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Tunnel Feuerbach
Eisenbahntunnel in Deutschland / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Dieser Artikel behandelt einen im Bau befindlichen Eisenbahntunnel. Er ist nicht zu verwechseln mit dem bestehenden Feuerbacher Tunnel der B 295.
Als Tunnel Feuerbach wird ein im Bau befindlicher, etwa 3200 m langer Eisenbahntunnel in Stuttgart bezeichnet. Er wird im Zuge von Stuttgart 21 den Nordkopf des Hauptbahnhofs mit den in Feuerbach nun unbedienten Durchfahrgleisen der Regional- und Fernbahnbestandsstrecke nach Norden verbinden.[2]
Schnelle Fakten Bau, Betrieb ...
Tunnel Feuerbach | ||
---|---|---|
Nutzung | Eisenbahntunnel | |
Ort | Stuttgart | |
Länge | ca. 3000dep1 | |
Anzahl der Röhren | 1/2 | |
Querschnitt | wechselnd | |
Größte Überdeckung | ca. 100 m | |
Bau | ||
Bauherr | DB Netz | |
Baubeginn | 10. Dezember 2014[1] | |
Fertigstellung | 2021 (geplanter Beginn Gleisbau) | |
Betrieb | ||
Freigabe | Dezember 2025 (geplant) | |
Lage | ||
| ||
Koordinaten | ||
Nordkopf Stuttgart Hbf | 48° 47′ 6″ N, 9° 10′ 48″ O48.7859.18235 | |
Portal Feuerbach | 48° 48′ 39,6″ N, 9° 10′ 15,6″ O48.8119.171290 |
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Der Bauauftrag wurde am 12. März 2012 vergeben. Der symbolische Baubeginn wurde am 10. Dezember 2014 gefeiert.[1] Am 17. Juli 2018 wurde der Durchstich gefeiert.[3][4] Der letzte Durchschlag, in Feuerbach, erfolgte am 5. Juni 2020.[5] Die bahntechnische Ausrüstung ist im Gang.