Als Kurzstreckenflugzeug wird heutzutage ein Verkehrsflugzeug bezeichnet, das bei Flugstrecken ohne Zwischenlandung bis etwa 2000 km am wirtschaftlichsten einzusetzen ist. Die Abgrenzung moderner Kurzstreckenflugzeuge zu Mittelstreckenflugzeugen ist fließend infolge der vielen unterschiedlichen Varianten hinsichtlich Größe, Reichweite, Antriebsart oder Passagierzahl eines Typs. Außerdem spielt die Beladung eine wesentliche Rolle. Typen wie Bombardiers CRJ-Familie, Embraers E-Jets und Suchois Superjet sind auch als Mittelstreckenflugzeuge verwendbar.
Heutzutage sind Kurzstreckenmaschinen häufig Turbopropmaschinen, verfügen über Kurzstartfähigkeit (STOL), um auch von kurzen Pisten operieren zu können, und bieten an Bord nur eingeschränkte Unterhaltungsmöglichkeiten. Wenn sie für weniger als 20 Passagiere und 8.618 kg maximales Startgewicht (MTOW) vorgesehen sind, werden sie auch als Zubringerflugzeug oder Commuterflugzeug bezeichnet. Einige Hersteller bieten auch robustere Kurzstreckenversionen an, die speziell darauf ausgelegt sind, der Extrabelastung durch häufigere Start- und Landezyklen zu widerstehen.
Klassifizierung typischer Kurzstreckenflugzeuge nach Einsatzgebiet, Abmessung und Produktion
Flugzeugtyp[1] | Einsatz | Trieb- werke (PTL / Jet)[2] |
Produk- tions- zeit |
Länge in m (von–bis)[3] | Spann- weite in m (von–bis)[3] |
Reichweite (ca.) | Passa- giere (ca.) |
Stückzahl Produktion (bis Mitte 2008)[4] | Stückzahl einsatzfähig (Mitte 2008)[4][7] | Land | Bild |
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Antonow An-32 | aktuell | 2 PTL | 1976– | 24 m | 29 m | 1.000–3.000 km | 50 | 361 | 268[5] | ![]() ![]() |
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Antonow An-38 | aktuell | 2 PTL | 1984– | 16 m | 22 m | 2.000 km | 27 | 8 | 6[5] | ![]() ![]() |
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Antonow An-74 | aktuell | 2 Jets | 1977– | 28 m | 32 m | 1.500–4.300 km | 65 | 180+ | ![]() ![]() |
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Antonow An-140 | aktuell | 2 PTL | 1999– | 23 m | 25 m | 1.300–3.000 km | 50 | 15+[5] | ![]() |
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Antonow An-148 | aktuell | 2 Jets | 2004– | 29 m | 29 m | 2.200–3.600 km | 75 | 2 | 0 | ![]() |
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Avions de Transport Régional ATR 42 | aktuell | 2 PTL | 1984– | 23 m | 25 m | 1.600 km | 50 | 403+ | 403[5] | ![]() ![]() |
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Avions de Transport Régional ATR 72 | aktuell | 2 PTL | 1988– | 27 m | 27 m | 1.300 km | 68 | 539+ | 539[5] | ![]() ![]() |
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BAE Avro RJ85/100, 146, 146QT | aktuell | 4 Jets | 1981–2003 | 26–30 m | 26 m | 1.800 km | 85 | 390 | 354[5] | ![]() |
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BAE Jetstream 31/41 (früher:Handley Page) | aktuell | 2 PTL | 1991– | 14–19 m | 16 m | 1.200+ km | 19–29 | 547[8] | 406[9] | ![]() |
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BAE ATP | aktuell | 2 PTL | 1988–1996 | 26 m | 31 m | 1.800 km | 70 | 62 | 56[5] | ![]() |
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Beechcraft 1900 | aktuell | 2 PTL | 1982–2002 | 17 m | 18 m | 400–2.500 km | 19 | 938 | 643[5] | ![]() |
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Berijew Be-200 | aktuell | 2 Jets | 1997– | 32 m | 32 m | 1.700–3.800 km | 44–72 | 9 | 7[5] | ![]() |
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Boeing 717 (= MD-95) |
aktuell | 2 Jets | 1998–2006 | 37 m | 28 m | 2.200 km | 110–145 | 156 | 155[5] | ![]() |
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Bombardier Canadair Regional Jet CRJ100/200/440/800 | aktuell | 2 Jets | 1991–2020 | 27 m | 21 m | 1.800–3.100 km | 50 | 1.021+ | 995[5] | ![]() |
