Berlin ePrix 2017

Der Berlin ePrix 2017 (offiziell: 2017 FIA Formula E Berlin ePrix) fand am 10. und 11. Juni auf der Formel-E-Rennstrecke Berlin (Tempelhof) in Berlin statt und war das siebte sowie das achte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17. Es handelte sich um den dritten Berlin ePrix, es wurden jedoch erstmals im Rahmen der Veranstaltung zwei Rennen ausgetragen.

Deutschland Berlin ePrix 2017

Renndaten
7. und 8. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17
Name:	2017 FIA Formula E Berlin ePrix
Datum:	10. und 11. Juni 2017
Ort:	Berlin, Deutschland
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke Berlin (Tempelhof)
Länge:	100,188 km in 44 Runden à 2,277 km
Zuschauer:	~ 24.000
1. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Zeit:	1:08,312 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing
Zeit:	1:10,224 min (Runde 16)
Podium
Erster:	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team
Zweiter:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport
Dritter:	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team
2. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team
Zeit:	1:08,208 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team
Zeit:	1:09,509 min (Runde 7)
Podium
Erster:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams
Zweiter:	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team
Dritter:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport

Bericht

Hintergrund

Nach dem Paris ePrix führte Sébastien Buemi in der Fahrerwertung mit 43 Punkten vor Lucas di Grassi und mit 74 Punkten vor Nicolas Prost. In der Teamwertung hatte Renault e.dams 75 Punkte Vorsprung auf ABT Schaeffler Audi Sport und 103 Punkte Vorsprung auf Mahindra Racing.

Nachdem das Rennen 2016 auf einem Stadtkurs rund um den Strausberger Platz stattfand, kehrte es 2017 wieder zum Flughafen Tempelhof zurück, jedoch mit einem neuen Streckenlayout. Die Aufbauarbeiten für die Strecke begannen am 29. Mai, 13 Tage vor dem ersten Rennen.^[1] Damit die Fahrer für beide Rennen unterschiedliche Strategien wählen mussten, wurden für beide Renntage unterschiedliche Renndistanzen gewählt: am 10. Juni 44 Runden und am 11. Juni 46 Runden.^[2]

Nachdem sie das Rennen in Paris wegen einer Terminüberschneidung mit der DTM auslassen mussten, traten Maro Engel und Loïc Duval bei diesem Rennen wieder an.

Venturi gab vor dem Rennen bekannt, dass Tom Dillmann mit sofortiger Wirkung Stéphane Sarrazin ersetzte. Sarrazin wechselte zu Techeetah, wo er an Stelle von Esteban Gutiérrez fuhr. Gutiérrez wechselte in die IndyCar Series, wo er als Ersatzfahrer für den bei der Qualifikation zum Indy 500 verunglückten Sébastien Bourdais antrat.^[3] Da Fahrerwechsel in den zwei Wochen vor einem Rennen laut dem sportlichen Reglement verboten sind, wurde Venturi von den Rennkommissaren eine Geldstrafe von 5000 Euro auferlegt.^[4] Von einer Strafe gegen Techeetah wurde abgesehen, da das Team mit Gutiérrez einen gültigen Vertrag über die Teilnahme an dem Rennen hatte und dieser von Gutiérrez gebrochen wurde. Statt einer Strafe auszusprechen, wurde der Fall des Vertragsbruchs an das FIA-Tribunalgericht weitergeleitet.^[5][6]

Di Grassi verletzte sich am Dienstag vor dem Rennen bei einem Benefiz-Fußballspiel an der Stamford Bridge, bestritt die Rennen jedoch trotz der vermeintlichen Verletzung seines Sprunggelenkes. In der Woche nach dem Berlin ePrix wurde bei einer Untersuchung im Vorfeld des 24-Stunden-Rennens von Le Mans ein Wadenbeinbruch festgestellt, di Grassi musste operiert werden und auf seine Teilnahme in Le Mans verzichten.^[7]

Mit Jérôme D’Ambrosio und Buemi traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Daniel Abt, Buemi und di Grassi erhielten im ersten Rennen einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi und di Grassi erhielten den jeweils siebten FanBoost im siebten Saisonrennen und den jeweils vierzehnten in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, für Abt war es der fünfte FanBoost in dieser Saison.

