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EMD E8
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E8 ist die Herstellerbezeichnung einer Reihe dieselelektrischer Stromlinienlokomotiven für den Schnellzugdienst, die zwischen 1949 und 1953 von General Motors Electro-Motive Division (EMD) am Standort McCook (Illinois) als eines der zahlreichsten Modelle der E-Serie in 459 Exemplaren gebaut wurde. Dabei entstanden 428 A-Einheiten (E8A) mit und 31 B-Einheiten (E8B) ohne Führerstand. Weitere Fahrzeuge kamen von 1952 bis 1954 durch den Umbau aus anderen Reihen hinzu und wurden aufgrund technischer Unterschiede als E8m (E8Am und E8Bm) klassifiziert. Die Reihe E8 ist das leistungsstärkere Nachfolgemodell der ab 1945 hergestellten Reihe E7 und diente als Grundlage für die Entwicklung der Reihe E9.
Schnelle Fakten
EMD E8 | |
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![]() PRR 5898 in Corning (Oktober 1987) | |
Anzahl: | 428 A-Einheiten 31 B-Einheiten |
Hersteller: | General Motors Electro-Motive Division |
Baujahr(e): | 1949–1953 |
Ausmusterung: | 1970er Jahre |
Achsformel: | (A1A)(A1A) |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Kupplung: | 21 410 mm(1) 21 340 mm(2) |
Höhe: | 4240 mm (Dach) 4530 mm (maximal) |
Breite: | 3000 mm (Kasten) 3250 mm (maximal) |
Drehzapfenabstand: | 13 110 mm |
Drehgestellachsstand: | 4290 mm |
Kleinster bef. Halbmesser: | 84 m |
Dienstmasse: | 144,5–148,2 t(1)(3) |
Radsatzfahrmasse: | 24,1–24,7 t(1)(3) |
Höchstgeschwindigkeit: | 137 / 148 / 158 / 188 km/h(3) |
Installierte Leistung: | 2 × 840 kW |
Anfahrzugkraft: | 250 kN(4) |
Dauerzugkraft: | 90 kN bei 58 km/h(5) 120 kN bei 42 km/h(4) |
Leistungskennziffer: | 11,3–11,6 kW/t(3) |
Raddurchmesser: | 914 mm |
Motorentyp: | EMD 12-567B |
Motorbauart: | 2 × Zwölfzylinder-V-Dieselmotor mit Roots-Gebläsen, 2-Takt, wassergekühlt, 111,6 l Hubraum |
Nenndrehzahl: | 800 min−1 |
Leistungsübertragung: | elektrisch |
Tankinhalt: | 4540 l |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 × EMD D27 |
Antrieb: | Tatzlager |
Übersetzungsverhältnis: | 1 : 2,85 / 2,67 / 2,50 / 2,08(3) |
Lokbremse: | Druckluftbremse, Widerstandsbremse(3), Handbremse |
Zugbremse: | Druckluftbremse |
Zugheizung: | Dampf, später teilweise elektrisch |
Steuerung: | Mehrfachtraktions-steuerung |
Kupplungstyp: | Janney (AAR-Typ H) |
(1) A-Einheiten (2) B-Einheiten (3) optional (4) Übersetzungsverhältnis 1 : 2,85 (5) Übersetzungsverhältnis 1 : 2,08 Quellen:[1][2][3][4] |
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