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deutscher Autorennfahrer Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Uwe Alzen (* 18. August 1967 in Kirchen) ist ein deutscher Automobilrennfahrer. Jürgen Alzen ist sein älterer Bruder, der das Team Jürgen Alzen Motorsport leitet.
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Uwe Alzen 2011 | |||||||||
Nation: | ![]() | ||||||||
DTM | |||||||||
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Erstes Rennen: | Zolder 1993 | ||||||||
Letztes Rennen: | Hockenheimring II 2002 | ||||||||
Teams (Hersteller) | |||||||||
1993–1995 Persson Motorsport (Mercedes-Benz) • 1996 Zakspeed (Opel) • 2000 Holzer (Opel) • 2001–2002 HWA (Mercedes-Benz) | |||||||||
Statistik | |||||||||
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Podestplätze: | 24 | ||||||||
Gesamtsiege: | — | ||||||||
Punkte: | 422 |
Die motorsportlichen Wurzeln der Brüder Alzen liegen auf der Nürburgring Nordschleife hauptsächlich in der VLN-Serie, der er treu bleibt, sofern es die Termine zulassen. Beliebt, aber auch gefürchtet, ist Uwe wegen seiner oft spektakulären Fahrweise sowie seiner wenig diplomatischen Ausdrucksweise, die sich nur selten an die von Werksmannschaften vorgegebenen Sprachregelungen hält.
Uwe Alzen fuhr in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft bzw. International Touring Car Championship zwischen 1993 und 1995 für das Mercedes-Benz-Team Persson Motorsport und 1996 für Zakspeed-Opel. Anschließend, in den Jahren 1997 bis 1999, fuhr er im Super Tourenwagen Cup ebenfalls für Opel und wurde 1999 Vizemeister, nach kontroversem Saisonfinale, in das Christian Abt und insbesondere Roland Asch verwickelt waren. Im Jahr 2000 wurde die Deutsche Tourenwagen-Masters eingeführt. Nach teaminterner Kollision mit Manuel Reuter im Saisonfinale musste er Opel verlassen. Seine weitere DTM-Karriere bei HWA beendete Alzen aufgrund von Differenzen kurz vor Saisonbeginn 2003. Er wurde durch Christijan Albers ersetzt, der daraufhin Vizemeister wurde.
Im Jahr 1993 gewann er das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps auf Porsche 911 Carrera RSR zusammen mit Christian Fittipaldi und Jean-Pierre Jarier. Bei den 24 Stunden von Le Mans 1998 auf Porsche 911 GT1 wurde sein Wagen nur von den Teamkollegen geschlagen. Im Juni des Jahres 2000 gewann er zusammen mit Bernd Mayländer, Michael Bartels und Altfrid Heger auf einem Porsche 996 GT3 R vom „Porsche-Zentrum Koblenz“ das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring.
Als Profi ist Alzen hauptsächlich in den Porsche-Cup-Serien (Carrera Cup Deutschland bzw. Supercup) aktiv. Er gewann den Porsche Supercup 1994, die Deutschland-Variante schon 1992, und 2007 wieder. Er verfehlte in den letzten Jahren diese Titel oft nur knapp gegen Jüngere, wurde 2006 in beiden Serien Zweiter, mit je vier Laufsiegen. Zudem war er u. a. 2004 mit Michael Bartels auch in der FIA-GT-Meisterschaft auf Saleen unterwegs.
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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1998 | ![]() |
Porsche 911 GT1 | ![]() |
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Rang 2 | |
1999 | ![]() |
Porsche 996 GT3-R | ![]() |
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Rang 13 und Klassensieg | |
2010 | ![]() |
BMW M3 GT2 | ![]() |
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Rang 19 |
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
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2008 | ![]() |
Porsche 997 GT3 RSR | ![]() |
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Rang 18 | |
2012 | ![]() |
BMW E92 M3 | ![]() |
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Rang 21 |
Personendaten | |
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NAME | Alzen, Uwe |
KURZBESCHREIBUNG | deutscher Automobilrennfahrer |
GEBURTSDATUM | 18. August 1967 |
GEBURTSORT | Kirchen |
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