Diese drei Piloten erhielten im zweiten Rennen erneut einen FanBoost. Buemi und di Grassi erhielten somit den jeweils achten FanBoost im achten Saisonrennen und den jeweils fünfzehnten in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, für Abt war es der sechste FanBoost in dieser Saison.

Renntag eins

Training

Im ersten freien Training war Buemi mit einer Rundenzeit von 1:08,151 Minuten Schnellster vor Prost und Felix Rosenqvist.

Im zweiten freien Training fuhr Nick Heidfeld in 1:08,070 Minuten die Bestzeit vor Rosenqvist und Engel.

Qualifying

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Rosenqvist war mit einer Rundenzeit von 1:08,171 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Di Grassi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:08,312 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten José María López, der nur 0,001 Sekunden langsamer war als di Grassi, Rosenqvist, Heidfeld und Sam Bird.

Lucas di Grassi und José María López starteten aus der ersten Startreihe

Rennen

Lucas di Grassi, Felix Rosenqvist und Nick Heidfeld (v.l.) bei der Siegerehrung

Das Rennen ging über 44 Runden.

Rosenqvist gewann vor di Grassi und Heidfeld. Es war der erste Sieg für Rosenqvist sowie für das Mahindra-Team. Di Grassi erzielte die fünfte Podestplatzierung der Saison, Heidfeld erzielte zum dritten Mal in Folge Platz drei. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten López, Nicolas Prost, Daniel Abt, Bird, Vergne, Engel und Oliver Turvey. Buemi, der auf dem fünften Platz ins Ziel kam, wurde wegen zu niedriger Reifendrücke disqualifiziert.^[8] Er blieb somit zum ersten Mal seit dem Miami ePrix 2015 bei einem ePrix ohne Punkte, seitdem war er immer unter den ersten zehn ins Ziel gekommen, oder hatte die Pole-Position oder die schnellste Rennrunde erzielt. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Mitch Evans.

In der Gesamtwertung verkürzte di Grassi den Rückstand auf Buemi, Prost blieb Dritter. In der Teamwertung holte Mahindra auf die beiden führenden Teams auf.

Renntag zwei

Training

Im ersten freien Training fuhr Buemi in 1:07,712 Minuten die schnellste Zeit vor Engel und López.

Lopez fuhr im zweiten freien Training in 1:07,670 Minuten die Bestzeit, gefolgt von Rosenqvist und Buemi.

Qualifying

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Bird war mit einer Rundenzeit von 1:07,805 Minuten Schnellster. Heidfeld erreichte wegen eines defekten Gaspedalsensors nur den letzten Platz.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Rosenqvist sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:08,208 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Buemi, López, Bird und Vergne.

Rennen

Felix Rosenqvist, Sébastien Buemi und Lucas di Grassi (v.l.) bei der Siegerehrung

Das Rennen ging über 46 Runden, die Renndistanz war also rund 4,5 km länger als am Vortag.

Buemi gewann vor Rosenqvist und di Grassi. Es war der sechste Sieg von Buemi im achten Rennen der Saison, Rosenqvist erzielte die dritte und di Grassi die sechste Podestplatzierung der Saison. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Abt, López, Vergne, Bird, Prost, Turvey und Heidfeld. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Engel.

In der Fahrerwertung baute Buemi die Führung auf di Grassi wieder aus, Rosenqvist war nun Dritter. In der Teamwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.16	08	Frankreich Nicolas Prost
		09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE02	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-02	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		37	Argentinien José María López
Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	Penske 701-EV	06	Frankreich Loïc Duval
		07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M3ELECTRO	19	Schweden Felix Rosenqvist
		23	Deutschland Nick Heidfeld
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-02	04	Frankreich Tom Dillmann
		05	Deutschland Maro Engel
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-02	27	Niederlande Robin Frijns
		28	Portugal António Félix da Costa
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.16	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		33	Frankreich Stéphane Sarrazin
China Volksrepublik NextEV NIO	NextEV 700R	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		88	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type 1	20	Neuseeland Mitch Evans
		47	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll

