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Yamaha TR 1
Tourenmotorrad des japanischen Herstellers Yamaha / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Yamaha TR 1 (in wechselnden offiziellen Schreibweisen auch TR-1, TR 1. oder TR1) war ein zwischen 1981 und 1983 gebautes und bis 1985 angebotenes Touren-Motorrad des japanischen Motorradherstellers Yamaha.
Yamaha | |
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![]() Yamaha TR 1 (1981), mit Krauser-Koffersatz, Sturzbügel und Windschutzscheibe nachgerüstet | |
TR 1 | |
Hersteller | Yamaha Motor |
Verkaufsbezeichnung | TR 1 |
Produktionszeitraum | 1981 bis 1983 |
Klasse | Motorrad |
Bauart | Sporttourer |
Motordaten | |
V2 - 4-Takt | |
Hubraum (cm³) | 981 cm³ |
Leistung (kW/PS) | 51–52 kW bei 6500/min |
Drehmoment (N m) | 80 Nm bei 5500/min |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 190 km/h |
Getriebe | 5-Gang |
Antrieb | Kette |
Bremsen | Doppelscheibenbremse vorn und Trommelbremse hinten |
Radstand (mm) | 1.540 |
Sitzhöhe (cm) | 78 |
Leergewicht (kg) | 241 |
Nachfolgemodell | Yamaha BT 1100 Bulldog (ab 2001) |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7d/1981_XV920R.jpg/320px-1981_XV920R.jpg)
Außerhalb Europas wurde die Yamaha TR 1 als XV1000 und in den USA – leicht modifiziert – als XV920 vermarktet. Die im Herbst 1980 auf der Kölner Messe IFMA als Sporttourer vorgestellte Maschine[1] verfügte als besondere Merkmale über einen 981 cm³ großen, luftgekühlten Zweizylinder-V-Motor mit 75 Grad Zylinderwinkel, eine Cantileverschwinge mit Zentralfederbein und eine Antriebskette in einem geschlossenen Kasten mit Lithium-Fett. Die Einstellung der Produktion schon nach gut zwei Jahren war die Konsequenz aus dem mangelnden Markterfolg. So wurden in Deutschland – einschließlich des schleppenden Abverkaufs der Lagerbestände nach 1983 – nur rund 2800 Exemplare abgesetzt. Davon waren laut Kraftfahrt-Bundesamt am 1. Januar 2007 noch 1298 für den Straßenverkehr zugelassen.