DSB MY (II)
dieselelektrische Lokomotiven der Danske Statsbaner / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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Die DSB MY (II) sind dieselelektrische Lokomotiven, die Danske Statsbaner (deutsch Dänische Staatsbahnen) ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte, um Dampflokomotiven auf Hauptbahnen mit hoher Achslast zu ersetzen.
Schnelle Fakten Y (II) ...
DSB MY (II) | |
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MY 1142 von Braunschweiger Bahn Service GmbH mit einem historischen Sonderzug auf der Dillstrecke bei Haiger | |
Nummerierung: | MY 1101–1159 |
Anzahl: | 59 |
Hersteller: | Nydqvist och Holm |
Baujahr(e): | 1954, 1956–1958, 1964–1965 |
Achsformel: | (A1A) (A1A) |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Länge über Puffer: | 18.900 mm |
Länge: | 18.300 mm |
Höhe: | 4.295 mm |
Breite: | 3.080 mm |
Drehzapfenabstand: | 10.300 mm |
Drehgestellachsstand: | 3.400 mm |
Dienstmasse: | 101,6 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 133 km/h |
Traktionsleistung: | 1101–1104: 1750 PS 1105–1159: 1900 PS |
Treibraddurchmesser: | 1.015 mm |
Laufraddurchmesser: | 950 mm |
Motorentyp: | EMD 567B EMD 567C |
Motorbauart: | 1101–1104:[1] 16-Zylinder-GM-EMD-567-B-Dieselmotor 1105–1159: |
Tankinhalt: | 2.800 l |
Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
Antrieb: | dieselelektrisch |
Zugbremse: | Hik GPR - bei dänischen Maschinen tlw. auf KE-GP umgerüstet |
Zugheizung: | Dampfkessel |
Kupplungstyp: | Schraubenkupplung |
Besonderheiten: | Sand 8 × 37,5 l |
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