Klassifikationen

Renntag eins

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:08,387	1:08,312	01
02	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:08,349	1:08,313	02
03	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:08,171	1:08,395	03
04	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:08,325	1:08,650	04
05	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:08,321	1:09,724	05
06	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:08,457	–	06
07	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	1:08,607	–	07
08	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:08,690	–	08
09	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:08,692	–	09
10	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:08,825	–	10
11	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:08,846	–	11
12	Frankreich Stéphane Sarrazin	China Volksrepublik Techeetah	1:08,890	–	12
13	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	1:08,961	–	13
14	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:09,010	–	14
15	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	1:09,214	–	15
16	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:09,219	–	16
17	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:09,630	–	17
18	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:09,898	–	18
19	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:09,923	–	19
20	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:11,147	–	20
110-Prozent-Zeit: 1:14,988 min (bezogen auf Bestzeit von 1:08,171 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	44	53:19,661	03	1:10,888 (27.)
02	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	44	+ 2,232	01	1:11,070 (27.)
03	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	44	+ 4,058	04	1:10,948 (27.)
04	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	44	+ 13,638	02	1:11,224 (27.)
05	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	44	+ 19,068	09	1:11,117 (28.)
06	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	44	+ 19,799	08	1:11,241 (31.)
07	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	44	+ 20,065	05	1:10,949 (27.)
08	Frankreich Jean-Éric Vergne[# 1]	China Volksrepublik Techeetah	44	+ 20,689	06	1:11,352 (26.)
09	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	44	+ 39,030	11	1:11,832 (34.)
10	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	44	+ 40,985	07	1:11,787 (26.)
11	Frankreich Stéphane Sarrazin	China Volksrepublik Techeetah	44	+ 42,682	12	1:11,580 (24.)
12	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	44	+ 42,980	13	1:11,574 (27.)
13	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	44	+ 45,712	10	1:11,822 (32.)
14	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	44	+ 49,658	18	1:11,687 (39.)
15	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	44	+ 59,010	19	1:12,207 (30.)
16	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	44	+ 1:00,269	20	1:11,131 (32.)
17	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	44	+ 1:02,463	17	1:11,616 (25.)
18	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	44	+ 1:07,695	15	1:11,702 (24.)
—	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	16	DNF	16	1:10,224 (16.)
—	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	44	DSQ	14	1:10,963 (30.)

Anmerkungen

1. Vergne erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe wegen einer Unsafe Release.

Renntag zwei

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:08,035	1:08,208	01
02	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:08,022	1:08,306	02
03	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:07,854	1:08,454	03
04	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:07,805	1:08,688	04
05	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:07,993	1:09,103	05
06	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	1:08,142	–	06
07	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:08,223	–	07
08	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:08,348	–	08
09	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:08,356	–	09
10	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:08,465	–	10
11	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:08,483	–	11
12	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:08,552	–	12
13	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:08,582	–	13
14	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:08,583	–	14
15	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	1:08,738	–	15
16	Frankreich Stéphane Sarrazin	China Volksrepublik Techeetah	1:08,822	–	16
17	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:09,085	–	17
18	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	1:09,149	–	18
19	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:09,543	–	19
20	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:11,267	–	20
110-Prozent-Zeit: 1:14,586 min (bezogen auf Bestzeit von 1:07,805 min)

