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spanischer Rallyefahrer Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Daniel „Dani“ Sordo Castillo (* 2. Mai 1983 in Torrelavega, Kantabrien) ist ein spanischer Rallyefahrer.
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| Nation: |  Spanien | ||||||||
| Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erste Rallye: | Rallye Katalonien 2003 | ||||||||
| Beifahrer: | Cándido Carrera Borja Rozada Marc Martí Carlos del Barrio | ||||||||
| Team: | Hyundai World Rally Team (2014– ) Citroën World Rally Team (2006–2010, 2013) Mini WRC Team (2011, 2012) | ||||||||
| Fahrzeug: | Hyundai i20 N Rally1 Hyundai i20 WRC Citroën DS3 WRC Citroën C4 WRC Mini Countryman WRC Citroën Xsara WRC | ||||||||
| |||||||||
| Punkte: | 1396 | ||||||||
| Stand: nach Rallye 9 von 13, Saison 2024[1] | |||||||||
Daniel Sordo begann seine Karriere mit Motocross. Bevor er 1999 in den Rallyesport wechselte, feierte er Erfolge im Offroad-Motorradsport, im Kartsport und bei Tourenwagenrennen. Nach zwei Jahren regelmäßigen Teilnahmen bei spanischen Rallye-Läufen gab er 2003 sein WRC-Debüt bei der Rallye Katalonien. 2004 gewann er in einem Citroën C2 S1600 die Spanische Junior-Meisterschaft. Im Jahr 2005 wurde er im selben Fahrzeug Junioren-Weltmeister und spanischer Meister. Ab 2005 war Marc Martí, der früher gemeinsam mit Doppelweltmeister Carlos Sainz ein Team bildete, Sordos Beifahrer.
2006 erhielt Daniel Sordo einen Platz im dritten Citroën Xsara WRC des Kronos-Racing-Teams, welches in diesem Jahr das Citroën World Rally Team bildete. Nachdem er die ersten acht Rallyes mit dem Vorjahres-Fahrzeug bestritten hatte, ersetzte er für die weiteren acht WM-Rallyes Xavier Pons im zweiten Kronos-Xsara, der auf aktuellem technischen Stand war. Nun durfte er auch Punkte für die Herstellerwertung sammeln.[2] Ihm gelangen 2006 insgesamt zwei zweite und zwei dritte Plätze. Ab 2007 wurde er als zweiter Stammpilot neben Sébastien Loeb bei Citroën eingesetzt. Als Werksfahrer bei Citroën erzielte Sordo fünfzehn 2. Plätze und zehn 3. Plätze, gewann aber keinen WM-Lauf, während sein Teamkollege Loeb von WM-Titel zu WM-Titel fuhr. In der Saison 2010 trennte sich Sordo von seinem Beifahrer Marc Martí, Diego Vallejo wurde Martís Nachfolger.[3] Bei den letzten drei Rallyes der Saison 2010 musste Sordo mit dem Citroën-Nachwuchsfahrer Sébastien Ogier die Plätze tauschen, da dieser im selben Jahr für das Citroën-Junioren-Team bereits eine Rallye gewonnen hatte. Da Ogier für das Werksteam einen zweiten Sieg bei der Rallye Japan herausfuhr, wurde Sordo im Citroën-Werksteam ab der Saison 2011 endgültig durch Sébastien Ogier ersetzt.
An der Saison 2011 nahm Sordo mit einem Mini WRC für das neugeschaffene Mini WRC Team teil. Das Auto wurde in einer Zusammenarbeit mit Prodrive entwickelt.[4] Sein neuer Beifahrer wurde Carlos del Barrio. Mit Sordo und seinem Teamkollegen Kris Meeke nahm das Mini WRC Team in der Saison 2011 an sechs Rallyes teil: Italien, Finnland, Deutschland, Frankreich, Katalonien und Wales. Das diente zur Vorbereitung für den kompletten Einsatz der Saison 2012, wo dann auch um Markenpunkte gefahren werden sollte.
