Die Northern Line setzt sich aus vier verschiedenen historischen Bahnlinien zusammen, die in den 1970er Jahren miteinander verbunden wurden. Im Süden startet die Linie vom Bahnhof Hunts Cross über die Bahnlinie Garston and Liverpool Railway des Cheshire Lines Committee (CLC) nach Liverpool Central. Kurz vor Erreichen des mittlerweile abgerissenen oberirdischen Endbahnhofs wird ein in den 1970er Jahren erbauter Tunnel befahren, der zu einem unterirdischen Bahnhof an gleicher Stelle führt. Weiter verläuft der Tunnel über die Station Moorfields, die ebenfalls einen vormaligen oberirdischen Bahnhof, Liverpool Exchange Station, ersetzt. Anschließend kommt die Strecke wieder an die Oberfläche und erreicht den Bahnhof Sandhills.
Von Sandhills aus verzweigt die Strecke in zwei Teilstrecken. Die westliche ist die ehemalige Liverpool, Crosby and Southport Railway nach Southport, während die östliche auf der Liverpool and Bury Railway nach Kirkby führt. Von letzteren zweigt nach der Station Kirkdale die Liverpool, Ormskirk and Preston Railway ab, die bis zur Station Ormskirk genutzt wird.
Die Linie ist durchgehend mit einer 750V-Gleichstrom Stromschiene ausgestattet. Die Elektrifizierung erfolgte in mehreren Schritten. Zunächst wurde 1904 die Elektrifizierung von Liverpool Exchange Station aus nach Southport und weiter bis nach Crossens und Meols Cop realisiert. Der nächste Abschnitt war auf der Abzweigung nach Ormskirk, wo 1906 zunächst bis Aintree und 1913 bis Ormskirk die Elektrifizierung durchgeführt wurde. Beginnend 1964 wurde die Elektrifizierung nördlich von Southport zurückgebaut.[1] Im Zuge der Fertigstellung des Tunnels durch die Innenstadt, der 1978 fertiggestellt wurde, wurden die Strecken im Norden nach Kirkby und im Süden nach Garston ebenfalls elektrifiziert. Letztere wurde 1983 bis Hunts Cross weitergeführt.
Umsteigemöglichkeiten zur Wirral Line existieren an den Stationen Liverpool Central und Moorfields. Da die Northern Line keinen Anschluss an den Fernverkehrsbahnhof Liverpool Lime Street hat, ist ein Umstieg zur Wirral Line notwendig, um diesen zu erreichen. Allerdings ist die Distanz zwischen Liverpool Central und Lime Street nur kurz, so dass viele Passagiere diese Strecke zu Fuß zurücklegen.
Verbindungen zum Netz der National Rail besteht an den Stationen Southport, Ormskirk, Kirkby, Liverpool South Parkway und Hunts Cross. Der Flughafen Liverpool John Lennon Airport ist über die Station Liverpool South Parkway mit Bussen angebunden.
Abseits von Garston sind alle Schließungen vor der Einrichtung der Northern Line erfolgt.
Churchtown (Eröffnet: 20. Februar 1878, geschlossen: 7. September 1964[2]; Southport-Crossens Abzweig)Lage53.661768213389-2.9654873873595
Crossens (Eröffnet: 20. Februar 1878, geschlossen: 7. September 1964[3]; Southport-Crossens Abzweig)Lage53.666711220302-2.9511062368649
Ford (Eröffnet: 1. Juni 1906, geschlossen: 2. April 1951[4]; North Mersey Abzweig)Lage53.469587858151-2.973658473408
Garston (Eröffnet: 1. April 1874, geschlossen: 10. Juni 2006[5]; ersetzt durch Liverpool South Parkway)Lage53.357107380753-2.8945668764212
Hesketh Park (Eröffnet: 20. Februar 1878, geschlossen: 7. September 1964[6];Southport-Crossens Abzweig)Lage53.654533027995-2.9788240449452
Linacre Road (Eröffnet: 1. Juni 1906, geschlossen: 2. April 1951[7];North Mersey Abzweig)Lage53.465455734228-2.9983765055716
Liverpool Exchange (Eröffnet: 13. Mai 1850, geschlossen: 30. April 1977[8]; Southport/Kirkby/Ormskirk Abzweige) ersetzt durch Moorfields.Lage53.409525392883-2.9908976166383
Meols Cop (Erste Teileröffnung: 10. Juni 1878[1]; Ist weiterhin im Betrieb, jedoch nicht mehr Teil der Northern Line: Manchester and Southport Railway)Lage53.646236058914-2.9756069520278
Otterspool (Eröffnet: 1. Juni 1864, geschlossen: 5. März 1951[9])Lage53.368505103962-2.9353063498684
St. James (Eröffnet: 2. März 1874, geschlossen: 1. Januar 1917[10]; 2022 wurden Pläne zur Wiedereröffnung vorgestellt[11] Die Wiedereröffnung war zunächst bis Ende 2025 geplant.[12] Im Januar 2024 wurde der Eröffnungstermin aufgrund finanzieller Schwierigkeiten auf frühestens März 2028 verschoben. Um eine Verwechselung mit der Station St. James Street zu vermeiden wird es zu einer Umbenennung kommen. In Anlehnung an die Lage im Baltic Triangle wird sich dies im Bahnhofsnamen widerspiegeln.[13])Lage53.393934786369-2.9760212800644
Place North:New Liverpool Merseyrail station: CGI flythrough of proposed designsauf YouTube, 20.Januar 2022(The first initial designs of a new station on the old St James station site have been released by Liverpool City Region Combined Authority, Liverpool City Council, Merseyrail and Network Rail. …).
Tony Graham, Paul Wright:Churchtown Station.Disused Stations (UK),17.Mai 2017,archiviertvomOriginalam21.Januar 2024;abgerufen am 25.August 2024(englisch).
Tony Graham, Paul Wright:Hesketh Park Station.Disused Stations (UK),21.Mai 2017,archiviertvomOriginalam14.Juni 2017;abgerufen am 25.August 2024(englisch).
Rob Hakimian:New Liverpool station being developed on site of former St. James Station.New Civil Engineer,1.Februar 2022,archiviertvomOriginalam1.Februar 2022;abgerufen am 25.August 2024(englisch):„The Liverpool City Region Combined Authority is in the early stages of developing plans for a new station to replace St James Station, which closed in 1917 as a cost-cutting measure in the war effort.“
Tony Miles:Liverpool Baltic station on course to open in 2025.Re-opening of the former Liverpool St James station in the city’s Baltic Triangle district is going ahead now that funding has been secured from central government.Railway Gazette,9.November 2022,archiviertvomOriginalam29.November 2023;abgerufen am 25.August 2024(englisch).
David Humphreys:Transport bosses issue warning over opening of new Baltic station.It had been hoped the revived St James' stop could be revived in 2025.Echo,20.Januar 2024,archiviertvomOriginalam4.Februar 2024;abgerufen am 25.August 2024(englisch):„Tony Killen, Liverpool City Region Combined Authority (LCRCA) rail development advisor, told the organisation’s overview and scrutiny committee how an opening date of March 2028 was likely to be the earliest point passengers can expect.“
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