Mit dem Bau der Bahnstrecke Gumbinnen–Goldap wurde 1907 begonnen,[1] ihre Fertigstellung erfolgte erst 1927.[2]
Weitere Informationen Gumbinnen–Goldap ...
Bahnhofsgebäude in Tschistyje Prudy (Tollmingkehmen/Tollmingen)Bahnhofsgebäude in Tschistyje Prudy (Tollmingkehmen/Tollmingen) |
Kursbuchstrecke: | DR 119d (1934) |
Streckenlänge: | 90,1 km |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
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von Eydtkuhnen/Eydtkau (Tschernyschewskoje) |
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0,0 |
Gumbinnen |
(Gussew) |
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nach Königsberg (Kaliningrad) |
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nach Angerburg (Węgorzewo) |
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6,3 |
Plicken |
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9,5 |
Perkallen/Husarenberg |
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12,9 |
Walterkehmen/Großwaltersdorf |
(Olchowatka) |
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19,2 |
Meldienen/Gnadenheim |
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von Goldap (Gołdap) |
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25,5 |
Tollmingkehmen/Tollmingen |
(Tschistyje Prudy) |
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nach Stallupönen/Ebenrode (Nesterow) |
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30,1 |
Schackummen/Eichkamp |
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35,0 |
Mehlkehmen/Birkenmühle |
(Kalinino) |
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38,8 |
Nassawen |
(Lessistoje) |
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44,5 |
Kuiken/Albrechtsrode |
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heute Staatsgrenze Russland/Polen |
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50,6 |
Szittkehmen/Schittkehmen/Wehrkirchen |
(Żytkiejmy) |
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54,5 |
Keppurdeggen/Kühlberg |
(Łysogóra) |
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57,8 |
Pablindszen/Pablindschen/Zollteich |
(Pobłędzie) |
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Blaskowizna |
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Bachanowo |
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61,9 |
Gollubien/Unterfelde |
(Golubie) |
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Viadukt über die Blinde |
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67,6 |
Blindgallen/Schneegrund |
(Błąkały) |
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73,2 |
Dubeningken/Dubeningen |
(Dubeninki) |
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78,1 |
Meschkrupchen/Meschen |
(Meszno) |
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81,0 |
Rakowken/Stoltznersdorf |
(Rakówek) |
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Bahnstrecke von Lyck (Ełk) |
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86,0 |
Buttkuhnen/Bodenhausen (Ostpr.) |
(Botkuny) |
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nach und von Stallupönen/Ebenrode (Nesterow) |
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90,1 |
Goldap |
(Gołdap) |
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nach Angerburg (Węgorzewo) |
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nach Insterburg (Tschernjachowsk) |
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