Auf Sardinien erreichte Sordo, bei seinem ersten Einsatz mit dem Mini, gleich den sechsten Gesamtrang. In Finnland schied er wegen eines verstopften Kühlers, auf der letzten Etappe, aus. Bei der Rallye Deutschland erzielte Sordo mit Rang drei den ersten Podiumsplatz für das Mini-Team und bekam die Spirit of the Rally-Auszeichnung verliehen. Bei der Rallye Frankreich, der vierten Rallye-Teilnahme von Sordo und Mini, überraschte Sordo positiv, als er den ersten Tag als Gesamtführender beendete und die erste Wertungsprüfungs-Bestzeit für das Mini-Team einfuhr. Am nächsten Tag wechselte die Führung zwischen Sordo, seinem Nachfolger bei Citroën Ogier und Petter Solberg mehrfach hin und her. Letztendlich beendete Sordo die Rallye Frankreich mit einem Rückstand von 6, 3 Sekunden hinter Ogier als Zweiter. Während seiner Heimrallye in Katalonien erfüllte Sordo seine eigenen Erwartungen nicht ganz und wurde Vierter.
Nach sechs Teilnahmen bei dreizehn Rallyes belegte Sordo zu Saisonende den achten WM-Platz in der Fahrerwertung.
Das Mini WRC Team hatte ernsthafte Probleme mit der Finanzierung des Projekts, da es nicht gelang einen Sponsor zu finden. Von der kompletten Teilnahme an der Saison 2012 sind acht von dreizehn Rallyes für Sordo übrig geblieben. Vor der Saison mussten Testfahrten abgesagt und geplante Ausbaustufen des Fahrzeuges verschoben werden. An der Rallye Monte Carlo nahm Sordo teil und erreichte mit dem Vorjahres-Mini WRC den überraschenden zweiten Gesamtrang. Bei der Rallye Argentinien fuhr Sordo einen Ford Focus RS WRC anstelle des verletzten Jari-Matti Latvala. Am Ende der Saison war Sordo 11. in der WM mit 51 Punkten.
Im Jahr 2013 kehrte Dani Sordo zu Citroën zurück, Mikko Hirvonen war sein neuer Teamkollege. Mit dem DS3 WRC gelang ihm in Monte Carlo als Dritter den Sprung auf das Siegerpodest. Drei weitere Podestplätze kamen im Verlauf der Saison dazu, jeweils Platz 2 in Griechenland und Frankreich und er gewann seinen ersten Rallye-WM-Lauf bei der Rallye Deutschland. In der Gesamtwertung wurde Sordo fünfter und lag damit einen Rang hinter Hirvonen, der allerdings keine Rallye gewinnen konnte in diesem Jahr.
Im Jahr 2014 fuhr Sordo beim Team von Hyundai, dass in die Rallye-WM neu eingestiegen ist. Die komplette Saison durfte er zwar nicht fahren, dafür kehrte Marc Martí als Beifahrer zurück zu Sordo ins Auto. Mit einem zweiten Rang bei der Rallye Deutschland realisierte er sein bestes Saisonresultat. Sein Teamkollege Thierry Neuville gewann die Rallye und Hyundai konnte einen Doppelsieg feiern. Mit 40 Punkten wurde Sordo Zehnter in der Fahrer-Weltmeisterschaft.
Auch 2015 war Sordo mit dem Hyundai i20 WRC unterwegs. In dieser Saison bestritt er alle Weltmeisterschaftsläufe außer die Rallye Schweden. Nach einem Sturz vom Fahrrad musste er pausieren wegen Rippenbrüchen. In der Fahrer-Weltmeisterschaft wurde Sordo achter mit 89 Punkten. 2016 verbesserte sich der Spanier auf den fünften Gesamtrang mit zwei zweiten Plätzen als beste Resultate. Gegen seine Teamkollegen Thierry Neuville und Hayden Paddon hatte er jedoch das Nachsehen.
2017 erreichte Sordo wieder zweimal das Podest und landete auf dem sechsten Gesamtrang in der WM. Seit 2018 fährt Sordo keine komplette Saison mehr, er startete nur noch bei ausgewählten WM-Läufen, das dritte Auto des Teams teilte er sich mit Hayden Paddon. Dennoch fuhr Sordo zweimal aufs Podest im Verlauf der Saison, zog als Neunter jedoch nicht nur gegen Neuville und Paddon, sondern auch gegen den neuen zweiten Fahrer Andreas Mikkelsen den Kürzeren. In derselben Saison kehrte Carlos del Barrio als Beifahrer zurück.
