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RENFE-Baureihe 252
elektrische Universallokomotiven für Regel- und Breitspur, Siemens-Eurosprinter / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
Die Baureihe 252 sind elektrische Lokomotiven des spanischen staatlichen Eisenbahnunternehmens RENFE. Sie wird sowohl für den Güter- als auch für den schnellen Reiseverkehr eingesetzt. 15 Lokomotiven wurden für das regelspurige AVE-Hochgeschwindigkeitsnetz und 60 für das iberische Breitspurnetz (1668 mm) gebaut.
Schnelle Fakten
Renfe-Baureihe 252 | |
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![]() Renfe-Baureihe 252 | |
Anzahl: | ursprünglich 75, heute 72 |
Hersteller: | Krauss-Maffei, ABB, Thyssen-Henschel, MEINFESA, CAF und Siemens |
Baujahr(e): | 1991–1996 |
Achsformel: | Bo’Bo’ |
Spurweite: | 1435 mm |
Länge über Puffer: | 20.380 mm |
Breite: | 3000 mm |
Drehzapfenabstand: | 10.500 mm |
Drehgestellachsstand: | 3000 mm |
Dienstmasse: | 89 t Zweisystemlokomotiven 87 t Einsystemlokomotiven |
Höchstgeschwindigkeit: | 220 km/h |
Dauerleistung: | 5600 kW |
Anfahrzugkraft: | 300 kN |
Treibraddurchmesser: | 1250 mm neu 1170 mm minimal |
Antrieb: | Hohlwellenantrieb |
Bremse: | elektrodynamische Bremse und Knorr-Druckluftbremse |
Zugbeeinflussung: | ASFA, LZB, ETCS nachgerüstet |
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Die Baureihe 252 repräsentiert die erste Generation der EuroSprinter-Familie.[1]