzelnen:

Weitere Informationen Hersteller, Sitz ...
Hersteller Sitz Fluggerät Stückzahl
Pander & ZonenDen HaagSG 38555
Kärntner FlugzeugwerkeSpittal/DrauSG 38200
SchneiderGrunau/Niederschl.Grunau Baby II595
Peters FlugzeugbauHohenelbeGrunau Baby II537
Ferdinand SchmetzHerzogenrathDFS Meise (Olympia)157
Ferdinand SchmetzHerzogenrathDFS Habicht8
Jacobs-SchweyerDarmstadtDFS Weihe18
Beneš-MrázChoceň/BöhmenDFS Kranich156
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Gesamtproduktionszahlen lassen sich ungefähr schätzen, gesichert sind folgende Ablieferungszahlen (Stand vom 30. Juni 1944):

Weitere Informationen Fluggerät, Stückzahl ...
Fluggerät Stückzahl
SG 388.754
Grunau Baby II4.914
DFS Meise (Olympia)804
DFS Weihe371
DFS Habicht578
DFS Kranich1.551
Mü 1723
Mü 13742
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Insgesamt wurden 17.737 Gleit- und Segelflugzeuge produziert.

Segelflug

Neben den 7 großen Reichssegelflugschulen standen den 17 NSFK-Gruppen bei Kriegsausbruch 1939 insgesamt 451 Segelfluggelände mit etwa 3.000 Fluglehrern zur Verfügung, auf denen etliche tausend Hitler-Jungen ihre erste Flugschulung erhielten. Bei etwa 1.500.000 Starts und Landungen wurden im Jahr 1939 bereits 40.299 A-, B- und C-Prüfungen abgelegt.

Reichssegelflugschulen

Zu den Reichssegelflugschulen schrieb der Chef des Führungsamtes des NS-Fliegerkorps Arno Kehrberg 1942: „Der fliegerische Nachwuchs, der so aus den Ausbildungsbetrieben dieser Segelflugübungsstellen heranwächst, wird, soweit er sich fliegerisch bewährt hat, als Auslese auf die Reichssegelflugschulen geschickt, die ebenfalls überall im Reiche errichtet sind. Hierzu gehören vor allem:

Sämtliche Einrichtungen waren Reichseigentum – die Grundstücke allerdings häufig nur gepachtet. Für „Nicht-NSFK-Mitglieder“ sowie Personen aus dem Ausland standen nur die Schulen Grunau, Ith und Sylt zur Verfügung. Alle anderen Plätze waren aus abwehrtechnischen Gründen für den genannten Personenkreis gesperrt.

Modellflug

Mit dem Deutschen Jungvolk, Hitlerjugend und in den Stürmen des Fliegerkorps wurde auch Modellflug und der Selbstbau von Flugmodellen betrieben. Um hierfür die notwendigen Ausbilder zu schulen, wurden eigens drei Reichsmodellbauschulen, ab 1941 umbenannt in Reichsmodellflugschulen, gegründet. Zukünftige Ausbilder konnten dort verschiedene Kurse besuchen, sie mussten dazu über 20 Jahre alt und Angehöriger der Hitlerjugend oder des NS-Fliegerkorps sein. Die Reichsmodellbauschulen befanden sich in Rothenburg ob der Tauber, Lauenburg und Oschersleben.[11]

Nachkriegszeit

Das NFSK wurde mit dem Kontrollratsgesetz Nr. 2 Auflösung und Liquidierung der Naziorganisationen als nationalsozialistische Organisation verboten. Das Vermögen wurde eingezogen und die Wiedergründung untersagt.[2] Die amtlichen Entlassungsscheine (D2-Scheine) der Alliierten hatten im letzten Absatz das NSFK als nicht zur Wehrmacht gehörenden paramilitärische Organisation gelistet.

Im Rahmen der Vorbereitungen zu den Nürnberger Prozess gegen die Hauptkriegsverbrecher wurde den US-amerikanischen Anklägern von den Richtern bei einer Anhörung klar dargelegt, dass für eine Verurteilung zu einer verbrecherischen Organisation, aufgrund der Folgen für die Beschäftigten, die Beweise über die Verstrickung der Organisation in Kriegsverbrechen und Verbrechen gegen die Menschlichkeit schwerwiegend sein müsse. Im Rahmen der Prüfung von 14 nationalsozialistischen Organisationen durch die Anklage wurde die Beweislast gegen das NSFK als nicht ausreichende für eine Verurteilung eingeschätzt und deshalb keine Anklage erhoben.[12] Damit konnte eine spätere Anklage gegen Mitglieder des NSFK nur aufgrund individueller Verbrechen erfolgen, nicht aber aufgrund Zugehörigkeit zu einer verbrecherischen Organisation nach Kontrollratsgesetz Nr. 10. Der erste Korpsführer Friedrich Christiansen wurden nach dem Kriege als Kriegsverbrecher in den Niederlanden zu einer 12-jährigen Freiheitsstrafen verurteilt.[13]

