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Albatros Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Albatros L 100 war ein einmotoriger Tiefdecker der Albatros Flugzeugwerke, welcher speziell für den Europarundflug 1930 gebaut wurde.
Albatros L 100 | |
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Typ | Schul-, Sport- und Reiseflugzeug |
Entwurfsland | |
Hersteller | Albatros Flugzeugwerke |
Produktionszeit | 1930 |
Stückzahl | 1 |
Die Albatros L 100 wurde von den Albatros Flugzeugwerken für den Europarundflug 1930 entwickelt und gebaut. Daran nahmen 60 Flugzeuge teil. Die Albatros L 100 konnte das Rennen nicht beenden.[1] Das Flugzeug war ein einmotoriger Tiefdecker mit nach hinten anklappbaren Tragflächen, die gegen den stoffbespannten Stahlrohrrumpf mit je einer V-Strebe abgestrebt waren. Es wurde von einem Argus-As-8-Flugmotor angetrieben. Die Flächenholme und -rippen bestanden aus Duraluminium mit Stoffbespannung. Die beiden vorderen, nebeneinander angeordneten Sitze waren mit einem Doppelsteuer ausgestattet, so dass die L 100 auch zur Schulung genutzt werden konnte. Dahinter waren ein dritter Sitz und ein Gepäckraum angeordnet. Das nicht einziehbare Spornfahrwerk mit Druckgummifederung und Albatros-Öldämpfung war verkleidet.[2] Es wurde nur ein Exemplar mit der Werknummer 10179 gebaut, das im August 1930 als D–1906
zugelassen wurde.[3] Im Februar 1932 ging es an den Deutschen Aero Club und wurde noch im selben Jahr zerstört.
Kenngröße | Daten |
---|---|
Besatzung | 1 + 2 Passagiere |
Länge | 8,45 m |
Spannweite | 12,15 m |
Flügelfläche | 20,00 m² |
Flügelstreckung | 7,4 |
Leermasse | 455 kg |
max. Startmasse | 805 kg |
Triebwerk | ein Argus As 8, 110 PS (ca. 80 kW)[4] (ein Argus As 8, 95 PS (ca. 70 kW)[2] |
Höchstgeschwindigkeit | 147 km/h |
Dienstgipfelhöhe | 3200 m |
max. Reichweite | 800 km |
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