Bahnhof Edinburgh Haymarket

Der Bahnhof Edinburgh Haymarket (gälisch: Margadh an Fheòir), offiziell und in allen Fahrplänen nur Haymarket genannt, ist ein Fern- und Regionalbahnhof in der schottischen Hauptstadt Edinburgh, der zweitgrößte nach dem Hauptbahnhof, Waverley Station. Er befindet sich im gleichnamigen Stadtteil am westlichen Ende des Shandwick Place. 2009 wurde er von 1,845 Millionen Reisenden frequentiert.

Edinburgh Haymarket
Empfangsgebäude des Bahnhofs Empfangsgebäude des Bahnhofs
Daten
Bauform	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	5
Abkürzung	HYM
Eröffnung	1842
Lage
Stadt/Gemeinde	Edinburgh
Unitary Authority	City of Edinburgh
Landesteil	Schottland
Staat	Vereinigtes Königreich
Koordinaten	55° 56′ 44″ N, 3° 13′ 5″ W55.94545-3.217964
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Edinburgh Haymarket
West Coast Main Line Edinburgh Branch Bahnstrecke Edinburgh–Dunblane Bahnstrecke Edinburgh–Dundee
Liste der Bahnhöfe im Vereinigten Königreich

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Geschichte

Der Bahnhof Edinburgh Haymarket liegt am Westrand der Innenstadt. Er wurde 1842 zunächst als Kopfbahnhof und Endpunkt der Bahnstrecke aus Glasgow errichtet, heute ein Zweig der West Coast Main Line. 1846 wurde der Haymarket Tunnel eröffnet, der die Verbindung zum Bahnhof Waverley herstellte und den Bahnhof Edinburgh Haymarket zum Durchgangsbahnhof machte. Der Bahnhof steht heute in der Kategorie A der Statutory List of Buildings of Special Architectural or Historic Interest unter Denkmalschutz.

2006 wurde zusätzlich zu den beiden durchgehenden Mittelbahnsteigen noch ein Kopfbahnsteig mit einer Einfahrt aus Richtung Westen errichtet, 2010 die Personenlifte ausgebaut, um die Bahnsteige mit behindertengerechten Zugängen auszustatten. Betrieben wird der Bahnhof von ScotRail.

Anlage

Das Kopfgleis 0 im Jahre 2007

Der Bahnhof hat fünf Bahnsteiggleise. Das Gleis 0 ist das nachträglich zugefügte Kopfgleis. Die Nummerierung eines Bahnsteiggleises mit „0“ ist eine große Rarität.^[1] Die Gleise 1 und 2 waren – im Gegensatz zu den Gleisen 3 und 4 – nicht elektrifiziert, daher war ein flexibler Umgang mit der Gleisbelegung fast unmöglich. Seit Anfang 2011 sind auch die restlichen drei Gleise unter Spannung gesetzt. Die Anlage wird meist nach folgendem Schema genutzt:

• Gleis 0: Für endende Züge, vor allem während Bauarbeiten im Bahnhof Waverley
• Gleis 1: Züge via Forth Railway Bridge von Inverness und Aberdeen
• Gleis 2: Züge via Forth Railway Bridge nach Inverness und Aberdeen
• Gleis 3: Züge von Glasgow Central/Glasgow Queen Street und West Coast Main Line
• Gleis 4: Züge nach Glasgow Central/Glasgow Queen Street und West Coast Main Line

Verkehr

Auf den fünf Gleisen des Bahnhofs halten Fernzüge diverser Relationen, einerseits die Züge von und nach Glasgow, sowohl diejenigen von/nach Glasgow Queen Street über Falkirk, einige Züge der East Coast Main Line sowie Züge von und nach Glasgow Central. Andererseits wird der Bahnhof auch von Zügen der West Coast Main Line von und nach Südschottland sowie England und London erreicht.^[2] Die meisten Fernverkehrszüge, die von Edinburgh Waverley abgehen, halten nur zum Einsteigen, in der Gegenrichtung nur zum Aussteigen. Zudem halten Regionalzüge unter anderem nach Glasgow oder die Fife Circle Line.

Der Bahnhof wird von den Eisenbahnverkehrsunternehmen ScotRail, LNER, Virgin Trains, First TransPennine Express und CrossCountry angefahren.

Vor dem Bahnhof halten zahlreiche Buslinien sowie die Edinburgh Trams. Westlich des Bahnhofs befindet sich ein Bahnbetriebswerk.

Literatur

• Richard Deiss: Flügelradkathedrale und Zuckerrübenbahnhof. Kleine Geschichte zu 200 europäischen Bahnhöfen. Bonn 2010, S. 72.

Weblinks

Commons: Bahnhof Haymarket – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eintrag zu Haymarket Railway Station in Canmore, der Datenbank von Historic Environment Scotland (englisch)

Einzelnachweise

1. Deiss, S. 72.
2. Seite von Edinburgh zu allen Bahnverbindungen der Stadt (Memento vom 11. Februar 2010 im Internet Archive)