Darren Peter Law (* 4. April 1968 in Toronto) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Autorennfahrer und Motorsportfunktionär kanadischer Abstammung.
Darren Law begann schon als Teenager mit dem Motorsport. Im Alter von 14 Jahren bestritt er Kartrennen und wechselte 1991 in die Formel Renault. Nach einigen Jahren im Tourenwagensport, wo er 1996[1] und 1997[2] jeweils Gesamtachter in der North American Super Touring Championship wurde, startete er 1998 seine Karriere als GT- und Sportwagenpilot.
Bis zum Ende seiner Fahrerkarriere fuhr Law 278 Sportwagenrennen; dabei feierte er drei Gesamt- und 9 Klassensiege und beendete 20 Rennen auf dem Podium der ersten Drei. Sein erster Gesamtsieg war gleichzeitig sein größter Erfolg bei einem internationalen Sportwagenrennen. 2009 gewann er gemeinsam mit David Donohue, Antonio García und Buddy Rice auf einem Riley Mk.XI das 24-Stunden-Rennen von Daytona[3]. Seinen letzten Erfolg feierte er beim 2-Stunden-Rennen von Detroit 2012[4], einem Wertungslauf der Grand-Am Sports Car Series dieses Jahres.
2009 gab er sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Nach drei Ausfällen in Folge schaffte er 2012 seine einzige Zielankunft beim 24-Stunden-Rennen in Frankreich. Gemeinsam mit Spencer Pumpelly und Seth Neiman erreichte er auf einem Porsche 997 GT3 RSR von Flying Lizard Motorsports den 27. Rang in der Gesamtwertung. Besser platzieren konnte er sich beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, wo er 2009 und 2010 jeweils Gesamtelfter wurde. Es waren seine besten Ergebnisse im Schlussklassement beim Langstreckenrennen auf dem Sebring International Raceway.
2001 sicherte er sich die Gesamtwertung der GT-Klasse der Grand-Am Sports Car Series[5] und war dort 2000 und 2002 Gesamtzweiter sowie 2011 und 2012 Gesamtdritter unterschiedlicher Rennklassen dieser Rennserie. Außerdem wurde er 2004 Gesamtzweiter der GT-Klasse der American Le Mans Series[6].
Schon während seiner Zeit als professioneller Pilot war Law als Fahrlehrer bei der Bob Bondurant School of High Performance Driving aktiv. Nach dem Ende seiner Fahrerkarriere beendete er auch dort seine Tätigkeit und wechselte ins Management von Flying Lizard Motorsports[7].
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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2009 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Ausfall | Unfall |
2010 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Ausfall | Kühler |
2011 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Ausfall | Unfall |
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | ![]() |
Porsche 993 | ![]() |
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Ausfall | Mechanik | |
1999 | ![]() |
Porsche 911 GT2 Evo | ![]() |
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Rang 17 | |
2000 | ![]() |
BMW M3 E46 | ![]() |
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Ausfall | Motorschaden | |
2001 | ![]() |
Porsche 911 GT3-R | ![]() |
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Ausfall | Antriebswelle | |
2002 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RS | ![]() |
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Ausfall | Unfall | |
2004 | ![]() |
Porsche 911 GT3-RSR | ![]() |
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Rang 12 | ||
2005 | ![]() |
Porsche 996 GT3-RSR | ![]() |
Rang 12 | |||
2006 | ![]() |
Porsche 996 GT3-RSR | ![]() |
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Rang 12 | ||
2007 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Rang 27 | ||
2008 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Rang 13 | ||
2009 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Rang 11 | ||
2010 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
![]() |
Rang 11 | ||
2011 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Rang 17 | ||
2012 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Rang 25 |
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