Landrückentunnel
Eisenbahntunnel in Hessen / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Dieser Artikel beschreibt den Tunnel an der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Zu dem Tunnel der Kinzigtalbahn unter dem Distelrasen siehe Schlüchterner Tunnel.
Der Landrückentunnel ist ein Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Mit einer Länge von 10.779 m ist er der längste Eisenbahntunnel Deutschlands;[1] seinen Namen bezieht er von dem von ihm unterquerten osthessischen Höhenzug Landrücken.
Schnelle Fakten Bau, Betrieb ...
Landrückentunnel | ||
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Das Südportal des Tunnels | ||
Nutzung | Eisenbahntunnel | |
Verkehrsverbindung | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg (zweigleisig) | |
Ort | Landrücken | |
Länge | 10779 mdep1 | |
Anzahl der Röhren | 1 | |
Querschnitt | 81–99 m² | |
Größte Überdeckung | 220 m | |
Bau | ||
Baukosten | 320,7 Mio. DM | |
Baubeginn | 28. September 1981 | |
Betrieb | ||
Betreiber | DB InfraGO | |
Freigabe | Mai 1988 | |
Karte | ||
Tunnels im Landrücken: Schlüchterner Tunnel (rot) und Landrückentunnel (schwarz) | ||
Lage | ||
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Koordinaten | ||
Nordportal | 50° 24′ 22″ N, 9° 39′ 3″ O50.4061119.650833 | |
Südportal | 50° 18′ 35″ N, 9° 39′ 47″ O50.3097229.663056 |
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In der zwischen 1981 und 1986 errichteten Röhre befinden sich auf einem Schotter-Oberbau zwei Gleise, die unter Linienzugbeeinflussung planmäßig mit bis zu 250 km/h befahren werden können.