Güterumgehungsbahn Karlsruhe
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Die Güterumgehungsbahn Karlsruhe ist eine ausschließlich vom Güterverkehr genutzte Eisenbahnstrecke südlich der Innenstadt von Karlsruhe, die den Karlsruher Güterbahnhof an die von Karlsruhe ausgehenden Strecken anbindet und es Güterzügen ermöglicht, den stark frequentierten Karlsruher Hauptbahnhof zu umgehen.
Güterumgehungsbahn Karlsruhe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Streckennummer (DB): | 4210 (Karlsruhe–Karlsruhe-Hagsfeld) 4211 (Karlsruhe–Karlsruhe-Durlach) 4213 (Karlsruhe–Karlsruhe-Brunnenstück) 4214 (Karlsruhe–Karlsruhe-Dammerstock) 4215 (Karlsruhe–Karlsruhe West) 4217 (Karlsruhe–Karlsruhe-Durlach) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenklasse: | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Güterumgehungsbahn gehört der höchsten Streckenklasse D4 an. Das bedeutet, die zulässige Radsatzlast beträgt 22,5 t und die Meterlast beträgt 8,0 t/m. Sie ist mit Punktförmiger Zugbeeinflussung (PZB90) ausgerüstet.