Württembergische T 3
Lokomotive der späteren Baureihe 89 / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Dampfloks Baureihe T 3 der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) waren laufachsenlose Güterzugtenderloks mit drei Kuppelachsen. Sie hatten ein Nassdampf-Triebwerk mit zwei Zylindern, welche auf die zweite (mittlere) Kuppelachse wirkten. Gegenüber den preußischen T 3 hing die Feuerbüchse hinten über, die Flachschieber wurden von einer außenliegenden Heusinger-Steuerung bewegt und die Umsteuerung erfolgte per Handhebel.[1]
Alle 110 Exemplare kamen zur Deutschen Reichsbahn und wurden dort als Baureihe 893–4 in den Nummernplan aufgenommen. Bis zum Jahre 1945 wurden fast alle Loks dieser Baureihe ausgemustert oder an Industriebetriebe verkauft.[2]
Zusätzlich zu den Exemplaren für die K.W.St.E. wurden durch die Herstellerwerke in Esslingen und Heilbronn zumindest fünf bzw. ein weitere(s) Exemplar(e) für Industriebetriebe gebaut.[3] Die württembergische T 3 gehört zu den württembergischen Lokomotiven mit den höchsten gebauten Stückzahlen.
Württembergische T 3 DRG-Baureihe 893-4 | ||
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Anzahl | 13 | 97 |
Nummerierung | DRG 89 301–89 313 | DRG 89 314–89 317 DRG 89 318–89 410 |
Hersteller | Maschinenfabrik Esslingen Maschinenbau-Gesellschaft Heilbronn Krauss Maschineninspektion Esslingen der K.W.St.E. Maschineninspektion Aalen der K.W.St.E. | |
Indienststellung | 1891–1897 | 1891,1892,1896 1898–1913 |
Ausmusterung | nach 1945 | |
Bauart | C n2 | |
Betriebsgattung | Gt 33.10 | Gt 33.12 |
mittlere Achslast | 10,0 t | 12,0 t |
Länge über Puffer | 8.505 mm | |
Treibraddurchmesser | 1.045 mm | |
Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h | |
Kesselüberdruck | 12 kp/cm² | |
Kolbenhub | 540 mm | |
Zylinderdurchmesser | 380 mm | |
Rostfläche | 1,00 m² | |
Verdampfungsheizfläche | 63,90 m² | |
Lokreibungslast | 29,7 t | 35,7 t |
Lokdienstlast | 29,7 t | 35,7 t |
Württembergische T 3 L DRG-Baureihe 894 | |
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Anzahl | 4 |
Nummernreihe | DRG 89 411 |
Hersteller | Maschinenfabrik Esslingen |
Indienststellung | 1894–1898 |
Ausmusterung | 05.11.1927 |
Achsformel | C |
mittlere Achslast | 10,8 Mp |
Länge über Puffer | 8.920 mm |
Ø Treibrad | 1.045 mm |
Höchstgeschwindigkeit | 45 km/h |
Kesseldruck | 12 kp/cm² |
Kolbenhub | 540 mm |
Zylinderdurchmesser | 380 mm |
Rostfläche | 1,00 m² |
Verdampfungsheizfläche | 63,90 m² |
Lokreibungslast | 32,3 Mp |
Lokdienstlast | 32,3 Mp |