Fairchild PT-19

Die Fairchild PT-19 war ein Eindecker, der hauptsächlich zur Ausbildung genutzt wurde. Eingesetzt wurde er bei der USAAC, RAF und RCAF während des Zweiten Weltkriegs. Es war ein Gegenentwurf zur Boeing-Stearman PT-17.

Fairchild PT-19
Typ	Schulflugzeug
Entwurfsland	Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten
Hersteller	Fairchild
Erstflug	15. Mai 1939
Indienststellung	1940
Stückzahl	6397

Fairchild PT-19

Geschichte und Konstruktion

Die PT-19 entstand aus der Entwicklungsversion Fairchild M62. Die Flugzeuge wurden von der USAAC ab 1940 geordert. Die erste Serie PT-19 umfasste 275 Maschinen mit einem 175 PS Ranger L-440-1-Motor. Ab 1941 begann dann die Serienproduktion der PT-19A mit einem 200 PS Ranger L-440-3-Motor. Es wurden 3181 der PT-19A produziert. Weitere 477 wurde von Aeronca produziert sowie 44 Stück von der St. Louis Aircraft Company. Die PT-19B wurde zur Instrumentenflugausbildung entwickelt, davon wurden 917 Stück produziert.

Der Nachfolger die PT-23 erhielt einen 220 PS Continental R-670-Motor, von diesem Typ wurde 869 Stück gebaut. 256 PT-23A wurden wiederum zur Blindflugschulung hergestellt.

Die letzte Variante war die PT-26 mit Ranger L-440-7-Motor. Die kanadische Version hieß Cornell und wurde in Kanada und Rhodesien eingesetzt.

Am 3. September 2004 stürzte eine PT-26 nach Motorschaden in Corsicana, Texas ab. Dabei starben der Pilot und sein Passagier.

Varianten

• PT-19 – erstes Serienmodell auf Basis der M62, von einem Ranger L-440-1 mit 175 PS angetrieben, 270 gebaut
• PT-19A – stärker motorisiertes Modell, das von einem Ranger L-440-3 mit 200 PS angetrieben wurde, ab 1948 in T-19A umbenannt, 3226 gebaut
• PT-19B – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-19A, 143 neugebaut und sechs PT-19A umgerüstet
• XPT-23A – eine PT-19 versuchsweise mit einem Continental R-670-5 Sternmotor mit 220 PS ausgestattet
• PT-23 – Serienversion mit Sternmotor, 774 gebaut
• PT-23A – Version zur Instrumentenflugschulung der PT-23, 356 gebaut
• PT-26 – Variante der PT-19A mit geschlossenem Cockpit für die Verwendung im British Commonwealth Air Training Plan, angetrieben von einem Ranger L-440-3, 670 gebaut für die Royal Canadian Air Force als Cornell I
• PT-26A – PT-26 mit einem Ranger L-440-7, 807 gebaut von Fleet Aircraft Corporation als Cornell II
• PT-26B – PT-26A mit kleinen Änderungen, 250 als Cornell III gebaut
• PT-3FG – brasilianische Bezeichnung der dort in Lizenz gebauten PT-19A

Produktion

Abnahme der PT-19, PT-23 und PT-26 durch die USAAF:^[1]

Hersteller	Version	1939	1940	1941	1942	1943	1944	SUMME
Fairchild, Hagerstown	M-62A Zivil	94	21					115
	M-62B Chile		39					39
	270 PT-19, 3.182 PT-19A, 774 PT-19B		193	913	1329	1661	130	4226
	PT-23				2			2
	PT-26				400		270	670
Aeronca, Middletown	477 PT-19A, 143 PT-19B, 375 PT-23				16	754	225	995
St. Louis, St. Louis	PT-19				1	43		44
	200 PT-23, 106 PT-23A					245	61	306
Howard, Chicago	200 PT-23, 149 PT-23A				3	344	2	349
Fleet, Fort Erie, Kanada	PT-23				7	86		93
	PT-26A					1008	49	1057
SUMME		94	253	913	1758	4141	737	7896

Zusätzlich produzierte Fleet auf kanadische bzw. britische Rechnung 250 Cornell Mk. II, 85 PT-23A und 250 PT-23B, zusammen mit den auf US-Rechnung gebauten Flugzeugen insgesamt 1735 Cornell.^[2] In Rio de Janeiro wurden in den Jahren 1945 bis 1947 232 PT-19 als 3 FG gefertigt^[3], sodass insgesamt 8733 Fairchild PT-19, PT-23 und PT-26 gebaut wurden.

Militärische Nutzung

Fairchild PT-26 der norwegischen Luftstreitkräfte

Fairchild PT-26B Cornell im Commonwealth Air Training Plan Museum, Brandon, Manitoba, 2005.

