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Sierra-Klasse (1912)
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Durch die vier neuen Passagier- und Frachtdampfer der Sierra-Klasse versuchte der Norddeutsche Lloyd ab 1912 einen höheren Anteil am Passagierverkehr nach Südamerika zu gewinnen. Anders als die vorgehenden Dampfer mit Passagiereinrichtung verfügten die neuen Dampfer über zwei Kabinenpassagierklassen (115–119 I. Klasse, 74 II. Klasse) neben einer Zwischendeckskapazität für Auswanderer (1270 oder 1200 Plätze).
Weitere Informationen Die ehemalige Sierra Nevada als brasilianische Bagé, Technische Daten ...
Sierra-Klasse (1912) | ||
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![]() Die ehemalige Sierra Nevada als brasilianische Bagé | ||
Stapellauf: | 24. August 1912 – 5. Dezember 1912 | |
Indienststellung: | Dezember 1912 – 24. Februar 1913 | |
Bauwerften: | Bremer Vulkan, Vegesack, BauNr. 559/560 AG Vulcan Stettin, Bau Nr. 328/329 | |
Schwesterschiffe: | Sierra Ventana, Sierra Salvada, Sierra Nevada, Sierra Cordoba | |
ähnlich: | Sierra Nevada (II) AG Vulcan Stettin, 1922, 8753 BRT | |
Passagiere: | 115–119 I. Klasse 74 II. Klasse 1270 oder 1200 Zwischendeck | |
Besatzung: | 160 Mann | |
Technische Daten | ||
Vermessung: | 8226–8262 BRT | |
Tragfähigkeit: | 8.300–8.800 tdw | |
Länge über alles: | 138,05–139,59 m | |
Breite: | 17,07 m | |
Tiefgang: | ? m | |
Maschinenanlage: | 2 Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen | |
Anzahl der Schrauben: | 2 | |
Leistung: | 4300 bzw. 4200 PSi | |
Höchstgeschwindigkeit: | 13 kn | |
Verbleib | ||
1912–1919: NDL 1936–1963: Verlust / Abbruch |
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