|
|
von Uppsala und von Västerås |
|
0,0 |
Stockholm C |
3 m ö.h. |
|
0,3 |
Norrström (Drehbrücke 1870–1955) |
|
0,4 |
Norrström (1954–31. Mai 1959) |
|
0,7 |
Riddarholmen (119 m, entfernt) |
|
0,8 |
Riddarholmen (17. Juli 1871–17. Mai 1909) |
3 m ö.h. |
|
|
Riddarholmen |
|
0,9 |
Munkbrohamnen (1954–31. Mai 1959) |
4 m ö.h. |
|
|
|
|
1,1 |
Söderström (235 m) |
|
|
Söderström |
|
1,2 |
Söderström (Drehbrücke bis 1955) |
|
|
|
|
1,3 |
Mälarstrand (Hafenbahn Stadsgården, 17. Juli 1871–15. Mai 1926) |
4 m ö.h. |
|
1,3 |
Söder Mälarstrand (Stadsgården–Söder Mälarstrand, 1. Okt. 1908–1954, SSnJ) |
|
|
|
|
1,4 |
S:t Paulsgatan (1954–31. Mai 1959) |
4 m ö.h. |
|
1,4 |
Norra Tunnelmynningen (15. Mai 1872–1905) |
4 m ö.h. |
|
1,6 |
Södertunnel (von 1955 bis Einbindung Citybanan, 639 m) |
|
1,7 |
Gamla Södertunnel (bis 1954, 427 m) |
|
|
Citybanan |
|
|
|
|
1,4 |
Södra Tunnelmynningen (15. Mai 1872–26. Nov. 1929) |
9 m ö.h. |
|
2,0 |
Björngårdsgatan (15. Mai 1934–31. Mai 1959) |
9 m ö.h. |
|
2,3 |
Södermalm (1. März 1872–1890) |
|
|
|
|
|
|
|
2,4 |
Stockholm S (ab 1. Juli 1926–1989) |
14 m ö.h. |
|
2,5 |
Stockholm S (1860–1. Juli 1926, Güterbf. bis 1. Jan. 1984) |
15 m ö.h. |
|
|
|
|
|
|
|
2,5 |
Stockholm S (ab 1989) |
|
|
|
|
|
|
|
3,3 2,2 |
Tanto (17. Juli 1871–31. Mai 1959) |
28 m ö.h. |
|
|
bis 6. Nov. 1929 über Liljeholmen |
|
2,9 |
Jakobsberg (1. Dez. 1860–5. Mai 1888) |
|
3,8 |
Årstabroarna |
|
4,3 |
Liljeholmsviken (Drehbrücke, 1860–26. Nov. 1929) |
|
4,4 |
Liljeholmen (1. Dez. 1860–1. Jan. 1999) |
|
4,6 |
Nyboda tunnlar |
(355 m) |
|
6,1 |
Nyboda (5. Febr. 1912–1975) |
|
|
Nyboda–Enskede järnväg |
|
|
Västberga (5. Febr. 1912–26. Nov. 1929) |
24 m ö.h. |
|
|
|
|
4,1 |
Älvsjö godsbangård 28 m ö.h. |
|
4,3 |
Årstaberg nur |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,8 |
Norra Älvsjö (1930, nur nordwärts) |
|
8,5 |
Älvsjö nur |
28 m ö.h. |
|
|
nach Nynäshamn |
|
9,1 |
Södra Älvsjö (15. Mai 1934, nur südwärts) |
|
11,0 |
Norra Stuvsta (15. Mai 1934) |
34 m ö.h. |
|
11,5 |
Stuvsta nur |
36 m ö.h. |
|
11,8 |
Södra Stuvsta (15. Mai 1934, nur südwärts) |
36 m ö.h. |
|
12,8 |
Norra Huddinge (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur nordwärts) |
31 m ö.h. |
|
14 |
Huddinge früher Bhf., Güterverkehr bis 17. Juni 1974, nur |
25 m ö.h. |
|
14,2 |
Södra Huddinge (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur südwärts) |
32 m ö.h. |
|
16,2 |
Flemingsberg (15. Mai 1934–31. Mai 1959) |
33 m ö.h. |
|
16,3 |
Flemingsberg (seit 31. Mai 1987) |
33 m ö.h. |
|
18,3 |
Banslätt (15. Mai 1934–31. Mai 1959) |
44 m ö.h. |
|
|
Grödingebanan |
|
|
Lidatunneln (1780 m) |
|
|
Karlslundstunneln (1300 m) |
|
|
Malmsjötunneln (900 m) |
|
19,3 |
Tullinge (seit 1970), nur |
34 m ö.h. |
|
19,8 |
Utsikten (seit 1. Juni 1969) |
29 m ö.h. |
|
19,9 |
Utsikten (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur südwärts) |
28 m ö.h. |
|
20,3 |
Tunnel (211 m) |
|
20,4 |
Norra Tullinge (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur nordwärts) |
23 m ö.h. |
|
20,6 |