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	46	56:02,155	02	1:11,294 (27.)
02	Schweden Felix Rosenqvist[# 1]	Indien Mahindra Racing Formula E Team	46	+ 7,195	01	1:11,328 (28.)
03	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	46	+ 10,862	07	1:11,507 (32.)
04	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	46	+ 13,631	08	1:11,701 (28.)
05	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	46	+ 20,324	03	1:11,840 (32.)
06	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	46	+ 20,751	05	1:11,804 (22.)
07	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	46	+ 21,959	04	1:11,850 (25.)
08	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	46	+ 22,155	10	1:11,593 (26.)
09	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	46	+ 34,949	06	1:12,062 (25.)
10	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	46	+ 35,814	20	1:11,378 (31.)
11	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	46	+ 44,057	17	1:11,785 (12.)
12	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	46	+ 44,439	18	1:11,921 (34.)
13	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	46	+ 47,336	12	1:11,906 (31.)
14	Frankreich Stéphane Sarrazin	China Volksrepublik Techeetah	46	+ 51,653	16	1:11,690 (26.)
15	Frankreich Tom Dillmann	Monaco Venturi Formula E Team	46	+ 56,977	15	1:11,592 (46.)
16	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	46	+ 1:05,426	19	1:11,881 (26.)
17	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	46	+ 1:07,018	09	1:11,815 (29.)
18	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	46	+ 1:12,083	14	1:12,182 (25.)
—	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	33	DNF	11	1:09,690 (25.)
—	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	14	+ 32 Runden	13	1:09,509 (07.)

Anmerkungen

1. Rosenqvist erhielt eine Zehn-Sekunden-Zeitstrafe wegen einer Unsafe Release.

Meisterschaftsstände nach den Rennen

Die ersten zehn der beiden Rennen bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 157 02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 125 03 Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team 86 04 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 72 05 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 63 06 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik Techeetah 52 07 Argentinien José María López Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 50 08 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 47 09 Deutschland Daniel Abt Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 46 10 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NextEV NIO 33 11 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NextEV NIO 18 12 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 16

Pos. Fahrer Team Punkte 13 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Andretti Formula E 16 14 Deutschland Maro Engel Monaco Venturi Formula E Team 15 15 Portugal António Félix da Costa Vereinigte Staaten Andretti Formula E 10 16 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 10 17 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 9 18 Mexiko Esteban Gutiérrez China Volksrepublik Techeetah 5 19 Vereinigtes Konigreich Adam Carroll Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 4 20 Frankreich Tom Dillmann Monaco Venturi Formula E Team 4 21 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team China Volksrepublik Techeetah 2 22 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 0 23 China Volksrepublik Qinghua Ma China Volksrepublik Techeetah 0

Teamwertung

Pos. Team Punkte 01 Frankreich Renault e.dams 229 02 Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 171 03 Indien Mahindra Racing Formula E Team 149 04 Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 97 05 China Volksrepublik Techeetah 57

Pos. Team Punkte 06 China Volksrepublik NextEV NIO 51 07 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 26 08 Monaco Venturi Formula E Team 21 09 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 20 10 Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 19

Einzelnachweise

1. Tobias Bluhm: Exklusiv-Fotostrecke: Startschuss für Aufbauarbeiten zum Berlin ePrix 2017. e-Formel.de, 1. Juni 2017, abgerufen am 19. Juli 2017.
2. Tobias Bluhm: Formel E: Die große Rennvorschau zum Berlin ePrix 2017. e-Formel.de, 7. Juni 2017, abgerufen am 7. Juni 2017.
3. Timo Pape: Sarrazin ersetzt Gutierrez bei Techeetah, Dillmann bleibt bei Venturi. e-Formel.de, 3. Juni 2017, abgerufen am 4. Juni 2017.
4. 2016–2017 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP ROUND 7 - BERLIN - 10 JUNE 2017. (PDF) Decision No. 2. FIA, 9. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.
5. 2016–2017 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP ROUND 7 - BERLIN - 10 JUNE 2017. (PDF) Decision No. 1. FIA, 9. Juni 2017, abgerufen am 13. Juni 2017.
6. Tobias Bluhm: Vertragsbruch! Vorwürfe gegen Gutierrez. e-Formel.de, 3. Juni 2017, abgerufen am 4. Juni 2017.
7. Tobias Bluhm: Wadenbeinbruch! New-York-Einsatz für Lucas di Grassi fraglich? e-Formel.de, 14. Juni 2017, abgerufen am 10. Juli 2017.
8. Timo Pape: Ausschluss von Formel-E-Rennen! Buemi verliert alle Punkte von Berlin. e-Formel.de, 10. Juni 2017, abgerufen am 11. Juni 2017.

Berlin E-Prix

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