Argentinien Argentinien

Brasilien Brasilien

China Republik 1928 China

Ecuador Ecuador

Haiti Haiti

Indien Indien

• Indian Air Force

Kanada 1921 Kanada

• Royal Canadian Air Force

Kolumbien Kolumbien

Mexiko Mexiko

Norwegen Norwegen

Paraguay Paraguay

Philippinen Philippinen

Rhodesien Rhodesien

Sudafrika 1928 Südafrikanische Union

Uruguay Uruguay

Vereinigte Staaten 48 Vereinigte Staaten

• United States Army Air Corps/United States Army Air Forces

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

• Royal Air Force

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	2
Länge	8,53 m
Spannweite	10,97 m
Höhe	3,40 m
Flügelfläche	? m²
Leermasse	? kg
max. Startmasse	1154 kg
Höchstgeschwindigkeit	212 km/h
Dienstgipfelhöhe	4663 m
Reichweite	692 km
Triebwerke	1 × Ranger L-440-3 mit 149 kW (203 PS)

Literatur

• David Mondey: American Aircraft of World War II (Hamlyn Concise Guide). London: Bounty Books, 2006. ISBN 978-0-7537-1461-4.
• Michael J.H. Taylor: Jane’s Encyclopedia of Aviation Vol. 3. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-10316-8.

Weblinks

Commons: Fairchild PT-19 Cornell – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net
2. Meekcoms, K. J.: The British Air Commission and Lend-Lease, Tonbridge 2000, S. 54
3. http://www.fotolog.com/ilhaantiga/193000000000032848/@1@2Vorlage:Toter+Link/www.fotolog.com+(Seite+nicht+mehr+abrufbar.+Suche+in+Webarchiven)

Schulflugzeuge (Trainer) des USAAS, USAAC und der USAAF von 1919 bis 1948

Schulflugzeuge TA (Trainer, Aircooled, 1919 bis 1924)	TA-1 • TA-2 • TA-3 • TA-4 • TA-5 • TA-6
Schulflugzeuge TW (Trainer, Watercooled, 1919 bis 1924)	TW-1 • TW-2 • TW-3 • TW-4 • TW-5
Anfängerschulflugzeuge PT (Primary Training, 1925 bis 1947)	PT-1 • PT-2 • PT-3 • PT-4 • PT-5 • PT-6 • PT-7 • PT-8 • PT-9 • PT-10 • PT-11 • PT-12 • PT-13 • PT-14 • PT-15 • PT-16 • PT-17 • PT-18 • PT-19 • PT-20 • PT-21 • PT-22 • PT-23 • PT-24 • PT-25 • PT-26 • PT-27
Anfängerschulflugzeuge BT (Basic Training, 1930 bis 1947)	BT-1 • BT-2 • BT-3 • BT-4 • BT-5 • BT-6 • BT-7 • BT-8 • BT-9 • BT-10 • BT-11 • BT-12 • BT-13 • BT-14 • BT-15 • BT-16 • BT-17
Anfängerschulflugzeuge BC (Basic Combat, 1936 bis 1940)	BC-1 • BC-2 • BC-3
Fortgeschrittenenschulflugzeuge AT (Advanced Trainer, 1924 bis 1948)	AT-1 • AT-2 • AT-3 • AT-4 • AT-5 • AT-6 • AT-7 • AT-8 • AT-9 • AT-10 • AT-11 • AT-12 • AT-13 • AT-14 • AT-15 • AT-16 • AT-17 • AT-18 • AT-19 • AT-20 • AT-21 • AT-22 • AT-23 • AT-24

Siehe auch: USN/USMC-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Schulflugzeuge ab 1948

Schulflugzeuge der U.S. Navy, des U.S. Marine Corps und der USAF ab 1948

US Navy 1948 bis 1962	TE • TF • TJ • T2J • T3J • TO • TT • TV • T2V
USAF ab 1948, US Navy ab 1962	Umbenennungen 1948 T-6 • T-7 • T-11 • T-13A • T-13B/D • T-17 • T-19 Neue Bezeichnungen ab 1948 T-28 • T-29 • T-30 • T-31 • T-32 • T-33 • T-34 • T-35 • T-36 • T-37 • T-38 • T-39 • T-40 • T-41 • T-42 • T-43 • T-44 • T-45 • T-46 • T-47 • T-50 • T-51 • T-52 • T-53
Parallele Bezeichnungssequenz ab 1962	Umbenennungen 1962 T-1 • T-2 Neue Bezeichnungen ab 1990 T-1 • T-3 • T-6 • T-7

Siehe auch: USAAC/USAAF/USAF-Schulflugzeuge bis 1948 und US-Navy-Schulflugzeuge bis 1948