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Niederländischer Autorennfahrer Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Cornelius Peter „Cor“ Euser (* 25. April 1957 in Oss) ist ein niederländischer Auto- und Motorradrennfahrer.
 | |||||||||
| Cor Euser im Marcos LM600 beim zur niederländischen Super-Car-Meisterschaft zählenden Großen Preis von Stuttgart 2011 | |||||||||
| Nation: |  Niederlande | ||||||||
| DTM | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erstes Rennen: | Zolder 1991 | ||||||||
| Letztes Rennen: | Hockenheimring II 1991 | ||||||||
| Teams (Hersteller) | |||||||||
| 1991 Marlboro BMW Dealer (BMW) | |||||||||
| Statistik | |||||||||
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| Podestplätze: | — | ||||||||
| Gesamtsiege: | – | ||||||||
| Punkte: | — | ||||||||
Die ersten Schritte im Motorsport tat Euser Ende der 1970er-Jahre bei den Motorrädern; er bestritt Rennen zur niederländischen 500-cm³-Meisterschaft. Mit finanzieller Unterstützung von Marlboro Niederland stieg er 1980 in die Formel Ford ein. Mit Huub Rothengatter und Arie Luyendyk als Teamkollegen im Marlboro Racing Team Holland gewann er 1980[1] und 1981[2] die niederländische Formel-Ford-Meisterschaft. 1981 siegte er mit zwei Punkten Vorsprung auf Marc Duez auch in der europäischen Formel-Ford-Meisterschaft[3]. Im Gegensatz zur Formel Ford blieben die Engagements in der Formel 3 und der Formel 3000 weitgehend erfolglos, sodass Euser 1989 zu den Sportwagen wechselte.
1990, 1991 und Sportwagen-Weltmeisterschaft 1992 ging Euser in den letzten drei Saisons der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start. Parallel fuhr er 1991 Wertungsläufe in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft. Mitte der 1990er-Jahre wurde er Werksfahrer bei Marcos Cars. Mit dem Marcos LM600 fuhr er eine Vielzahl an Sportwagen und GT-Rennen. Bis zum Ablauf der Saison 2013 erreichte er elf Gesamt- und sieben Klassensiege.
Mehrmals war er unter anderem bei den 24-Stunden-Rennen von Le Mans und Zolder gemeldet. Seine beste Platzierung in Le Mans war zehnte Endrang 1994, gemeinsam mit Matiaz Tomlje und Patrick Huisman im Konrad-Porsche 964 RSR. In Zolder wurde er 2006 Gesamtzweiter[4].
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Euro Racing |
Spice SE90C | Charles Zwolsman senior |
 Tim Harvey |
Ausfall | Motorschaden |
| 1992 | Euro Racing |
Lola T92/10 | Charles Zwolsman senior |
 Jesús Pareja |
Ausfall | Getriebeschaden |
| 1994 |  Konrad Motorsport |
Porsche 964 RSR |  Matiaz Tomlje |
Patrick Huisman |
Rang 10 | |
| 1995 | Team Marcos |
Marcos LM600 |  Thomas Erdos |
Chris Hodgetts |
Ausfall | Elektronik |
| 1996 | Team Marcos |
Marcos LM600 | Thomas Erdos |
 Pascal Dro |
Ausfall | Motor |
| 1997 | Marcos Racing International |
Marcos Mantara LM600 | Harald Becker |
 Takashi Suzuki |
Ausfall | Ölleck |
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Chamberlain Engineering Spice Engineering |
Spice SE89C Spice SE90C |
SUZ |
 MON |
SIL |
 SPA |
DIJ |
NÜR |
DON |
 MOT |
 MEX |
| DNF | DNF | 19 | DNF | 7 | 3 | ||||||
| 1991 | Euro Racing | Spice SE90C | SUZ |
MON |
SIL |
LEM |
NÜR |
MAG |
MEX |
AUT |
|
| 4 | 4 | 5 | DNF | DNF | 4 | 4 | 7 | ||||
| 1992 | Euro Racing | Lola T92/10 Tom’s BB90R |
MON |
SIL |
LEM |
DON |
SUZ |
MAG |
|||
| DNF | DNF | DNF | DNF | DNF |
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