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japanische Dampflokomotivbaureihe Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die JNR-Klasse C51 (jap. C51形, C51-gata), bis 1928 Klasse 18900 (18900形, 18900-gata), ist eine 2'C1'-Dampflokomotive, gebaut von den Japanese National Railways (JNR).
| JNR-Klasse C51 (bis 1928 JNR-Klasse 18900) CR-Klasse SL9 | |
|---|---|
 Klasse-C51-Lokomotive C51 5 im Eisenbahnpark Ōme, Mai 2006 | |
| Nummerierung: | JNR 18900–18999, 28900–28999, 38900–38988 ab 1928: C 51 1–289 |
| Anzahl: | 289 |
| Hersteller: | Kisha Seizō, Mitsubishi, JNR - Hamamatsu |
| Baujahr(e): | 1919–1928 |
| Achsformel: | 2'C1' |
| Bauart: | 2'C1' h2 |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Länge: | 19.994 mm |
| Höhe: | 3.800 mm |
| Dienstmasse: | 69,6 t |
| Dienstmasse mit Tender: | 113,8 t |
| Radsatzfahrmasse: | 14,61 t (maximal) |
| Höchstgeschwindigkeit: | regulär: 95 km/h Testfahrten: 99,1 km/h |
| Kuppelraddurchmesser: | 1750 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1750 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 940 mm |
| Laufraddurchmesser hinten: | 940 mm |
| Steuerungsart: | Walschaerts, außenliegend |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 530 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 13,0 kg/cm² |
| Rostfläche: | 2,53 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 11,4 m² |
| Rohrheizfläche: | 115,0 m² |
| Überhitzerfläche: | 41,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 127,4 m² |
| Dienstmasse des Tenders: | 43,87 t |
| Wasservorrat: | 17 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 8 t Kohle |
| Literatur:[1] | |
Die C-Klassifizierung bezeichnet drei Antriebsradsätze. Die C51 führte Treibräder mit 1,75 Metern (5 ft 9 in) in Japan ein. Die Baureihe C51 erhöhte die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Tōkaidō-Hauptlinie von 47,3 km/h auf 55,3 km/h. Im Jahr 1930, eine C51 schleppte den ersten Tsubame-(Schwalbe)-Express, reduzierte sie die Reisezeit zwischen Tokio und Kōbe auf neun Stunden.[1]
16 Lokomotiven wurden 1939 an die CR geliefert, wo sie 1959 mit der neuen Baureihenbezeichnung SL9 versehen wurden.
Im Jahr 2012 waren vier Lokomotiven der Klasse C51 an verschiedenen Orten erhalten.
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