Driver Machine Interface
in Zügen im Rahmen von ETCS verwendetes Anzeige- und Eingabepanel / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Das Driver Maschine Interface (DMI[1]) dient im Europäischen Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) als Schnittstelle zwischen dem Triebfahrzeugführer im Führerstand und dem Triebfahrzeug.[2] Im deutschsprachigen Raum wird der Begriff uneinheitlich u. a. als Führerstandsdisplay[3][4], Display[5][6], Bildschirmanzeige[7], Bildschirm[8], Anlage zur Bildschirmeingabe[9], ETCS-Display[10], ETCS-Führerstandsanzeige[10], Führerstandsanzeige[11] oder Schnittstelle Mensch-Maschine[12] übersetzt.
Über das DMI können Triebfahrzeugführer und ETCS-Fahrzeugausrüstung direkt miteinander kommunizieren.[13] Es visualisiert für ihn die aktuell wichtigsten Informationen der Zugfahrt – darunter die Geschwindigkeit, aktuelle Signale der Zugsicherung sowie den technischen Zustand des Triebfahrzeugs – und muss daher im unmittelbaren Sichtbereich des Triebfahrzeugführers angeordnet werden.[14]
Das DMI ist Teil der ETCS-Fahrzeug-Referenzarchitektur.[15] Der Aufbau des DMI richtet sich nach der UIC-Norm 612-0x. Es kann entweder per berührungsempfindlichem Bildschirm oder mit Tastatur bedient werden; die Norm sieht für beide Varianten entsprechende funktionelle Ausführungen vor.[16] Die dargestellten Informationen und die Interaktion zwischen Lokführer und DMI sind Gegenstand des Dokuments ERA_ERTMS_015560, das verbindlicher Bestandteil der aktuellen ETCS-Spezifikation (Baseline 3) ist.[17]