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Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main
zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Baden-Württemberg und Hessen / aus Wikipedia, der freien encyclopedia
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49.7938.4716
Mannheim Hbf–Frankfurt am Main Stadion | |
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Streckennummer (DB): | 3533 (Gr-Gerau-Dornbg–Groß-Gerau) 3534 (Gr-Gerau-Dornbg–Eichmühle) 3628 (Ffm Stadion–Ffm Stadion Süd) 3658 (Ffm Stadion Süd–Ffm Stadion) 4010 (Mannheim Hbf Ost–Ffm Stadion) 4012 (Mannh-Neckarst–Mannh-Waldhof) |
Kursbuchstrecke (DB): | 655; ~1970: 551; ~1950: 315a; ~1941: 275, 275d (Waldhof–Neckarstadt); 1939: 254, 254a (Waldhof–Neckarstadt) |
Kursbuchstrecke: | 316 (1946) 316a (Goddelau-Erfelden –Biblis 1946) |
Streckenlänge: | 74,8 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Streckenklasse: | D4 |
Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
Zugbeeinflussung: | PZB, LZB |
Zweigleisigkeit: | (durchgehend) |
Die Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Baden-Württemberg und Hessen. Sie verläuft von Mannheim über Biblis und Groß-Gerau nach Frankfurt am Main. Sie wird heute oft als Riedbahn bezeichnet, wobei die ursprünglich mit diesem Namen bezeichnete Bahnstrecke von Darmstadt nach Worms-Rosengarten führte und nur der mittlere Abschnitt der heutigen Riedbahn mit der historischen Strecke identisch ist.
Im Schienenpersonenfernverkehr fahren täglich etwa 60.000 Fahrgäste über die Strecke, im Regionalverkehr etwa 16.000.[5]
Seit dem 15. Juli 2024 ist die Strecke für die Generalsanierung gesperrt.