Bahnhof Zürich Hardbrücke

Anlage

Zusammenfassung

Kontext

Es handelt sich um einen Bahnhof^[1] mit vier Gleisen für den Publikumsverkehr, sowie zwei Durchfahrtsgeleisen. Sein Name leitet sich ab von der darüber gelegenen Hardbrücke, die dem Bau eine gewisse Ähnlichkeit mit einer Personen-Unterführung verleiht. Es fehlt ein ordentliches Bahnhofsgebäude. Es existiert lediglich eine Halle mit Kiosk unter den Gleisen, von der aus die verschiedenen Bahnsteige zugänglich sind. Lange Treppen und Lifte verbinden die Bahnsteige zudem mit der darüberliegenden Hardbrücke und der dort liegenden Trolleybus- und Tram-Haltestelle der VBZ.

Die Station im Industriequartier und ganz in der Nähe des Quartiers Hard erschliesst grosse Teile von Zürich West. Obwohl an der Haltestelle Hardbrücke nur S-Bahn-Züge halten, zählt sie mit 44'000 Personen pro Tag (2013) zu den 15 meist frequentierten Bahnstationen der Schweiz.^[2]^[3] Sie dient Pendlern als Umsteige-Station zwischen einzelnen S-Bahn-Linien und zum Netz des öffentlichen Nahverkehrs. Da wegen Entwicklungen in den umliegenden Quartieren mit einer weiteren Passagierzunahme gerechnet wird, planen SBB und Stadt Zürich, die Infrastruktur des Bahnhofs wie Zugänge und Einkaufsmöglichkeiten ab 2017 zu erweitern.^[4]^[5]

Die Haltestelle wurde 1982 an der bereits bestehenden Käferberglinie nach Oerlikon eingerichtet, als die SBB in Hinblick auf den Taktfahrplan, diesen Ast des Hardturmviadukt fertigstellten.^[6] Die Baukosten der ersten Haltestelle betrugen 6,85 Millionen Schweizer Franken. Sie wurden zu zwei Dritteln von der Stadt Zürich und zu einem Drittel vom Kanton Zürich übernommen. Anfänglich hielten die stündlichen Regionalzüge nach Bülach und über Kloten an der Station, wobei die beiden Linien zusammen zwischen Oerlikon und Hauptbahnhof einen Halbstundentakt bildeten.^[7] Zur Eröffnung der S-Bahn im Jahr 1990 wurden auch die beiden neu erbauten Streckengleise Richtung Altstetten in die Haltestelle einbezogen.^[6]

Distanzen zu den nächstgelegenen Stationen

Zürich HB (Haupthalle) (1850 m)
Zürich Oerlikon (4510 m)
Zürich HB Museumstrasse (1790 m)
Zürich Altstetten (2250 m)

Remove ads

Nahverkehr

Zusammenfassung

Kontext

S-Bahn Zürich

Der Bahnhof Zürich Hardbrücke wurde im Hinblick auf die Einführung der S-Bahn Zürich ausgebaut und wird praktisch ausschliesslich von S-Bahn-Zügen bedient.

S 3 (Bülach –) Hardbrücke – Zürich HB – Stadelhofen – Effretikon – Wetzikon
S 5 Zug – Affoltern a. A. – Zürich HB – Uster – Pfäffikon SZ
S 6 Baden – Regensdorf-Watt – Zürich HB – Uetikon
S 7 Winterthur – Kloten – Zürich HB – Stadelhofen – Meilen – Rapperswil
S 9 Schaffhausen – Jestetten – Rafz – Zürich HB – Stettbach – Uster
S 11 Aarau – Lenzburg – Dietikon – Zürich HB – Stettbach – Winterthur – Seuzach/Sennhof-Kyburg (– Wila)
S 12 Brugg – Altstetten – Zürich HB – Stadelhofen – Winterthur – Schaffhausen/Wil
S 15 Rapperswil – Uster – Zürich HB – Oberglatt – Niederweningen
S 16 Zürich Flughafen – Zürich HB – Herrliberg-Feldmeilen (– Meilen)
S 21 (Regensdorf-Watt – Oerlikon – Zürich HB)

Alle Linien verkehren grundsätzlich täglich und ganztägig im Halbstundentakt (mit ändernden Endpunkten), einzig die S 21 verkehrt nur werktags in den Hauptverkehrszeiten.

Stadtverkehr

Trolley- und Autobus:

33 Bahnhof Tiefenbrunnen – Hegibachplatz – Schaffhauserplatz – Bahnhof Hardbrücke – Triemli

72 Milchbuck – Bahnhof Hardbrücke – Manesseplatz – Morgental

83 Milchbuck – Bahnhof Hardbrücke – Bahnhof Altstetten

N9 Glattbrugg, Glatthof – Bahnhof Oerlikon Ost – Milchbuck – Bahnhof Hardbrücke – Albisriederplatz – Triemli – Uitikon, Dorf

N15 Milchuck – Bahnhof Hardbrücke – Albisriederplatz – Schmiede Wiedikon - Morgental - Adliswil, Schulhaus Kopfholz

N18 Milchbuck – Bahnhof Hardbrücke – Albisriederplatz – Schmiede Wiedikon - Morgental - Adliswil, Büchel

Tram:

8 Klusplatz – Bellevue – Bahnhof Hardbrücke – Hardturm

Remove ads

Bahnhof Zürich Hardbrücke

Anlage

Nahverkehr

S-Bahn Zürich

Stadtverkehr

Siehe auch

Einzelnachweise

Wikiwand - on