Berlin Hamburger und Lehrter Bahnhof

Berlin Hamburger und Lehrter Bahnhof (bahnamtlich Berlin Hamb u Lehrt Bf)^[3] ist ein Güterbahnhof in Berlin-Moabit im Bezirk Mitte.

Berlin Hamb u Lehrt Bf
Berlin HuL, 16. Dezember 1988 Berlin HuL, 16. Dezember 1988
Daten
Betriebsstellenart	Bahnhof
Lage im Netz	Endbahnhof
Bauform	Kopfbahnhof
Bahnsteiggleise	0
Abkürzung	BHUL[1]
Eröffnung	1. März 1881[2] 1. November 1980 (Containerbahnhof)
Lage
Stadt/Gemeinde	Berlin
Ort/Ortsteil	Moabit
Land	Berlin
Staat	Deutschland
Koordinaten	52° 31′ 58″ N, 13° 21′ 49″ O52.53264113.363494
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Berlin Hamb u Lehrt Bf
Zuführungsgleis Bahnstrecke Berlin–Hamburg
Bahnhöfe in Berlin

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Geschichte

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Die Geschichte des Bahnhofs begann Ende des 19. Jahrhunderts. So zu tun, als ginge es erst 1980 los, ist völlig sinnentstellend.

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Plan von 1896

Am 1. März 1881 wurde der Berlin-Hamburger Rangierbahnhof, aus dem später der Hamburger und Lehrter Güterbahnhof hervorging, vollständig in Betrieb genommen.^[4]

Am 1. November 1980 wurden der Güterbahnhof Spreeufer und der Lehrter Personenbahnhof aufgegeben und als Ersatz das Containerterminal HuL im Hamburger und Lehrter Güterbahnhof eröffnet. Außerdem verläuft über den Bahnhof der Güterverkehr zum Westhafen. Der Güterbahnhof wird vom Bahnhof Berlin-Moabit aus erreicht, Züge in den Westhafen müssen die Fahrtrichtung wechseln.

Im Zuge der Umgestaltung des ehemaligen Containerbahnhofs HuL hat die Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umweltschutz im Jahr 1999 ein Gutachten „Entwicklungsraum Lehrter Bahnhof“ für die Abwicklung der straßenseitigen Bedienung beauftragt.^[5] Das Containerterminal wurde bis 2003 betrieben.^[6] Als Ersatz für das Terminal am HuL wurde im Jahr 1998 das neue Güterverkehrszentrum Großbeeren errichtet.^[7] Im Jahr 2006 wurden die beiden elektromechanischen Stellwerke „Hgb“ – Hamburger und Lehrter Güterbahnhof und „Hwt“ – Hamburger und Lehrter Güterbahnhof Westturm (beide Baujahr 1912) außer Betrieb gesetzt und abgerissen.^[8] Die beiden Portalkräne wurden 2007 abgerissen.^[9][10]

Inzwischen sind im HuL lediglich zwei Gleise vorhanden. Durch einen Ausbau sollen die Nutzlänge der Gleise von derzeit 453 m bzw. 488 m auf je 700 m verlängert und beide Gleise elektrifiziert werden. Dazu war ein Planfeststellungsverfahren durchgeführt worden.^[11] Ziel ist es, den Rangieraufwand mit Diesellokomotiven zu vermeiden und die Züge mit der Streckenlokomotive zum Westhafen zu fahren. Seit dem 11. Januar 2021 liegt der Planfeststellungsbeschluss des EBA vor.^[12]

Links der HuL; Blick vom „Überflieger“

Links im Bild: Ausfahrt vom HuL in Richtung Berlin-Moabit

Bahnübergang Heidestraße, 1988; inzwischen enden die Gleisanlagen weit vorher

Siehe auch

• Berlin Hamburger Bahnhof
• Berlin Lehrter Bahnhof

Literatur

• Bernd Kuhlmann: Berliner Bahnprojekte – Nie gebaut! 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2022, ISBN 978-3-613-71639-1, S. 94 f.
• Klaus Sämrow: Berlin Hamb u Lehrt Gbf. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 49. Ergänzungsausgabe). GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2004, ISSN 0949-2127 (1 Bl., 2 S.).

Weblinks

• Hamburg und Lehrter Güterbahnhof wird erweitert, auf MoabitOnline
• Die Hand, die Moabit umfasst, Moabiter Eisenbahngeschichte auf MoabitOnline, Historie der Bahnstrecken in und um Moabit
• Eisenbahnüberführung Berlin Hamburger und Lehrter Bahnhof, auf Structurae
• Bahnen im Berliner Raum
• Fotografie Containerbahnhof. (Memento vom 31. Oktober 2023 im Internet Archive)