Bure Valley Railway
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Die Bure Valley Railway ist eine 14,5 km lange Parkeisenbahn mit einer Spurweite von 381 mm (15 Zoll) im The-Broads-Nationalpark in Norfolk, England.
| Bure Valley Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Die Dampflok Spitfire im Bahnhof Aylsham | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) Streckenverlauf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 14,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 15 Zoll = 381 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnlinie verläuft von Wroxham nach Aylsham. Sie ist Norfolks längste Schmalspurbahn. Es gibt Haltepunkte in Brampton, Buxton und Coltishall. Die Strecke hat 17 Brücken, einschließlich einer 32 m langen Brücke über den Fluss Bure in Buxton with Lammas, sowie den Aylsham Bypass Tunnel unter der A140 bei Aylsham.
Das Schmalspurgleis wurde auf der Trasse der normalspurigen East Norfolk Railway (ENR) errichtet, die am 6. Januar 1982 stillgelegt worden war und deren Gleise 1984 abgebaut worden sind.
Die Bure Valley Railway wurde als Schmalspurbahn am 10. Juli 1990 feierlich eröffnet. Ein parallel dazu verlaufender Fußweg wurde 1991 eröffnet. Der Grund für die Umstellung von Normal- auf Schmalspur war vor allem, dass die Bahn und der Fußweg gemeinsam auf der bestehenden Trasse untergebracht werden sollten.[1]
Es werden folgende Dampf- und Diesellokomotiven eingesetzt:
| № | Name | Baujahr | Lackierung | Antrieb | Achsfolge | Zustand | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wroxham Broad (ursprünglich Tracey Jo) | 1964 (1992 in eine 2-6-4T umgebaut) | Hellblau | Dampf | 2-6-4T | Betriebsbereit |  |
| 3 | 2nd Air Division USAAF | 1988 | Gold-Ocker | Diesel | Bo-Bo | Betriebsbereit | ![Thumb](#/media/Datei:No3_"2nd_Air_Division_USAAF"_diesel_locomotive_-_geograph.org.uk_-_1272886.jpg) |
| 4 | Ohne Namen (inoffiziell Rusty) |
1954 (2004 umgespurt und wiederaufgebaut) | Orange | Diesel | 4wDH | Betriebsbereit |  |
| 5 | Toby | 1960 | Braun und grau | Diesel | 4wDM | Generalüberholung erforderlich | |
| 6 | Blickling Hall | 1994 | Midland Crimson Lake mit Linien | Dampf | 2-6-2 | Generalüberholung erforderlich |  |
| 7 | Spitfire | 1994 | Braunschweig-grün mit Linien | Dampf | 2-6-2 | Betriebsbereit | |
| 8 | John of Gaunt (ursprünglich Thunder) | 1997 (2008 auf Kohlen umgerüstet) | Schwarz mit Linien | Dampf | 2-6-2T | Betriebsbereit |  |
| 9 | Mark Timothy | 1993 (2003 auf Kohlen umgerüstet und wieder aufgebaut) | Madderlake rot | Dampf | 2-6-4T | Betriebsbereit |  |
Als die Bahnlinie eröffnet wurde, wurden mehrere Loks von der Romney, Hythe and Dymchurch Railway gemietet, einschließlich Black Prince, Samson und Winston Churchill.
Es gibt 31 Personenwagen, die zu drei Zügen zusammengestellt werden.
The Friends of the Bure Valley Railway (FoBVR) ist ein Verein mit Freiwilligen, der die Lok Nr. 4 besitzt und die Bure Valley Railway unterstützt.
Commons: Bure Valley Railway – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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