FS 670
italienische Dampflokomotive / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
Die Dampflokomotiven der Gattung FS 670 der Ferrovie dello Stato Italiane (FS) waren Halbtenderlokomotiven nach dem Cab-Forward-Design, die für den Schnellzugsdienst verwendet wurden. Es wurden zwei Prototypen und 41 Lokomotiven in mehreren Serien gebaut. Ab 1919 wurden sie zu Heißdampflokomotiven umgebaut, bevor sie gegen Ende der 1930er-Jahre ausrangiert wurden. Eine Lokomotive wurde 1936 zur Stromlinienlokomotive der Gattung 672 umgebaut, die mit einem Franco-Crosti-Vorwärmer ausgerüstet war. Die Lokomotiven trugen beim Personal den Spitznamen Mucca (‚Kuh‘).
Schnelle Fakten RA 370 / 500 ...
RA 370 / 500 FS 670 / 671[1] | |
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Postkartenbild der FS 6943, die nach 1919 zur FS 670.043 wurde | |
Nummerierung: | Rete Adriatica RA 3701–3702 ab 1902: RA 5001–5031 FS: ab 1906: FS 6901–6943 ab 1907: FS 6701–6743 ab 1919: FS 670.001–670.043 |
Anzahl: | 43 |
Hersteller: | Werkstatt Florenz: 1 Borsig: 12 Breda: 26 |
Baujahr(e): | FS 670: 1900–1906 FS 671: Umbau 1919–1930 |
Ausmusterung: | Ende der 1930er- / anfangs der 1940er-Jahre |
Bauart: | 670: 2’C n4v 671: 2’C h4v |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 25 m |
Länge: | 13.437 mm (Lokomotive) |
Fester Radstand: | 4100 mm |
Gesamtradstand: | 8200 mm |
Radstand mit Tender: | 19.737 mm |
Leermasse: | 61,3 t |
Dienstmasse: | 69,9 t |
Dienstmasse mit Tender: | 107,1 t |
Reibungsmasse: | 43,2 t |
Radsatzfahrmasse: | 14,4 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 110 km/h |
Indizierte Leistung: | 670: 870 PS 671: 1000 PS |
Anfahrzugkraft: | 65 kN |
Kuppelraddurchmesser: | 1920 mm |
Laufraddurchmesser: | 1095 mm |
Steuerungsart: | Heusinger |
Zylinderanzahl: | 4 |
HD-Zylinderdurchmesser: | 360 mm |
ND-Zylinderdurchmesser: | 590 mm |
Kolbenhub: | 650 mm |
Kessellänge: | 8130 mm |
Kesselüberdruck: | 14 bar |
Anzahl der Heizrohre: | 246 |
Heizrohrlänge: | 4 m |
Rostfläche: | 3 m² |
Strahlungsheizfläche: | 11,2 m² |
Rohrheizfläche: | 139,1 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 150,3 m² |
Tender: | 3 T 15/20 |
Dienstmasse des Tenders: | 49,6 t |
Wasservorrat: | 15–20 m³ |
Brennstoffvorrat: | 4 t (auf der Lok mitgeführt) |
Besonderheiten: | Cab-Forward-Lokomotive mit Wasserwagen |
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