Škoda Superb (1934)

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Škoda Superb bezeichnet eine Reihe gehobener bis luxuriöser Fahrzeuge, die der Autohersteller ASAP und später AZNP unter der Marke Škoda zwischen 1934 und 1949 baute. Das Fahrzeug besaß Hinterradantrieb.

Škoda
Bild Škoda Superb (1934–1949)
Superb
Produktionszeitraum:	1934–1949
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Cabrio
Motoren:	Ottomotoren: 2,5–4,0 Liter (40,5–70,7 kW)
Länge:	5200–5700 mm
Breite:	1700–1860 mm
Höhe:	1700–1750 mm
Radstand:
Leergewicht:
Nachfolgemodell	Škoda Superb I

Ursprünglich war der Begriff Superb lediglich ein Zusatz zur Typenbezeichnung. Das erste Modell 1934 hieß Škoda 640 Superb, wobei Škoda damit auf die Nachfrage nach luxuriösen Autos reagierte. Für die geeignete Abbremsung des Sechszylindermotors wurden hydraulische Bremsen verbaut.^[1] Im Zuge der Umstellung von Typen- auf Verkaufsbezeichnungen wurde das nächste Modell nur noch Superb genannt.

Im Jahr 1935 erhielt der Superb einen Preis als „elegantester Wagen“. Im Zweiten Weltkrieg produzierte Škoda mit einem neuen Motor versehen den Superb 3000 OHV. Dieser wurde an die Wehrmacht als Kübelwagen und Kommandeurswagen (Typ 952) ausgeliefert. Diese wurden als Kfz 21, Einheits-PKW der Wehrmacht als mittlerer geländegängiger PKW mit sechs Sitzplätzen (Kommandowagen), und als Kfz 15, sowohl als mittlerer geländegängiger PKW für Truppentransporte und in geringer Stückzahl als Ambulanz, hergestellt.

Die Hauptproduktion bei Škoda bestand aber aus LKWs. So wurden 1944 640 Nutzfahrzeuge und nur 35 PKWs ausgeliefert.^[2]

Nach dem Krieg stellte AZNP von 1946 bis 1949 nochmals 162 Fahrzeuge des Typs 924 mit leicht veränderter Karosserie her.^[3]

Ab Herbst 2001 griff der tschechische Hersteller den Namen Superb für ein Modell der oberen Mittelklasse wieder auf. Weitere Information befinden sich unter Škoda Superb.

Typenübersicht

Reihe	Bezeichnung	Typ	Bauzeit	Produzierte Fahrzeuge	Motor	Abmessungen (L×B×H) (ca., in mm)
I	Škoda 640 Superb	Typ 640	1934–1936	201	2492 cm³, 6 Zylinder 40,5 kW (55 PS), 110 km/h	5500 × 1700 × 1700
II	Škoda Superb	Typ 902	1936–1937	53	2704 cm³, 6 Zylinder 44 kW (60 PS), 115 km/h	5500 × 1700 × 1700
II	Škoda Superb	Typ 913	1936–1939	350	2916 cm³, 6 Zylinder 48 kW (65 PS), 120 km/h	5500 × 1700 × 1700
III	Škoda Superb 3000	Typ 924	1938–1943	113	3137 cm³, 6 Zylinder 62 kW (85 PS)	5200 × 1800 × 1720
III	Škoda Superb 3000	Typ 952	1941–1943	1626[2]	3137 cm³, 6 Zylinder 62 kW (85 PS)	4800 × 1800 × 1720
III	Škoda Superb 4000	Typ 919	1939–1940	10	3991 cm³, 8 Zylinder 70,7 kW (96 PS), 135 km/h	5700 × 1800 × 1750
III	Škoda Superb 3000	Typ 924	1946–1949	162	3137 cm³, 6 Zylinder 62 kW (85 PS)	5300 × 1860 × 1720

Angaben in der Tabelle, siehe auch ^[1].

Es wurden Reihenmotoren mit sechs (anfangs mit Seitenventilen) oder acht Zylindern verwendet. Ab 1938 wurden hängende Ventile eingebaut, die durch eine untenliegende Nockenwelle (OHV) betätigt werden.

Weblinks

Commons: Škoda Superb – Sammlung von Bildern

• Oldtimer-Bildergalerie