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Nahverkehrsbetrieb in Atlanta Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority oder auch kurz MARTA ist ein großer Nahverkehrsbetrieb in Atlanta, Georgia in den USA. Die MARTA betreibt ein Netzwerk aus Bussen und Schienenverkehr.
| Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority | |
|---|---|
 | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Atlanta, Georgia |
| Webpräsenz | www.itsmarta.com |
| Eigentümer | Öffentlich-rechtliche Gesellschaft |
| Mitarbeiter | 4729 (im Jahr 2007) |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Eisenbahn | 4 (mit Stromschiene) |
| Straßenbahn | 1 (niederflur) |
| Bus | 92 (+ 2 Schnellbus) |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Triebwagen | 169 Einheiten (Stromschienenbetrieb) |
| Straßenbahnwagen | 4 (Siemens S70) |
| Omnibusse | 554 |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 69 Mio. pro Jahr |
| Haltestellen | 38 (Vorortbahn) 12 (Straßenbahn) |
| Länge Liniennetz | |
| Eisenbahnlinien | 76,7 km |
| Straßenbahnlinien | 4,3 km |
Es gibt vier Bahnlinien: Die Blue Line (Indian Creek nach H.E.Holmes, früher: East-West-Line), die Red Line (Airport nach North Springs, früher: North-South-Line), die Gold Line (Airport nach Doraville, früher South-Northeast Line) sowie die Green Line (Bankhead nach Edgewood/Candler Park, früher: Proctor Creek Line). Alle Linien kreuzen sich an der zentralen Station Five Points. Die Red Line zweigt nach der Haltestelle N6 Lindbergh Center von der Strecke der Gold Line ab; die Green Line verlässt nach der Haltestelle W3 Ashby die Strecke der Blue Line.
Die Betriebszeiten der Bahnlinien gehen generell von 5 Uhr morgens bis 1:30 Uhr in der Nacht. Dabei bedient nur die Gold Line nach 20 Uhr (bzw. 21 Uhr an Sonn- und Feiertagen) den kompletten Abschnitt bis zum Flughafen, die Züge der Red Line verkehren danach nur auf dem separaten Streckenteil zwischen North Springs und Lindbergh Center. Die Green Line wird nach 21 Uhr nur zwischen Bankhead und Vine City betrieben.
Da MARTA hauptsächlich zu dem Zweck gebaut wurde, Autopendler zum Umsteigen auf die Schiene zu veranlassen, orientiert sich das Streckennetz stark an den Autobahnen I-285 (Ringautobahn), I-20, I-75 und I-85. An zahlreichen Stationen existieren kostenlose Parkplätze (Park & Ride). Atlantas Fernbahnhof (Atlanta Peachtree Station) ist hingegen nicht an das MARTA-Schienennetz angeschlossen.
Das Gleisnetz von MARTA liegt wechselnd in Tunneln, ebenerdig oder auf Hochbahnviadukten, es hat eine Länge von 76,7 Kilometern mit insgesamt 38 Stationen, die jeweils der Höhenlage der Gleisebene entsprechen. Die Strecken sind ausgehend von der zentralen Umsteigestation Five Points jeweils über Buchstaben-Zahlenkombination einer Linie zugeordnet, wobei die Zahl angibt, wie viele Haltestellen die Station von der zentralen Station Five Points entfernt liegt. Five Points selbst besitzt keine Linienzuordnung. Einzelne Streckenabschnitte wurden auf den Mittelstreifen von Highways gebaut, so dass für Wohngebiete keine zusätzliche Lärmbelastung entsteht.
1972 übernahm die MARTA das Busnetz des Atlanta Transit System, ab 1979 fuhren die ersten Züge auf der damaligen East Line (heute Blue Line). Bis zu den Olympischen Spielen in Atlanta 1996 wurde das Bahnnetz in mehreren Schritten erweitert.[1]
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