Bahnhof Firenze Belfiore

Firenze Belfiore ist ein in Bau befindlicher Bahnhof im Florentiner Belfiore-Viertel für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Der architektonische Entwurf stammt vom Büro Norman Foster, für die Ingenieurarbeiten ist Arup zuständig. An der Oberfläche ist eine Haltestelle der Linie 2 der Straßenbahn Florenz geplant, die den Bahnhof Belfiore mit dem bisherigen Hauptbahnhof Santa Maria Novella und dem Flughafen Florenz verbinden wird. Der Betrieb sollte ursprünglich im Sommer 2016 aufgenommen werden.^[1] Die Tunnelbauarbeiten wurden allerdings zunächst nicht aufgenommen und das potenzielle Eröffnungsdatum auf den Sommer 2020 verschoben. Zuvor sollte geprüft werden, ob alternativ die Straßenbahn einen Tunnel unter Florenz erhalten soll.^[2] Im Herbst 2016 mehrten sich dann Stimmen, dass der Foster-Bahnhof nun doch nicht gebaut werden soll.^[3] Letztendlich wurde im April 2021 mit den Bauarbeiten begonnen.^[4] Die Fertigstellung des Bahnhofs ist für 2027 geplant.^[5]

Firenze Belfiore
Bahnhof Firenze Belfiore (Toskana)
Daten
Bauform	Tiefbahnhof
Eröffnung	2027 (geplant)
Architektonische Daten
Architekt	Norman Foster/Arup
Lage
Stadt/Gemeinde	Florenz
Metropolitanstadt	Metropolitanstadt Florenz
Region	Toskana
Staat	Italien
Koordinaten	43° 47′ 20″ N, 11° 14′ 29″ O43.78900311.241349
Liste der Bahnhöfe in Italien

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BW

Der neue Eisenbahntunnel soll Florenz von Nord (Bhf Firenze Castello) nach Ost (Campo di Marte) unterqueren. Er soll die Schnellfahrstrecke Bologna–Florenz und die Schnellfahrstrecke Florenz–Rom miteinander verknüpfen. Neben der Beschleunigung des Fernverkehrs sollten so auf den bestehenden alten Strecken auch Trassen für den Nah- und Regionalverkehr frei werden.

Weblinks

• Paul Kreiner: Maulwürfe in der Toskana. In: Stuttgarter Zeitung. 14. September 2010 (stuttgarter-zeitung.de).
• Der neue Bahnhof bei RFI (italienisch)
• Bauarbeiten bei RFI
• Ufficio Nodo bei der Stadt Florenz (italienisch)
• Bahnhof bei Foster + Partners

Einzelnachweise

1. Archivierte Kopie (Memento des Originals vom 22. Februar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.dlf.it
2. Corriere della Sera: La tramvia giù, la Tav su Così potrebbe (ri)cambiare Firenze, 29. März 2016, abgerufen am 30. März 2016
3. Peter Prantner: "Das große Loch" überfordert Florenz. Was tun mit 774-Millionen-Baugrube? In: orf.at. 29. November 2016, abgerufen am 2. Dezember 2016.
4. Alta velocità: tre stazioni per il nodo ferroviario di Firenze. Abgerufen am 16. März 2022 (italienisch).
5. Firenze, Tav: a gennaio si torna a scavare per la stazione Foster. 2. Dezember 2020, abgerufen am 16. März 2022 (italienisch).