Deutschland

Im Nachkriegsdeutschland wurde der Rentenanspruch der hauptamtlichen NSFK-Mitglieder wie vieler anderer NS-Funktionäre zur Kontroverse. In einem Schreiben des Schatzmeisters der NSDAP wurde das hauptamtliche Personal des NSFK 1943 dem Personal der NSDAP gleichstellt und in dessen Versorgungssystem eingefügt. Dies hätte aber nach 1945 einen Ausschluss dieser Beschäftigungszeit als rentenversicherungspflichtig bedeutet.[14] Ehemalige Angehörige gründeten im Jahr 1949 bereits die „Interessengemeinschaft ehemaliger Fliegerkorpsangehöriger“, mit dem Zweck:

„… unter Wahrung parteipolitischer und konfessioneller Neutralität, die gesetzliche Anerkennung der aus den früheren Dienstverhältnissen entstandenen Rechte der Mitglieder auf Wiederverwendung und Versorgung gemäß Art. 131 Grundgesetz zu erwirken und die rechtlichen, wirtschaftlichen und beruflichen Interessen des in dem Verband organisierten Personenkreises zu vertreten, zu schützen und zu fördern, sowie bei dem Wiederaufbau der deutschen Luftfahrt mitzuhelfen. Er gliedert sich in 18 Bezirksstellen innerhalb des Bundesgebietes und West-Berlins.“

Im Jahr 1955 ging die Interessengemeinschaft dann im „Verband ehemaliger Fliegerkorpsangehöriger e. V.“ unter dem Vorsitz von Arno Kehrberg und Gustav Bengsch auf.

Streitigkeiten mit der Bundesversicherungsanstalt für Angestellte führten zu einem Musterprozess[3] vor dem 1. Senat des Bundessozialgerichtes, der in seiner mündlichen Verhandlung vom 27. März 1957 dem Kläger Karl H. recht gab und bestätigte: „Der Kläger war pflichtversicherter Beschäftigter beim NSFK.“ Er war kein Beschäftigter der NSDAP, da das NSFK formaljuristisch unabhängig von der NSDAP war und es damit 1943 für die Weisung des Schatzmeisters keine Rechtsgrundlage gab.[14]

Ein Großteil der ehemaligen Fluglehrer fand ab 1951 auf den Segelflugplätzen in West- als auch in Ostdeutschland wieder eine Beschäftigung als ehrenamtliche Ausbilder. Später bot auch die 1955 gegründete Bundeswehr wieder sichere Arbeitsplätze im Staatsdienst. Dieser weitgehend auch personell bruchfreie Übergang des Segelfliegens vom Nationalsozialismus ins Nachkriegsdeutschland ohne bisherige Aufarbeitung war einer der Gründe, warum eine Anerkennung des Segelfluges auf der Wasserkuppe als immaterielles Kulturerbe der UNESCO, den die Gesellschaft zur Förderung des Segelfluges auf der Wasserkuppe gestellt hatte, bisher verweigert wurde.[15][16][17]

Mit dem NS-Abwicklungsgesetz 1963 wurde für alle hauptamtlichen Beschäftigten nationalsozialistischer Organisationen ein Rentenanspruch aus ihrer dortigen Tätigkeit eingeführt[18] und sie wurden insofern mit den Angestellten der NSFK gleichgestellt. Das Gesetz war umstritten, auch weil es nach Meinung einiger dem Kontrallratsbeschluss widersprach, der eine Entschädigung von Angehörigen nationalsozialistischer Organisationen aus dem eingezogenen Vermögen explizit ausschloss.[19]

Österreich

Ehemaligen Angehörigen mit österreichischer Staatsbürgerschaft war es nach 1955 verboten in den Streitkräften zu dienen, wenn sie im NSFK, als nazistischer Organisation, den Dienstgrad Untersturmführer oder höher erreicht hatten. Entsprechende Bestimmungen wurden 1955 in den Österreichischen Staatsvertrag in Artikel 12 aufgenommen.[20]

Literatur

in der Reihenfolge des Erscheinens

  • Reuss – Jahrbuch der Luftfahrt 1955, 1956, 1957.
  • Bundessozialgericht, Materialsammlung zur Urteilsfindung 1 RA 142/56 vom 27. März 1957.
  • Georg Cordts: Junge Adler - Vom Luftsport zum Flugdienst 1920-1945. 1. Auflage. Bechtle Verlag, Esslingen 1. Januar 1988.

Weblinks

Commons: Nationalsozialistisches Flieger-Korps – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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