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Stadt auf der Halbinsel Krim in der Ukraine Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Jewpatorija oder im deutschen Sprachraum auch Eupatoria[1][2] (ukrainisch Євпаторія Jewpatorija; russisch Евпатория Ewpatorija, krimtatarisch Kezlev, altgriechisch Κερκινίτις Kerkinitis, armenisch Եվպատորիա Ewpatoria) ist eine Küstenstadt in der Autonomen Republik Krim mit etwa 120.000 Einwohnern.[3]
| Jewpatorija | |||
|---|---|---|---|
| Євпаторія | |||
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| Basisdaten | |||
| Oblast: | Autonome Republik Krim | ||
| Rajon: | Kreisfreie Stadt | ||
| Höhe: | 10 m | ||
| Fläche: | 120,7 km² | ||
| Einwohner: | 117.565 (2014) | ||
| Bevölkerungsdichte: | 974 Einwohner je km² | ||
| Postleitzahlen: | 297400–297490 | ||
| Vorwahl: | +380 6569 | ||
| Geographische Lage: | 45° 12′ N, 33° 22′ O | ||
| KATOTTH: | UA01080150010090810 | ||
| KOATUU: | 110900000 | ||
| Verwaltungsgliederung: | 1 Stadt, 3 SsT | ||
| Verwaltung | |||
| Adresse: | пр. Ленина 2 297416 г. Евпатория | ||
| Website: | http://www.kalamit.info/ | ||
| Statistische Informationen | |||
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Die Stadt liegt an der Westküste der Halbinsel Krim am Ufer des Schwarzen Meeres. Sie besitzt einen Seehafen, zwei Bahnhöfe und eine Straßenbahn. Zur Stadtratsgemeinde gehören, neben der Stadt selbst die drei Siedlungen städtischen Typs Saoserne (Заозерне), Myrnyj (Мирний) und Nowooserne (Новоозерне). Jewpatorija schließt die Kalamita-Bucht nach Norden ab.
Etwa 500 v. Chr. gründeten hier griechische Kolonisten aus Herakleia Pontike die antike Stadt Kerkinitis in einer wohl von Skythen und Sarmaten besiedelten Gegend. Im Jahr 2003 feierte die Stadt ihr 2500-jähriges Bestehen.
1783 kam Jewpatorija zu Russland. Im Russischen Kaiserreich gehörte Jewpatorija zum Gouvernement Taurien, das bis Oktober 1921 bestand. Nach der Oktoberrevolution war sie Teil der ASSR der Krim innerhalb der Russischen SFSR.
1855 fand im Rahmen des Krimkriegs die Schlacht von Jewpatorija statt.
In der damaligen Fontannoi Uliza (heute: Uliza Revoluzii Nr. 42) befand sich im 19. Jahrhundert eine Niederlassung der in Odessa und St. Petersburg ansässigen russischen Dampfschifffahrtsgesellschaft ROPiT.[4]
1915 wurde eine in Jewpatorija endende Zweigstrecke der Bahnstrecke Sewastopol–Charkiw eröffnet.
Durch Beschluss[5] des Obersten Sowjets der UdSSR aus Anlass des 300. Jahrestags des Vertrags von Perejaslaw wurde Jewpatorija zusammen mit der Oblast Krim am 26. April 1954 an die Ukrainische Sozialistische Sowjetrepublik angeschlossen. Von 1991 bis 2014 war Jewpatorija Teil der unabhängigen Ukraine.
Seit dem international nicht anerkannten Anschluss der Halbinsel Krim an Russland im März 2014 gehört Jewpatorija de facto zum Föderationssubjekt Südrussland der Russischen Föderation.[6] De jure nach Angaben der administrativ-territorialen Teilung der Ukraine ist Jewpatorija Teil der Autonomen Republik Krim, die zu den durch Russland besetzten Gebieten gehört.[7]
Zusammensetzung der Bevölkerung laut der Volkszählung aus dem Jahr 2001:[8]
Portugal: Figueira da Foz seit 1989
Deutschland: Ludwigsburg seit 1992
Griechenland: Zakynthos seit 2002
Polen: Ostrowiec seit 2004
Türkei: Silifke seit 2005
Russland: Rajon Krasnogorsk seit 2006 Griechenland: Lamia seit 2009[9] Russland: Belgorod seit 2010.jpg)
Jewpatorija hat touristische Bedeutung, es gibt eine gut ausgebaute Strandpromenade, ufernahe Parks sowie Alleen im Zentrum. In der Nähe von Jewpatorija, im Ort Popiwka fand bis 2013 das Technofestival KaZantip statt, das bis zu 100.000 Menschen anlockte. In der Stadt herrscht eine für die Krim typische kulturelle Vielfalt. Neben der 1898 gebauten russisch-orthodoxen Nikolaj-Kirche wird auch die um das Jahr 1600 vom türkischen Baumeister Sinan gebaute Moschee Dschuma-Dschami gepflegt. Auch befindet sich hier eine der wenigen noch aktiven Karäer-Gemeinden Osteuropas.
In Jewpatorija befand sich bis 2014 der Bahnverfolgungs- und Messkomplex der ukrainischen Raumfahrtagentur NSAU.
Besonderheiten:
In Jewpatorija beginnt die nach Simferopol führende Hauptstraße P25.
Das 1914 eröffnete, meterspurige Straßenbahnnetz besteht heute aus vier Linien mit einer Gesamtlänge von 22 Kilometern. Die Linien 1 und 2 sind wichtige Durchmesserlinien, die Linie 3 eine 900 Meter lange Stichstrecke durch die Uliza Frunse, zwischen dem Kopfbahnhof Jewpatorija Kurort und Stadtmitte, wo eine Umstiegsmöglichkeit zur Linie 1 besteht. Die Linie 4 ist circa einen Kilometer lang, schließt an die Linie 1 an und führt entlang der Straße nach Simferopol bis in die Nähe des Eisenbahnhaltepunkts Pl 54km. Die Linien 2 und 4 werden nur in der Sommersaison betrieben.
Das Streckennetz wurde ursprünglich durchgehend eingleisig mit Ausweichen angelegt. Mit Ausnahme eines zweigleisigen Neubauabschnitts zwischen Uliza Internationalnaja und Sputnik-1 auf der Linie 1 ist das bis heute so. Seit Einrichtung von drei Wendeschleifen zur Beschleunigung des Betriebs in den 1950er Jahren wird die Linie 1 von Einrichtungsfahrzeugen bedient.
Der Wagenpark besteht aus Gothaer T57/B57-Zügen sowie Tatra KT4SU. Von den ursprünglich 23 Gothaer Trieb- und 21 Beiwagen sind noch fünf Trieb- und ein Beiwagen im Einsatz, sie stammen teilweise von der Straßenbahn Zwickau und verkehren auf den Linien 2, 3 und 4.[10] Die Beiwagen wurden zu Steuerwagen umgebaut. Von den ursprünglich 18 KT4SU sind noch 14 vorhanden. Von diesen wurden 2006 und 2007 drei zu Zweirichtungsfahrzeugen mit Türen nur auf einer Seite umgebaut. Sie werden in der Regel auf den Linien 3 und 4 eingesetzt, die vollständig dazu passende Haltestellen hat.[11] Ergänzt wird die Straßenbahn von 22 Autobuslinien.
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