Die Halberstadt B-Typen der Halberstädter Flugzeugwerke waren zweisitzige unbewaffnete Aufklärungs- und Schulflugzeuge der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg.
Geschichte
1914 entwickelte Halberstadt einen Doppeldecker mit dem Oberursel-Gnôme U O-Umlaufmotor mit 80 PS Leistung, der als „Halberstadt B.I“ bezeichnet wurde und die Werksbezeichnung A15 erhielt. Das Flugzeug wurde als „Halberstadt B.II“ (B15) auf den Reihenmotor Mercedes D I mit 105 PS umgebaut und 1915 als „Halberstadt B.III“ mit dem etwas stärkerem Mercedes D II (120 PS) produziert.
Die Halberstadt B.II wurde als Basis für den ersten bewaffneten Zweisitzer (Halberstadt C.II) verwendet.
Einsatz
Die B.I wurde als Schulflugzeug verwendet; B.II und B.III dienten kurzzeitig als Aufklärungsflugzeuge, wurden dann jedoch auch für die Pilotenausbildung eingesetzt.
Technische Daten
| Kenngröße | B.II | B.III |
|---|---|---|
| Jahr | 1915 | |
| Verwendung | Aufklärer, Schulflugzeug | |
| Besatzung | 2 | |
| Länge | ||
| Spannweite | 12,00 m | |
| Höhe | ||
| Flügelfläche | 32,00 m² | |
| Leermasse | 641 kg | 656 kg |
| Startmasse | 1047 kg | 1076 kg |
| wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor | Mercedes D I; 105 PS | Mercedes D II; 120 PS |
| Höchstgeschwindigkeit | ||
| Dienstgipfelhöhe | ||
| Steigzeit auf 1000 m | ||
| Flugdauer | ||
| Reichweite | ||
| Bewaffnung | – | |
Literatur
- Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
- Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.
Siehe auch
Weblinks
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