Jordan 199
Formel-1-Rennwagen / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Der Jordan 199 war der Formel-1-Rennwagen von Jordan Mugen-Honda für die Saison 1999. Er war ein Evolutionsmodell des Vorjahreswagens Jordan 198 und zugleich das achte von Jordan konstruierte Fahrzeug. Pilotiert von Heinz-Harald Frentzen und Damon Hill brachte der Wagen Teamchef Eddie Jordan das beste Ergebnis der Teamgeschichte ein. Frentzen konnte zwei Rennen gewinnen und hatte lange Zeit eine realistische Chance auf den Meistertitel. Wenige Tage vor Saisonbeginn äußerte Jean Alesi, dass Jordan mit dem 199 in seinen Augen die „Überraschung der Saison“ werden würde.[1]
Schnelle Fakten Technische Spezifikationen, Statistik ...
Frentzen beim Großen Preis von Kanada 1999 | |||||||||
Konstrukteur: | Irland Jordan | ||||||||
Designer: | Mike Gascoyne (techn. Direktor) Tim Holloway (Designer) John Iley (Aerodynamik) | ||||||||
Vorgänger: | Jordan 198 | ||||||||
Nachfolger: | Jordan EJ10 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
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Chassis: | Gepresstes Kompositmonocoque aus CFK | ||||||||
Motor: | Mugen-Honda MF-301HD 2.999 cm³, 72°-V10-Saugmotor | ||||||||
Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
Länge: | 4550 mm | ||||||||
Breite: | 1800 mm | ||||||||
Höhe: | 0950 mm | ||||||||
Radstand: | 3050 mm | ||||||||
Gewicht: | 0600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
Reifen: | Bridgestone | ||||||||
Benzin: | Elf | ||||||||
Statistik | |||||||||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich Damon Hill Deutschland Heinz-Harald Frentzen | ||||||||
Erster Start: | Großer Preis von Australien 1999 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1999 | ||||||||
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WM-Punkte: | 61 | ||||||||
Podestplätze: | 6 | ||||||||
Führungsrunden: | 65 über 324 km |
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