Bayerische B I

Bayerische B I waren Lokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn.

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B I (Bayern)
Baujahr(e):	1847–1850
Ausmusterung:	bis 1896
Bauart:	1B n2
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	12.585/13.670 mm
Dienstmasse:	24,8/26,0 t
Reibungsmasse:	17,1/17,4 t
Radsatzfahrmasse:	8,5/8,7 t
Höchstgeschwindigkeit:	65 km/h
Treibraddurchmesser:	1.372/1.400 mm
Laufraddurchmesser vorn:	915 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	381 mm
Kolbenhub:	610 mm
Kesselüberdruck:	6/8 bar
Rostfläche:	0,86/0,93 m²
Verdampfungsheizfläche:	79,90/74,50 m²
Tender:	3 T 4,2/5
Wasservorrat:	4,2/5,0 m³

Die Baureihe B I wurde parallel zur Baureihe A II entwickelt, hatte allerdings anstelle der zweiten Laufachse eine Kuppelachse. Dadurch hatte sie zudem eine höhere Zugleistung. Der Kessel war von der Bauart Stephenson Longboiler. Sie verfügte zudem über einen Gabelrahmen und eine Stephenson Außensteuerung mit Außenzylindern. Die Kuppelstangen waren nach amerikanischem Vorbild gearbeitet. Später wurden viele Loks mit einem Kessel der Bauart Crampton ausgestattet.^[1]

Sie waren mit einem Schlepptender der Bauart 3 T 4,2, später 3 T 5 ausgestattet.^[1]

Folgende Lokomotiven der Gattung B I wurden von Maffei geliefert:^[2]

Inv.-Nr.	Name	Hersteller	Fabr.-Nr.	Baujahr	Abnahme	Ausmust.	Bemerkungen
26	MAIN	Maffei	26	1847	Aug. 1847	1875
27	DÜRER	Maffei	27	1847	Aug. 1847	1875
32	FUGGER	Maffei	32	1847	Dez. 1847	1872	Kesselexplosion 1872
36	HOF	Maffei	36	1848	Apr. 1848	17. Juli 1883
37	EULER	Maffei	37	1848	Apr. 1848	17. Juli 1883
38	UTZSCHNEIDER	Maffei	38	1848	Jan. 1848	1878
39	DONAU	Maffei	39	1848	Feb. 1848	3. Dez. 1895
40	REGIOMONTANUS	Maffei	40	1848	Juni 1848	25. Apr. 1883
44	OETTINGEN	Maffei	44	1848	Aug. 1848	1877
45	HESSELBERG	Maffei	45	1848	Aug. 1848	Dez. 1887
46	WÖRNITZ	Maffei	46	1848	Aug. 1848	8. Feb. 1886
47	LIST	Maffei	47	1848	Aug. 1848	19. Dez. 1884	Kesselexplosion 1851
55	OERSTEDT	Maffei	57	1849	April 1849	Dez. 1883
56	SENEFELDER	Maffei	58	1849	Mai 1849	1875
57	BANZ	Maffei	59	1849	Juni 1849	10. April 1892
58	REGNITZ	Maffei	60	1849	Juli 1849	17. Juli 1883
59	MÜNCHBERG	Maffei	61	1849	Aug. 1849	Juni 1895
61	RUMFORD	Maffei	62	1849	Aug. 1849	17. Juli 1883
62	HARBURG	Maffei	63	1849	Okt. 1849	1878
63	GUNZENHAUSEN	Maffei	64	1849	Dez. 1849	1879
64	SCHWANGAU	Maffei	66	1850	Juli 1850	Juli 1895
65	GERSTNER	Maffei	67	1850	Juli 1850	22. Sep. 1896

Einzelnachweise

1. Günther Scheingraber Deutsche Eisenbahnen - Typenskizzen und Schnitte; Band 3 - Lokomotiven und Wagen der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen; 1968, Franckh’sche Verlagsbuchhandlung, W. Keller & Co., Stuttgart
2. gemäß Locomotiv-Hauptinventarbuch der Kgl. Bayer. Staatseisenbahnen

Dampflokomotiven

Deutsche Reichsbahn (1920–1945): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

Deutsche Reichsbahn (1945–1993): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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