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Eisenbahntunnel in Deutschland Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Simonsweingartentunnel (auch Tunnel Simonsweingarten[1]) ist ein 420 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart.
Simonsweingartentunnel Tunnel Simonsweingarten | ||
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![]() Nordwestportal des Tunnels | ||
Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart | |
Ort | Heidelsheim | |
Länge | 420 m | |
Anzahl der Röhren | 1 | |
Bau | ||
Bauherr | Deutsche Bundesbahn | |
Betrieb | ||
Freigabe | 1991 | |
Lagekarte | ||
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Koordinaten | ||
Westportal | 49° 6′ 4,3″ N, 8° 42′ 12,2″ O | |
Ostportal | 49° 5′ 57,1″ N, 8° 42′ 30,2″ O |
Das Bauwerk unterfährt den Großen Wald, der sich zwischen Heidelsheim und Oberacker erstreckt.[2]
Das Bauwerk ist, neben dem Altenbergtunnel, einer von zwei Tunneln der Strecke, die mit 280 km/h statt sonst 250 km/h befahren werden dürfen.[3]
Das Bauwerk beginnt beim Streckenkilometer 53,0 und endet bei 53,427[4].
Die Trasse verläuft im Tunnel weitgehend in einem Linksbogen mit 35.000 m Radius. Im Bereich des Südportals unterquert der Tunnel die Landesstraße L 618. Die Gradiente steigt nach Südosten geringfügig an.[1] Das Bauwerk markiert dabei das Ende eines 13 km langen Steigungsabschnitts.[5]
Nördlich schließt sich die Talbrücke Frauenwald an, südlich folgt der Überholbahnhof Kraichtal.
Am 22. Juni 1978 fand der Erörterungstermin in Oberacker statt.[6]
Bereits 1983 war der Tunnel mit einer Länge von 420 m geplant.[7]
Das Bauwerk wurde 1991 in Betrieb genommen.
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