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Rennserie Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986 war die 34. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 20. April und endete am 5. Oktober.
1986 ging die jahrelange Hegemonie der Porsche-Werksmannschaft in der Sportwagen-Weltmeisterschaft zu Ende. Zur Konkurrenz im eigenen Haus, die dem Werksteam durch die Rennmannschaften von Brun und Joest erwuchs, kamen neue, ebenfalls konkurrenzfähige Gruppe-C-Fahrzeuge an den Rennstrecken. Seit 1982 war Lancia mit dem LC2 der einzige Gegner gewesen, der gegen die Porsche-Modelle Porsche 956 und 962 Siege einfahren konnte. 1985 kamen mit dem Sauber C8 und dem Jaguar XJR-6 neue Mitspieler hinzu. Der Sauber C8 war der Nachfolger des erfolglosen C7, und der erste Sauber-Rennwagen mit einem Mercedes-Motor. Der Jaguar XJR-6, der schon 1985 sein Renndebüt gab, wurde bei Tom Walkinshaw entwickelt und von einem 6,5-Liter-V12-Motor angetrieben.
Seit dem Vorjahr gab es keine Herstellerwertung mehr in der Marken-Weltmeisterschaft. Weltmeister wurde das Rennteam mit den meisten Meisterschaftspunkten. Das verschärfte den Konkurrenzkampf der Porscheteams zusätzlich, den Brun am Ende des Jahres mit vier Punkten Vorsprung auf Joest für sich entschied. Dem Porscheteam blieben der prestigeträchtige Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans und der Fahrertitel. Jaguar und Sauber gelangen je ein Saisonsieg. Derek Warwick und Eddie Cheever siegten im XJR-6 beim Heimrennen in Silverstone und Sauber war beim verregneten 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring erfolgreich.
Denkbar knapp endete die Fahrer-Weltmeisterschaft. Die beiden Porsche-Werkspiloten und Teampartner Derek Bell und Hans-Joachim Stuck erreichten mit 82 Zählern dieselbe Punktezahl in der Meisterschaft. Entscheidend für den Titel war deren Antreten beim 200-Meilen-Rennen von Nürnberg, einem Rennen ohne Fahrerwechsel. Derek Bell beendete das Rennen an der elften Stelle, während Stuck nur Fünfzehnter wurde. Obwohl es für beide Fahrer keine WM-Punkte gab (diese wurden nur unter den ersten zehn vergeben), reichte Bell der elfte Rang zum Titel. Mit nur einem Punkt Rückstand wurde Jaguar-Pilot Derek Warwick WM-Dritter.
Position | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Porsche 956B Porsche 962C |
2 | 15 | 20 | 15 | 52 | |
2 | ![]() |
Porsche 956B | 6 | 12 | 10 | 20 | 48 | |
3= | ![]() |
Jaguar XJR-6 | 20 | 15 | 12 | 47 | ||
3= | ![]() |
Porsche 962C | 15 | 20 | 12 | 47 | ||
5 | ![]() |
Porsche 956B Porsche 962C |
8 | 10 | 12 | 30 | ||
6 | ![]() |
Sauber C8 | 3 | 20 | 6 | 29 | ||
7 | ![]() |
Porsche 956 GTi | 10 | 2 | 15 | 1 | 28 | |
8 | ![]() |
Porsche 956B Porsche 962C |
12 | 10 | 22 | |||
9 | ![]() |
Porsche 956B | 8 | 10 | 18 | |||
10 | ![]() |
Ecosse C285 Ecosse C286 |
8 | 8 | ||||
11= | ![]() |
Porsche 936C | 6 | 6 | ||||
11= | ![]() |
Gebhardt JC853 | 6 | 6 | ||||
11= | ![]() |
Porsche 956 | 6 | 6 | ||||
11= | ![]() |
Porsche 956 | 3 | 3 | 6 | |||
15= | ![]() |
Porsche 961 | 4 | 4 | ||||
15= | ![]() |
Spice SE86C | 4 | 4 | ||||
17 | ![]() |
Porsche 962C | 3 | 3 | ||||
18= | ![]() |
URD C83 | 2 | 2 | ||||
18= | ![]() |
Tom’s 86C | 2 | 2 | ||||
20= | ![]() |
March 86S | 1 | 1 | ||||
20= | ![]() |
March 84G | 1 | 1 |
Position | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ecosse C285 Ecosse C286 |
10 | 20 | 20 | 20 | 70 | |
2 | ![]() |
Spice SE86C | 20 | 6 | 12 | 15 | 15 | 68 |
3 | ![]() |
Gebhardt JC843 | 12 | 20 | 10 | 12 | 10 | 64 |
4 | ![]() |
URD C83 | 10 | 15 | 8 | 10 | 43 | |
5= | ![]() |
Tiga GC85 | 15 | 15 | ||||
5= | ![]() |
Gebhardt JC853 | 15 | 15 | ||||
7 | ![]() |
Rondeau M379C | 8 | 6 | 14 | |||
8= | ![]() |
ALD 02 | 8 | 3 | 2 | 13 | ||
8= | ![]() |
Tiga GC285 Tiga GC286 |
4 | 3 | 6 | 13 | ||
10= | ![]() |
WM P85 | 12 | 12 | ||||
10= | ![]() |
Argo JM19 | 12 | 12 | ||||
12= | ![]() |
Mazda 737C | 8 | 8 | ||||
12= | ![]() |
Bardon DB1 | 8 | 8 | ||||
14= | ![]() |
Simpson C286 | 6 | 6 | ||||
14= | ![]() |
Sauber SHS C6 | 6 | 6 | ||||
16 | ![]() |
Tiga TS85 | 4 | 4 |
In dieser Tabelle werden die ersten 20 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.
Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Porsche | 20 | 15 | 20 | 15 | 12 | 82 | ||||
2 | ![]() |
Porsche | 20 | 15 | 20 | 15 | 12 | 82 | ||||
3 | ![]() |
Jaguar | 20 | 12 | 10 | 12 | 15 | 12 | 81 | |||
4 | ![]() |
Porsche Gebhardt |
2 | 10 | 12 | 15 | 20 | 15 | 74 | |||
5 | ![]() |
Jaguar | 20 | 15 | 6 | 8 | 12 | 61 | ||||
6 | ![]() |
Porsche | 10 | 1 | 15 | 20 | 4 | 50 | ||||
7 | ![]() |
Porsche | 6 | 8 | 10 | 20 | 44 | |||||
8 | ![]() |
Porsche | 8 | 1 | 12 | 20 | 41 | |||||
9 | ![]() |
Porsche | 2 | 20 | 15 | 1 | 38 | |||||
10= | ![]() |
Porsche | 10 | 1 | (15) | 20 | 4 | 35 | ||||
10= | ![]() |
Porsche | 12 | 2 | 6 | 15 | (2) | 35 | ||||
10= | ![]() |
Porsche | (4) | 8 | 4 | 3 | 10 | 10 | 35 | |||
13 | ![]() |
Porsche | 1 | 8 | 10 | 3 | 12 | 34 | ||||
14= | ![]() |
Porsche | 20 | (15) | 10 | 30 | ||||||
14= | ![]() |
Porsche | 6 | 20 | 4 | 30 | ||||||
16 | ![]() |
Sauber | 3 | 20 | 6 | 29 | ||||||
17= | ![]() |
Porsche | 3 | 10 | 15 | 28 | ||||||
17= | ![]() |
Sauber Porsche |
2 | (3) | 20 | 6 | 28 | |||||
19 | ![]() |
Porsche | 1 | 8 | (10) | 3 | 12 | 24 | ||||
20 | ![]() |
Jaguar | 4 | 10 | 8 | 22 |
In dieser Tabelle werden die ersten 20 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst.
Position | Fahrer | Konstrukteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Gesamt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
Spice | 15 | 20 | 6 | 12 | 20 | 12 | 15 | 15 | 99 | |
1= | ![]() |
Spice | 15 | 20 | 6 | 12 | 20 | 12 | 15 | 15 | 99 | |
3 | ![]() |
Ecosse | 20 | 20 | 20 | 20 | 80 | |||||
4= | ![]() |
Gebhardt | 12 | 20 | 15 | 10 | 12 | 10 | 79 | |||
4= | ![]() |
Gebhardt | 12 | 20 | 15 | 10 | 12 | 10 | 79 | |||
6 | ![]() |
Ecosse Porsche |
20 | 20 | 20 | 60 | ||||||
7 | ![]() |
URD | 10 | 15 | 10 | 8 | 53 | |||||
8 | ![]() |
Tiga | 10 | 15 | 15 | 12 | 52 | |||||
9 | ![]() |
URD Bardon |
10 | 15 | 10 | 8 | 43 | |||||
10 | ![]() |
Gebhardt Porsche |
20 | 20 | 40 | |||||||
11 | ![]() |
Argo | 12 | 12 | 12 | 36 | ||||||
12 | ![]() |
Tiga | (15) | 15 | 12 | 27 | ||||||
13= | ![]() |
Porsche Gebhardt |
20 | 20 | ||||||||
13= | ![]() |
March Ecosse |
20 | 20 | ||||||||
15= | ![]() |
Tiga | 8 | 10 | 18 | |||||||
15= | ![]() |
URD | 8 | 10 | 18 | |||||||
17 | ![]() |
Gebhardt | 15 | 15 | ||||||||
17 | ![]() |
Tiga | 15 | 15 | ||||||||
17 | ![]() |
Gebhardt | 15 | 15 | ||||||||
20 | ![]() |
WM Sauber |
2 | 12 | 14 |
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