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SAR-Klasse GMA/GMAM
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Die Fahrzeuge der Klasse GMA/GMAM der South African Railways (SAR) sind Gelenklokomotiven der Bauart Garratt. Mit einer gebauten Stückzahl von 120 ist es die mit Abstand zahlreichste Garratt-Type der Welt. Zusammen mit der leistungsgleichen Vorgängerklasse GM gehören die GMA/GMAM zu den fünf zugkräftigsten Dampflokomotivbauarten, die auf der südlichen Hemisphäre eingesetzt wurden. Die Klasse GMAM kann im Vergleich zur Klasse GMA mehr Vorräte mitnehmen, ist aber sonst zu dieser baugleich.
Schnelle Fakten
SAR-Klasse GMA/GMAM | |
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![]() GMAM Nr. 4117 in Vryburg station, Südafrika | |
Nummerierung: | 4051–4170 |
Anzahl: | 120 |
Hersteller: | Henschel, Beyer-Peacock, North British |
Baujahr(e): | 1952–1958 |
Ausmusterung: | 1980er–1990er |
Bauart: | (2'D1')(1'D2') h4 (Garratt) |
Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
Länge über Kupplung: | 28.750 mm |
Dienstmasse: | 190,4 / 194,8 t |
Reibungsmasse: | 120 / 122,7 t |
Radsatzfahrmasse: | 15,2 / 15,6 t |
Treibraddurchmesser: | 1.371 mm |
Laufraddurchmesser: | 762 mm |
Zylinderdurchmesser: | 520 mm |
Kolbenhub: | 660 mm |
Kesselüberdruck: | 138 N/cm² |
Rostfläche: | 5,9 m² |
Strahlungsheizfläche: | 22,39 m² |
Rohrheizfläche: | 276,3 m² |
Überhitzerfläche: | 69,4 m² |
Zugbremse: | Saugluftbremse |
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