Shinkansen-Baureihe 200
Baureihe japanischer Hochgeschwindigkeitszüge / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Shinkansen-Baureihe 200 (jap. 新幹線200系電車, Shinkansen 200-kei densha) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug, der 1980 von der staatlichen japanischen Eisenbahngesellschaft für die Tōhoku- und Jōetsu-Shinkansen eingeführt wurden. Die letzte Garnitur der Serie wurde im März 2013 außer Dienst gestellt. Trotz der höheren Nummerierung der Baureihe wurde die Baureihe 200 vor der Baureihe 100 produziert.
Schnelle Fakten
Shinkansen-Baureihe 200 | |
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Shinkansen-Baureihe 200 in der Originallackierung | |
Anzahl: | 66 (700 Wagen)[1] |
Hersteller: | Nippon Sharyo, Kawasaki, Hitachi, Kinki Sharyo, Tokyu Sharyo |
Baujahr(e): | 1980–1991 |
Ausmusterung: | 2013 |
Achsformel: | Bo'Bo' |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge: | 400 m (H-Variante)[1] |
Höhe: | 4.000 mm[1] (4.490 mm:Doppelstockwagen) |
Breite: | 3.380 mm[1] |
Leermasse: | 697 t (F-Variante)[1] |
Höchstgeschwindigkeit: | 275 km/h (F90-93 Garnituren)[1] 245 km/h (H-Variante)[1] 240 km/h (F-/K-Varianten)[1] 210 km/h (E-/G-Varianten)[1] |
Dauerleistung: | 12.880 kW (H-Variante)[1] 11.040 kW (E-/F-Varianten)[1] |
Stromsystem: | 25 kV 50 Hz ~ |
Stromübertragung: | Oberleitung |
Anzahl der Fahrmotoren: | 64 |
Zugbremse: | Widerstandsbremse, elektrisch gesteuerte Druckluftbremse (Scheibenbremsen) |
Zugbeeinflussung: | ATC-2, DS-ATC |
Sitzplätze: | 885 (F-Variante)[1] |
Fußbodenhöhe: | 1.300 mm |
Klassen: | normal (2. Klasse), Green Class (1. Klasse) |
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