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Eisenbahnstrecke in Lothringen Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Bahnstrecke Mont-sur-Meurthe–Bruyères ist eine ehemalige eingleisige Eisenbahnstrecke in Grand Est in Frankreich. Sie verband die Magistrale Bahnstrecke Paris–Strasbourg mit der Bahnstrecke Arches–Saint-Dié im Süden, die großräumig eine Verbindung zwischen Épinal und Strasbourg herstellte. Heute ist sie vollständig abgebaut.
Mont-sur-Meurthe–Bruyères | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mont-sur-Meurthe, Juli 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckennummer (SNCF): | 065 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kursbuchstrecke (SNCF): | 237 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 54,6 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximale Neigung: | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Investor des ersten Abschnitts dieser Strecke war der Belgische Bankier Nicolas Parent-Pécher aus Tournai, der zusammen mit Partnern auch in andere frühe Eisenbahnprojekte Belgiens und Frankreichs richtungsgebend war.[1] Die Konzession für diese Trasse wurde am 7. Dezember 1872 erteilt und am 8. August 1873 für von öffentlichem Interesse erklärt, also auch für den Personenverkehr bestimmt.[2]
Diese Strecke fand mit der Nummer 27 Eingang in den Plan Freycinet, der die Wichtigkeit des Baus bestätigt. Der Plan wurde zum 17. Juli 1879 veröffentlicht. Im Ersten Weltkrieg wurde die Infrastruktur dieser Strecke für militärische Zwecke genutzt.
Datum | Abschnitt |
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8. August 1873 | Lunéville–Gerbéviller |
21. August 1882 | Gerbéviller–Bruyères |
28. Oktober 1882 | Mont-sur-Meurthe–Gerbéviller |
10. Oktober 1902 | Rambervillers–Bruyères |
28. Dezember 1911 | Gerbéviller–Rambervillers |
Der Personenverkehr zwischen Rambervillers und Gerbéviller wurde 1969[3]: S. 265, die übrige Strecke 1980 eingestellt, der Güterverkehr 1988.[3]: S. 288 Heute erinnern lediglich einzelne Bahnhöfe und Streckenposten an diese schwerfällig gebaute Strecke.
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