2019 teilte sich Sordo das Auto mit Sébastien Loeb, der nach 20 Jahren bei Citroën zu Hyundai gewechselt war. Bei der Rallye Sardinien gewann Sordo seine erste Rallye mit dem Hyundai i20 Coupe WRC. Am Ende der Saison belegte er mit 89 Punkten den achten Gesamtrang. Auch 2020, nachdem der amtierende Weltmeister Ott Tänak als Ersatz für Mikkelsen neu ins Team gekommen war, wird Dani Sordo für Hyundai fahren. Es ist vorgesehen, dass er bei einigen Rallyes antreten wird, zuletzt bei der Rallye Mexiko. Erneut gewann Sordo die Rallye Sardinien und wurde erneut Gesamtachter.
2021 teilt sich Sordo sein Auto nach Loebs Rücktritt mit Craig Breen. Bei der Rallye Monte Carlo wurde er Fünfter.
| # | Rallye | Saison | Co-Pilot | Auto |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Rallye Deutschland |
2013 | Carlos del Barrio |
Citroën DS3 WRC |
| 2 |  Rallye Italien |
2019 | Hyundai i20 Coupe WRC | |
| 3 | Rallye Italien |
2020 |
| Jahr | Team | Fahrzeug | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Dani Sordo | Mitsubishi Lancer Evo VII |  MON |  SWE |  TUR |  NZL |  ARG |  GRE | .svg){kind=small} CYP | DEU |  FIN |  AUS | ITA |  FRA | ESP |  GBR |
0 | - | ||
| 18 | ||||||||||||||||||||
| 2004 | Dani Sordo | Mitsubishi Lancer Evo VII | MON | SWE |  MEX | NZL | CYP | GRE | TUR | ARG | FIN | DEU |  JPN | GBR | ITA | FRA | ESP | AUS |
0 | - |
| DNF | 19 | 13 | ||||||||||||||||||
| Citroën C2 S1600 | ||||||||||||||||||||
| 21 | ||||||||||||||||||||
| 2005 | Dani Sordo | Citroën C2 S1600 | MON | SWE | MEX | NZL | ITA | CYP | TUR | GRE | ARG | FIN | DEU | GBR | JPN | FRA | ESP | AUS |
0 | - |
| 15 | 17 | DNF | 15 | 13 | 15 | 12 | ||||||||||||||
| 2006 | Kronos Citroën WRT | Citroën Xsara WRC | MON | SWE | MEX | ESP | FRA | ARG | ITA | GRE | DEU | FIN | JPN |  CYP | TUR | AUS | NZL | GBR |
49 | 5 |
| 8 | 16 | 4 | 2 | 3 | 5 | 3 | 6 | 2 | DNF | DSQ | DNF | 7 | 23 | 5 | 7 | |||||
| 2007 | Citroën World Rally Team | Citroën C4 WRC | MON | SWE |  NOR | MEX |  POR | ARG | ITA | GRE | FIN | DEU | NZL | ESP | FRA | JPN |  IRL | GBR |
65 | 4 |
| 2 | 12 | 25 | 4 | 3 | 6 | 3 | 24 | DNF | DNF | 6 | 2 | 3 | 2 | 2 | 5 | |||||
| 2008 | Citroën World Rally Team | Citroën C4 WRC | MON | SWE | MEX | ARG |  JOR | ITA | GRE | TUR | FIN | DEU | NZL | ESP | FRA | JPN | GBR |
65 | 3 | |
| 11 | 6 | 16 | 3 | 2 | 5 | 5 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | DNF | DNF | 3 | ||||||
| 2009 | Citroën World Rally Team | Citroën C4 WRC | IRL | NOR | CYP | POR | ARG | ITA | GRE |  POL | FIN | AUS | ESP | GBR |
64 | 3 | ||||
| 2 | 5 | 4 | 3 | 2 | 22 | 11 | 2 | 4 | 3 | 2 | 3 | |||||||||
| 2010 | Citroën World Rally Team | Citroën C4 WRC | SWE | MEX | JOR | TUR | NZL | POR |  BUL | FIN | DEU | JPN | FRA | ESP | GBR |
150 | 5 | |||
| 4 | 14 | 4 | DNF | 5 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | |||||||||||
| Citroën Junior Team | ||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 5 | ||||||||||||||||||
| 2011 | Mini WRT | Mini John Cooper Works WRC | SWE | MEX | POR | JOR | ITA | ARG | GRE | FIN | DEU | AUS | FRA | ESP | GBR |
59 | 8 | |||
