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RR-Klasse 20/20A
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Die Fahrzeuge der Klassen 20 und 20A der ehemaligen Rhodesian Railways (RR) bzw. der Zambia Railways (ZR) und der National Railways of Zimbabwe (NRZ) sind Gelenklokomotiven der Bauart Garratt. Sie gehören zu den größten und zugkräftigsten Dampflokomotivbauarten, die auf der südlichen Hemisphäre eingesetzt wurden.
Schnelle Fakten RR-Klasse 20/20AZR-Klasse 20/20A NRZ-Klasse 20/20A ...
RR-Klasse 20/20A ZR-Klasse 20/20A NRZ-Klasse 20/20A | |
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![]() 20A 747 an der Bekohlung in Dete; Juli 1990 | |
Nummerierung: | ursprünglich 700–760 NRZ: 730–737, 740–750 |
Anzahl: | 61 |
Hersteller: | Beyer-Peacock |
Baujahr(e): | 1954, 1957 |
Ausmusterung: | ca. 1970–1992 |
Bauart: | (2'D1')(1'D2') h4 (Garratt) |
Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
Länge über Kupplung: | 31.450 mm |
Dienstmasse: | 219,9 / 222 t |
Reibungsmasse: | 134,1 t |
Radsatzfahrmasse: | 16,7 / 16,9 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 70 km/h |
Treibraddurchmesser: | 1.295 mm |
Laufraddurchmesser: | k. A. |
Zylinderdurchmesser: | 508 mm |
Kolbenhub: | 660 mm |
Kesselüberdruck: | 138 N/cm² |
Rostfläche: | 5,86 m² |
Strahlungsheizfläche: | 21,6 m² |
Rohrheizfläche: | 259,2 m² |
Überhitzerfläche: | 69,5 m² |
Zugbremse: | Saugluftbremse |
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Mit 61 gebauten Exemplaren waren die Lokomotiven nach der Klasse GMA/GMAM der SAR (120), der Klasse 15/15A der RR (74) und der Klasse GF der SAR (65) die Garratt-Type mit der viertgrößten Stückzahl. 14 Lokomotiven der Klasse 20 lieferte Beyer-Peacock 1954, 1957 folgten 6 weitere der Klasse 20 und 40 der Klasse 20A.