MV Agusta Brutale 800
Motorrad des italienischen Herstellers MV Agusta / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die Brutale 800 ist ein Naked Bike des italienischen Herstellers MV Agusta.
MV Agusta | |
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Brutale 800 | |
Hersteller | MV Agusta |
Produktionszeitraum | ab 2013 |
Klasse | Motorrad |
Bauart | Naked Bike |
Motordaten | |
Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, elektronische Benzineinspritzung, Katalysator, Verdichtung 13,3 : 1 | |
Hubraum (cm³) | 798 |
Leistung (kW/PS) | 92/125 bei 11.600/min |
Drehmoment (N m) | 81 bei 8.600/min |
Getriebe | 6-Gang |
Antrieb | Kettenantrieb, Dichtringkette |
Bremsen | vo. zwei schwimmend gelagerte 320-mm-Scheibenbremsen, 4-Kolben-Radial-Festsättel / hi. 220-mm-Scheibenbremse, 2-Kolben-Festsattel |
Radstand (mm) | 1.380 |
Sitzhöhe (cm) | 81 |
Leergewicht (kg) | 167 |
Nachfolgemodell | New Brutale 800 |
Nachdem MV Agusta im Jahr 2012 mit der Brutale 675 den Dreizylindermotor der F3 in ein unverkleidetes Motorrad einbaute und damit einen direkten Mitbewerber zur Triumph Street Triple schuf, präsentierte der Motorradbauer zum Modelljahr 2013 zusätzlich die Brutale 800. Jedoch ersetzt dieses Modell nicht die 675, sondern schließt die Lücke zur Brutale 1090. Hauptaugenmerk bei der Weiterentwicklung war ein gesteigertes Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl.
Wie das kleinere Modell verfügt die 800 über ein „Ride-by-Wire“-System, ein auf Motorräder abgestimmtes Drive-by-Wire-Konzept, mit dem die Ansteuerung des Motors realisiert wird. Ferner ist eine achtstufige Traktionskontrolle, eine Einarm-Hinterachsschwinge und eine Upside-Down-Vorderradgabel verbaut. Als Sonderausstattung gibt es einen Schaltautomaten, der die Schaltvorgänge beschleunigt, aber nicht mit einem Automatikgetriebe zu vergleichen ist.[1] Zur EICMA 2013 stellte MV Agusta weitere Motorräder auf Basis der Brutale 800 vor, so die Rivale 800 und die Brutale 800 Dragster. Die technischen Daten dieser Motorräder unterscheiden sich nur marginal von der Brutale, jedoch heben sie sich vom Design etwas ab. So orientiert sich die Rivale an Supermoto-Maschinen, während die Dragster auf Streetfighter getrimmt ist. MV Agusta vermarktet die Brutale 800 als „the most versatile roadster“.
Zum Modelljahr 2015 wurden weitere Modellvarianten vorgestellt. Einerseits wurde die 800 RR präsentiert, die über 103 kW bei 13.100/min sowie eine geänderte Gabel und ein verändertes Einspritzsystem verfügt. Andererseits die Turismo Veloce und die Stradale, mit denen MV Agusta den Markt der Reise- und Touring-Motorräder betritt. Beide Versionen verfügen über mehr Federweg, einen geänderten Lenker, Lenkerverkleidung (Tourismo) bzw. Windschild (Stradale) und je nach Variante auch Seitenkoffer. Außerdem wurde das Heck auf die höhere Belastung durch Koffersatz bzw. Sozius ausgelegt. Bei der Stradale wurde die Leistung auf 84,5 kW zurückgenommen, das Drehmoment wurde leicht verringert auf 78 Nm. Die Veloce besitzt in der Ausstattungsvariante Lusso ein elektronisch geregeltes Fahrwerk.