Tullinge (21. Jan 1903–1970) |
23 m ö.h. |
|
21,1 |
Södra Tullinge (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur südwärts) |
23 m ö.h. |
|
21,2 |
Tunnel (37 m, ab 1903, aufgelöst) |
|
22,4 |
Norra Tumba (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur nordwärts) |
21 m ö.h. |
|
23,4 |
Tumba (Bhf. 1. Dez. 1860–17. Juni 1974) |
8 m ö.h. |
|
24,1 |
Södra Tumba (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur südwärts) |
14 m ö.h. |
|
25,1 |
Norra Utran (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur nordwärts) |
19 m ö.h. |
|
25,3 |
Utran (Bhf. 1. Okt. 1908–1. Juni 1969) |
19 m ö.h. |
|
25,9 |
Söderby (seit 1. Juni 1969) |
22 m ö.h. |
|
26,0 |
Södra Utran (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur südwärts) |
14 m ö.h. |
|
|
Björnkulla |
|
30 |
Malmsjö |
|
27,4 |
Garnudden (seit 15. Mai 1934) |
28 m ö.h. |
|
22,2 |
Norra Rönninge (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur nordwärts) |
27 m ö.h. |
|
28,4 |
Rönninge (Bhf. 1. Dez. 1860–17. Juni 1974), nur |
|
29,2 |
Södra Rönninge (15. Mai 1934–31. Mai 1959, nur südwärts) |
27 m ö.h. |
|
29,5 |
Tunnel Rönninge N (18 m, ab 1915, aufgelöst) |
|
29,6 |
Tunnel Rönninge (32 m, ab 1915, aufgelöst) |
|
29,8 |
Tunnel Rönninge S (261 m, ab 1915, aufgelöst) |
|
30,7 |
Dånviken (ab 1969) |
24 m ö.h. |
|
30,8 |
Dånviken (15. Mai 1934–31. Mai 1959) |
24 m ö.h. |
|
32,8 |
Glasberga (15. Mai 1934–31. Mai 1959) |
20 m ö.h. |
|
32,9 |
Glasberga (1. Mai 1915–10. Dez. 1915) |
20 m ö.h. |
|
33,2 |
Glasberga (ab 1969) |
23 m ö.h. |
|
34,0 |
Norra Östertälje (15. Mai 1934–31. Mai 1959) |
|
34,1 |
Östertälje (1. Jan. 1921–1965) |
19 m ö.h. |
|
34,3 |
Östertälje (seit 3. Dez. 2000), nur |
19 m ö.h. |
|
34,6 |
Södra Östertälje (15. Mai 1934–31. Mai 1959) |
|
34,6 |
Igelsta (1. Dez 1960–1. Jan. 1921) |
21 m ö.h. |
|
|
Södertälje centrum nur |
|
|
Södertälje hamn nur |
|
|
Södertälje järnvägsbro, Igelstaviken (≈300 m) |
|
|
Igelstabron, Igelstaviken (2140 m) |
|
37 |
Södertälje syd undre / övre (Übergang mit Fahrtreppe) |
|
|
nach Valskog |
|
|
nach Valskog |
|
|
Gliatunneln (660 m) |
|
|
Tunnel (≈400 m) |
|
|
Tunnel (≈150 m) |
|
|
Bränninge |
|
|
Grödingebanan |
|
|
Gerstaberg (Teil des Ostlänken) |
|
|
|
|
48,0 |
Järna |
36 m ö.h. |
|
|
Ostlänken nach Norrköping |
|
|
Bahnstrecke Järna–Åby nach Norrköping |
|
53,9 |
Solviks grindar (3. Juni 1946–5. Dez. 1968) |
41 m ö.h. |
|
58,5 |
Mölnbo |
29 m ö.h. |
|
65,6 |
Gnesta (1. Jan. 1861) |
13 m ö.h. |
|
71,6 |
Kolke |
|
74,9 |
Björnlunda (31. Mai 1965 als Hst, bis 12. Mai 1968) |
21 m ö.h. |
|
84,3 |
Stjärnhov (2. Mai 1915 als Bhf Stjernhof, 1962–1968 nur GV) |
25 m ö.h. |
|
85,6 |
Kyrksjön (1881–1910) |
28 m ö.h. |
|
93,2 |
Nyckelsjön |
|
95,1 |
Sparreholm (1. Aug. 1882; P bis 12. Mai 1968, G bis 29. Mai 1988) |
26 m ö.h. |
|
|
Mellersta Södermanlands Järnväg von Stålboga |
|
103,1 |
Skebokvarn (1. Okt. 1894–1911 als Skeboqvarn, bis 1966) |
24 m ö.h. |
|
|
Bahnstrecke Kolbäck–Oxelösund |
|
|
von Kolbäck |
|
111,6 |
Flen |
29 m ö.h. |
|
115,6 |