| 6 | DNF | 3 | 2 | 4 | 20 | |||||||||||||||
| 2012 | Mini WRT | Mini John Cooper Works WRC | MON | SWE | MEX | POR | ARG | GRE | NZL | FIN | DEU | GBR | FRA | ITA | ESP |
35 | 11 | |||
| 2 | DNF | |||||||||||||||||||
| Prodrive WRC Team | 11 | 6 | 9 | DNF | 9 | |||||||||||||||
| Ford World Rally Team | Ford Fiesta RS WRC | DNF | ||||||||||||||||||
| 2013 | Citroën World Rally Team | Citroën DS3 WRC | MON | SWE | MEX | POR | ARG | GRE | ITA | FIN | DEU | AUS | FRA | ESP | GBR |
123 | 5 | |||
| 3 | DNF | 4 | 12 | 9 | 2 | 4 | 5 | 1 | 2 | DNF | 7 | |||||||||
| 2014 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 WRC | MON | SWE | MEX | POR | ARG | ITA | POL | FIN | DEU | AUS | FRA | ESP | GBR |
40 | 10 | |||
| DNF | DNF | DNF | 2 | 4 | 5 | |||||||||||||||
| 2015 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 WRC | MON | SWE | MEX | ARG | POR | ITA | POL | FIN | DEU | AUS | FRA | ESP | GBR |
89 | 8 | |||
| 6 | 5 | 5 | 6 | 20 | 10 | 11 | 4 | 7 | 3 | 4 | ||||||||||
| Hyundai Motorsports N | 8 | |||||||||||||||||||
| 2016 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 WRC | MON | SWE | MEX | ARG | POR | ITA | POL | FIN | DEU |  CHN | FRA | ESP | GBR | AUS |
130 | 5 | ||
| 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 7 | 2 | 6 | ||||||||||||
| Hyundai Motorsports N | 6 | DNF | 5 | |||||||||||||||||
| 2017 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 WRC | MON | SWE | MEX | FRA | ARG | POR | ITA | POL | FIN | DEU | ESP | GBR | AUS |
95 | 6 | |||
| 4 | 4 | 8 | 3 | 8 | 3 | 12 | 4 | 9 | 34 | 15 | 10 | |||||||||
| 2018 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 WRC | MON | SWE | MEX | FRA | ARG | POR | ITA | FIN | DEU | TUR | GBR | ESP | AUS |
71 | 9 | |||
| DNF | 2 | 4 | 3 | 4 | DNF | 5 | ||||||||||||||
| 2019 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 WRC | MON | SWE | MEX | FRA | ARG |  CHL | POR | ITA | FIN | DEU | TUR | GBR | ESP | AUS |
89 | 8 | ||
| 9 | 4 | 6 | 23 | 1 | 5 | 5 | 3 | C | ||||||||||||
| 2020 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 Coupe WRC | MON | SWE | MEX |  EST | TUR | ITA | ITA |
42 | 8 | |||||||||
| DNF | 1 | 3 | ||||||||||||||||||
| 2021 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 Coupe WRC | MON | ARC |  KRO | POR | ITA |  KEN | EST |  BEL | GRE | FIN | ESP | ITA |
81 | 6 | ||||
| 5 | 2 | 17 | 12 | 4 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| 2022 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 N Rally1 | MON | SWE | KRO | POR | ITA | KEN | EST | FIN | BEL | GRE | NZL | ESP | JPN |
59 | 8 | |||
| 3 | 3 | 3 | 5 | DNF | ||||||||||||||||
| 2023 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 N Rally1 | MON | SWE | MEX | KRO | POR | ITA | KEN | EST | FIN | GRE | CHI |  EUR | JPN |
63 | 8 | |||
| 7 | 5 | 2 | DNF | 5 | 3 | DNF | ||||||||||||||
| 2024 | Hyundai World Rally Team | Hyundai i20 N Rally1 | MON | SWE | KEN | KRO | POR | ITA | POL |  LVA | FIN | GRE | CHI | EUR | JPN |
27 | 10 | |||
| 5 | 3 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
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