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Bombardier Canadair Regional Jet CRJ700/900/1000 | aktuell | 2 Jets | 2001–2020 | 32–39 m | 23–26 m | 3.000 km | 70 | 550+ | 441[5] | ![]() |
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De Havilland DHC-8 | aktuell | 2 PTL | 1980er– (ausgesetzt) | 22–33 m | 26–28 m | 1.600–2.500 km | 50–80 | 809+ | 809+[5] | ![]() |
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Britten-Norman Trislander | aktuell | 3 Kolben- motoren |
1970–1982 | 15 m | 16 m | 1.600 km | 17 | 74 | ![]() |
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Cessna 208 "Caravan" | aktuell | 1 PTL | 1982– | 12–13 m | 16 m | 1.700 km | 9–14 | 1.500+ | ![]() |
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de Havilland Canada DHC-6 Twin-Otter | aktuell | 2 PTL | 1965–1988, 2008– | 16 m | 20 m | 1.800 km | 20 | 842[5] | 565[5] | ![]() |
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de Havilland Canada DHC-7 | aktuell | 4 PTL | 1965–1988, 2008– | 25 m | 28 m | 1.500–2.200 km | 50 | 113[5] | 80[5] | ![]() |
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Dornier-Werke (RUAG) / HAL | aktuell | 2 PTL | 1981–1998, 2009– | 15–17 m | 17 m | 600–1.300 km | 15 | 270+ | 270+ | ![]() ![]() ![]() |
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Dornier-Werke (RUAG) | aktuell | 2 PTL | 1992–2005, 2008– | 21 m | 21 m | 1.800 km | 30 | 107 | 104[5] | ![]() ![]() ![]() |
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Embraer-ERJ-145-Familie (ERJ-135/140/145 Herbin ERJ-145) | aktuell | 2 Jets | 1995–2017 | 26–29 m | 20–21 m | 2.200 km | 50 | 1.000+ | 1.000+ | ![]() |
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Embraer E-Jets 170, 175, 190, 195 | aktuell | 2 Jets | 2004– | 29–38 m | 26–28 m | 3.700 km | 78 | 446 | 446 | ![]() |
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Fokker 50 | aktuell | 2 PTL | 1987–1997 | 25–29 m | 29 m | 1.400 km | 50–60 | 213 | 160+ (ca.) | ![]() |
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Fokker 70 | aktuell | 2 Jets | 1993–1997 | 31 m | 28 m | 2.000 km | 80 | 48 | 40+ (ca.) | ![]() |
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Fokker 100 | aktuell | 2 Jets | 1986–1997 | 35 m | 28 m | 2.400 km | 100 | 277 | 225 (ca.) | ![]() |
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Let L-410 | aktuell | 2 PTL (Walter M601) |
1972– | 14 m | 17 m | 1.100 km | 17 | 1100+ | ![]() ![]() |
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Hindustan Aeronautics NAL Saras[12] | Projekt (Erprobung seit 2004) | 2 PTL | 2004– | 15 m | 15 m | 1.000–2.800 km | 14 | 2+ | ![]() |
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Pilatus PC-12 | aktuell | 1 PTL | 1993– | 14 m | 16 m | 2.800–4.100 km | 6–9 | 780+ | ![]() |
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Saab 340 | aktuell | 2 PTL | 1984–2005 | 20 m | 21 m | 1.400 km | 35 | 459 | ![]() |
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Saab 2000 | aktuell | 2 PTL | 1994–1999 | 27 m | 25 m | 1.800 km | 50 | 64 | ![]() |
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Shorts 330[13] | aktuell | 2 PTL | 1974–1992 | 18 m | 23 m | 1.600 km | 30 | 136 | 62[5] | ![]() |
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Shorts 360 | aktuell | 2 PTL | 1982–1991 | 22 m | 23 m | 800 km | 35+ | 164 | 125[5] | ![]() |
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Suchoi Superjet 100 | aktuell | 2 Jets | 2010 | 30 m | 28 m | 3000–4600 km | 98-108 | 92 | 92 | ![]() |
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Xi’an MA60 "Xinzhou 60" (= "Modern Ark") | aktuell | 2 PTL | 1982–1991 | 24 m | 29 m | 1.400 km | 60 | 12+ | 12+[5] | ![]() |
Siehe auch
Einzelnachweise
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