Holbonäs (1. Mai 190–1. Febr. 1967) |
31 m ö.h. |
|
118,6 |
Ramsta 1876–1890 |
25 m ö.h. |
|
119,2 |
Sköldinge (1890 als Kantorp, 1. Jan. 1921–27. Mai 1967) |
26 m ö.h. |
|
123,6 |
Valla (1862–1898 Walla, ab 1964 Hst bis 1. Juni 1982) |
26 m ö.h. |
|
125,8 |
Stolpstugan (1917–1987 Kiesgrube) |
35 m ö.h. |
|
128,1 |
Stolpstugan (ab 5. Sept. 1993) |
48 m ö.h. |
|
133,9 |
Katrineholm |
46 m ö.h. |
|
|
zur Södra stambanan |
|
137 |
Stettin |
|
142 |
Baggetorp (ehem. P.-Halt) |
|
149 |
Viala |
|
155 |
Vingåker |
|
160 |
Billsbro |
|
164 |
Högsjö (ehem. P.-Halt) |
|
175 |
Kilsmo (ehem. P.-Halt) |
|
185 |
Pålsboda (ehem. P.-Halt) |
|
|
Örebro–Pålsboda Järnväg nach Örebro |
|
|
Pålsboda–Finspångs Järnväg nach Finspång |
|
193 |
Melsäter |
|
|
von Storvik |
|
198 |
Hallsberg |
|
|
|
|
|
Hallsberg rbg |
|
|
Hallsberg posten |
|
|
nach Mjölby |
|
|
|
|
205 |
Tälle früher Haltestelle Tälle grindar |
|
207 |
Östansjö (ehem. P.-Halt) |
|
214 |
Vretstorp (ehem. P.-Halt) |
|
220 |
Linddalen früher Hst. |
|
|
nach Oslo und von Kristinehamn |
|
229 |
Laxå |
|
243 |
Finnerödja (ehem. P.-Halt) |
|
252 |
Gårdsjö |
|
|
Bahnstrecke Gårdsjö–Håkantorp nach Håkantorp |
|
260 |
Älgarås (ehem. P.-Halt) |
|
267 |
Slätte (ehem. P.-Halt) |
|
|
Göta-Kanal |
|
274 |
Töreboda |
|
281 |
Fägre |
|
287 |
Moholm (ehem. P.-Halt) |
|
|
Tidan |
|
291 |
Tidan |
|
298 |
Väring (ehem. P.-Halt) |
|
302 |
Ulvåker |
|
304 |
Åkleby |
|
311 |
Kjepplunda Kalkbruk |
|
|
Bahnstrecke Skövde–Karlsborg von Karlsborg |
|
313,173 |
Skövde |
|
315 |
Karlsro Kalkbruk |
|
319 |
Skultorp |
|
322 |
Regumatorp |
|
325 |
Lilla Borgunda |
|
329 |
Stenstorp |
|
335 |
Valtorp |
|
336 |
Berga |
|
338 |
Tomten |
|
339 |
Torbjörntorp |
|
344 |
Falköping |
|
|
nach Nässjö |
|
352 |
Odensberg |
|
358 |
Floby früher Sörby |
|
|
Lidan |
|
366 |
Källeryd (ehem. P.-Halt) |
|
370 |
Fåglavik |
|
|
Nossan |
|
|
von Uddevalla und Borås |
|
378 |
Herrljunga |
|
383 |
Remmenedal |
|
391 |
Vårgårda |
|
395 |
Torvfabriken |
|
|
Säveån |
|
397 |
Lagmansholm |
|
402 |
Algutsgården |
|
406 |
Torp |
|
|
Säveån |
|
412 |
Alingsås |
|
415 |
Lövekulle |
|
418 |
Bryngenäs (ehem. P.-Halt) |
|
419 |
Västra Bodarna nur Pendeltåg |
|
423 |
Norsesund nur Pendeltåg |
|
423 |
Norsesunds Västra (ehem. P.-Halt) |
|
|
Ubbaredstunneln 2 |
|
|
Ubbaredstunneln 1 |
|
430 |
Floda nur Pendeltåg |
|
434 |
Stenkullen nur Pendeltåg |
|
436 |
Hedefors |
|
|
Säveån |
|
438 |
Lerum nur Pendeltåg |
|
439 |
Aspedalen |
|
440 |
Aspen nur Pendeltåg |
|
|
Aspentunneln (272 m) |
|
|
Säveån |
|
443 |
Jonsereds Östra (ehem. P.-Halt) |
|
|
Jonseredtunneln (187 m) |
|
444 |
Jonsered västra nur Pendeltåg |
|
445 |
Bokedalen |
|
446 |
Kåhög |
|
449 |
Partille nur Pendeltåg |
|
450 |
Ugglum |
|
|
Säveån |
|
451 |
Sävedalen |
|
|
|
|
|
Sävenäs Rangierbahnhof |
|
453 |
Sävenäs Lastplats |
|
454 |
Sävenäs nur Pendeltåg |
|
|
|
|
|
von Strömstad und von Kil/Oslo |
|
455 |
Olskroken (ehem. P.-Halt) |
|
|
nach Göteborg N Güterbahnhof |
|
|
von Lund und Kalmar/Karlskrona |
|
457 |
Göteborg C |
|
Quellen: [2] |